2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
TCS word traksiebeheerstelsel genoem. Dit gebruik een of meer sensors om te bepaal of die dryfwiele gly en verminder dan enjinkrag om traksie te herstel. Hierdie stelsel word dikwels in sportmotors met hoëkrag-enjins gevind.
Werkbeginsel
ABS word gebruik om rem te beheer en is daarop gefokus om die voertuig te stop, terwyl die doel van TCS is om te verhoed dat die voertuig se wiele gly wanneer versnelling plaasvind.
Die stelsel werk baie goed in situasies met lae trekkrag (soos reën en sneeu), wat produktiewe versnellertoediening verskaf deur in te gryp wanneer daar te veel krag is. Die resultaat is 'n balans van versneller en vastrap op verskillende padtoestande.
Produktiwiteit
Die stelsel is so goed dat dit nou al 'n geruime tyd reg isis verban in Formule 1, waar wedrenne nou vaardigheid van die bestuurder vereis om die versneller te moduleer en die hoogste moontlike spoed te bereik.
Behalwe vir diegene wat doelbewus probeer om vastrap te oorkom, is die meeste entoesiastiese bestuurders geneig om wielaandrywing te vermy indien enigsins moontlik. Trouens, die TCS-vastrapbeheerstelsel sal die beweging stadiger maak, die rondtetyd vermeerder en in die algemeen genoeg konsentrasie neem om die uitwerking daarvan te versag, of dit nou verlaag of oormatige wielratsheid of wringkrag is.
Verlies aan traksie kan ook gevaarlik wees, en laat ons nie die frustrasie en potensiële moeilikheid ignoreer om die versneller aan te skroef net om te verhoed dat die motor op 'n baie ongeleë oomblik vasloop nie.
Deesdae kom meer en meer nuwe motors direk van die fabriek af toegerus met Traction Control Systems (TCS) - TCS Traction Control. Hierdie installasies is basies van 'n universele tipe. Hulle pas op alle voertuie en is nie modelspesifiek nie.
Traksiebeheer
Onlangs het Honda ECU Extraordinaire Hondata by 'n groep elite-maatskappye aangesluit wat TCS met hul eie anti-gly-produk aanbied.
Hontata se volledig programmeerbare vastrapbeheermodule onttrek inligting uit die voertuig se wielspoedsensors en sê vir die ECU om krag te verminder (hoofsaaklik deur tyd van die enjin af te trek) wanneer ditbespeur die verskil in spoed tussen die aangedrewe en nie-gestuurde wiele.
Dit ontleed ook wielspoedverskille van nie-stuurwiele om draaigreep te verbeter. Die gebruiker bly by 'n voordeel met 'n vinnige skuifspoedaanpassing via 'n skakelaar wat binne die eienaar se bereik op die voertuig se paneelbord of middelkonsole gestel kan word.
Relevansie van die stelsel
Tans is die eenheid wat hier beskryf word versoenbaar met Honda S300, die meeste K-Pro en kies Honda/Acura-ondersteunde FlashPro-enjinbestuur en gebruik sensors wat 'n sleutelkomponent van die sluitweerremstelsel (ABS) is wat reeds gevind word op baie motors.
Spesialiste sê dat die vastrapbeheereenheid aangepas kan word om met enige enjinbestuurstelsel te werk deur 'n vyf-volt-hulpinvoer te gebruik.
Die glipbeskermingstelsel werk met induktiewe, aktiewe en saal-effeksensors en kan vyf vlakke van teikenwielglip bied, verstelbaar met 'n skakelaar.
Die TCS-vastrapbeheer kom in 'n boks met kabels, sagteware en 'n harnas vir krag, grond, enjinbeheer en positiewe en negatiewe leidrade vir elk van die vierwielspoedsensors.
Gebruikskenmerke
Nadat dit geïnstalleer isHardeware Die volgende stap is om die sagteware op te stel. Die verstekinstellings bied eweredig gespasieerde wielglippersentasies van voor na agter (vir reguit trek) en links na regs (vir draai) vir elk van die vyf skakelaarposisies.
Via USB-kabel en Windows-gebaseerde bedryfstelsel, kan vyf verstek Traction Control-module-beheerinstellings gekonfigureer word deur die Traction Control System vastrapbeheersagteware te gebruik.
Glipteikenpersentasies kan dadelik aangepas word vir beide reguit en geboë paaie.
Stelselafskakel
Hoe om die TCS-vastrapbeheer te deaktiveer? Volgens motoreienaars is dit nie moeilik nie. Dit is genoeg om een van die versmeltings wat deelneem aan die proses van TCS-werking te verwyder.
Die aanboordrekenaar sal aandui dat 'n wanfunksionering plaasgevind het, maar die motor sal kan klaarkom en die voertuig help om uit 'n moeilike situasie te kom.
Maar hierdie praktyk moet nie in 'n patroon verander word nie. Dit is belangrik om te onthou oor die veiligheid wat die glipbeskermingstelsel bied. As dit gedeaktiveer is, kan die motor in 'n noodgeval op die pad beland.
Opsomming
Oor die anti-gly-beskermingstelsel wat in Honda-motors geïnstalleer is, is resensies van motoriste positief. TCS sorg vir veiligheid op die pad wanneer wiele op swak padoppervlaktes kan gly. Daarom is dit onlangs verbiedgeniet dit op professionele resies.
Maar sommige ekstreme mense probeer die dryfkrag voel en probeer om die TCS-strokiestelsel uit te skakel. Om dit te doen, skakel net die lont af. Dit is belangrik om in gedagte te hou dat dit in hierdie toestand nie nodig is om die motor vir 'n lang tyd te verlaat nie. Die vastrapbeheerstelsel is immers spesifiek geskep met sorg vir die veiligheid van beweging in 'n Honda-motor.
Hou ook in gedagte dat maak nie saak hoe slim 'n voertuig se elektronika is nie, seisoenale bande en 'n goeie remstelsel speel 'n groot rol in rem- en glybeheer. Daarom, selfs met aktiewe TCS, is dit nodig om die diensbaarheid van die gelyste elemente te verseker.
Ondanks die ywerige en pligsgetroue werk van elektroniese assistente, moet die bestuurder versigtig wees en die toestand van die motor monitor.
Aanbeveel:
Honda Civic-koepee: spesifikasies, resensies en resensies
Honda Civic Coupe - 'n klein motormaatskappy "Honda", vervaardig vanaf 1972 tot vandag. Tot 2000 het die model aan die subkompakte klas behoort, later - aan die kompakte een. Oor die hele produksietydperk is tien generasies van die Honda Civic Coupe vervaardig. Die motor is beskikbaar in die volgende bakstyle: luikrug, sedan, koepee, stasiewa en hysbak
UAZ-dispenser ("brood"): toestel, werkingsbeginsel en resensies
Byna alle Ulyanovsk-vervaardigde SUV's is toegerus met 'n oordragkas. UAZ ("brood") is geen uitsondering nie. Ten spyte van die onooglike voorkoms, is hierdie motor tot baie in staat. Dit is 'n gunstelingmotor van jagters, vissers, liefhebbers van toerisme. UAZ-dispenser ("brood"), die toestel waarvan ons in hierdie artikel sal kyk, is nodig om die wringkrag na alle asse en dryfmeganismes te versprei. Vandag gaan ons oor haar praat
Instrumentpaneel, "Gazelle": toestel, werkingsbeginsel en resensies
Gazelle is 'n baie gewilde vragmotor in Rusland. Op grond van die GAZ-3302 word ook baie motors vir ander doeleindes vervaardig. Dit is beide openbare vervoer en passasiersminibusse. Wat verenig al hierdie modelle?
Vergasser en inspuiter: verskil, ooreenkomste, voordele en nadele van vergasser en inspuitenjins, werkingsbeginsel en kundige resensies
Vir meer as honderd jaar het die motor homself stewig in ons lewens gevestig. Gedurende hierdie tyd, het daarin geslaag om 'n bekende, alledaagse vervoermiddel te word. Kom ons kyk wat die verskil is tussen 'n vergasser en 'n inspuiter, watter voordele en nadele het hulle
"Toyo" - bande: resensies. Bande "Toyo Proxes SF2": resensies. Bande "Toyo" somer, winter, alle weer: resensies
Die Japannese bandvervaardiger Toyo is een van die wêreld se topverkopers, met die meeste Japannese voertuie wat as oorspronklike toerusting verkoop word. Resensies oor bande "Toyo" verskil byna altyd in positiewe terugvoer van dankbare motoreienaars
