Chrysler 300C: beskrywing, spesifikasies, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Verteenwoordigers van die Amerikaanse motorbedryf het nog altyd uitgestaan bo mededingers met hul tegniese eienskappe. Hul onderskeidende kenmerk was kragtige motors, en die liggame het groot afmetings gehad. Hierdie konsep het reeds sy gewildheid verloor, maar steeds kan ons soms die vrystelling van sulke modelle sien. Die verteenwoordiger van die Amerikaanse vervaardiger, wat die tradisies bewaar het, is die Chrysler 300C. Dit het sedert sy ontstaan deur baie veranderinge gegaan. Maar kom ons kyk van naderby.

Hoe het dit alles begin?

Die model het sy oorsprong in die vroeë 50's van die XX eeu. Die voorouer van die "Chrysler 300C" is die Chrysler 300. Dit het 'n beduidende verskil van ander motors gehad - die V8-enjin. Sulke motors het in Amerika begin om "spiermotors" (spiermotors) genoem te word.

Aanvanklik is kragtige V8-enjins in sportmotors vir die Nascar geïnstalleer, destyds 'n baie gewilde klas motorgevegte. Om kopers te lok, het die ontwikkelaars van die Chrysler-onderneming hulle ten doel gestel om 'n enjin van hierdie tipe in 'n reeksmotor.

In 2003 het die eerste Chrysler 300C van die monteerbaan af gekom, wat in baie opsigte van sy voorgangers verskil het. 2011 was 'n betekenisvolle jaar vir die Amerikaanse vervaardiger, die tweede generasie van die 300ste model het verskyn, wat vinnig gewild geword het.

In 2017 het die maatskappy die opgedateerde Chrysler 300C bekendgestel, wat in baie opsigte van sy ouer broer verskil. Ons sal vandag oor hom praat.

Motorbinneruim

"Amerikaans" verwys na die besigheidsklasmodel, so hoë kwaliteit materiaal word wyd in die kajuit gebruik. Die oorvloed van natuurlike leer en hout-insetsels gee respek aan die voorkoms. Alle dele is perfek by mekaar pas en het geen gapings nie. Gerieflike voorsitplekke het baie verstellings wat die bestuurder of passasier vinnig in 'n gemaklike posisie sal laat kom. Die tweede ry sitplekke akkommodeer drie mense, maar net twee sal gemaklik wees. Dit is as gevolg van die teenwoordigheid van 'n transmissietonnel wat in die middel van die kajuit loop. Ten spyte van hierdie nuanse, is daar baie spasie agter.

Die voorpaneel is toegerus met 'n 8,4-duim-raakskermskerm, wat nie net vermaakinligting bevat nie, maar ook inligting oor die toestand van die motor. Die kajuit is toegerus met dubbelsone klimaatbeheer, wat passasiers en die bestuurder in staat stel om in alle gemak te ry.

Spesiale aandag word gevestig op die Chrysler 300C-limousine, wat dikwels gebruik word om troues te organiseer. Sy binnekant verskil nie net in grootte nie, maar ook in die gebruik van bykomende toerusting vir lang reise.(yskaste, kroeë, multimedia-eenhede en meer).

Die bagasieruim met 'n volume van 460 liter laat jou toe om groot sakke of tasse te dra. Ten spyte van die grootte is die kattebak nie ideaal nie as gevolg van die uitstaande wielboë, wat weer 'n ordentlike hoeveelheid spasie steel.

Sig van buite af

Die voorkoms van die nuwe Chrysler 300C het die krag om die sienings van ander te lok. Die vervaardiger het op hierdie stadium baie goeie werk gedoen. By die wêreldmotorskou het "Chrysler" die ontwerp van baie mededingers uit Europa verbygesteek.

Die verkoelerrooster in die vorm van 'n omgekeerde trapesium het onveranderd gebly. Die enigste toevoeging was die teenwoordigheid van chroomonderdele. Die voorbuffer het baie verander weens die nuwe afmetings en langwerpige luginlate. Oor die algemeen het die Chrysler 300C in grootte gegroei tot 5066 mm in lengte en 1902 mm in breedte.

Die agterkant van die motor het ook 'n paar veranderinge ondergaan. Die motor was toegerus met dubbele uitlaatpype met chroompunte. Uitlaatklank word "brutale brul".

Die voorkoms van die voorste optika het ook 'n nuwe voorkoms gekry. Die hoofligte is 'n bietjie kleiner, maar die toevoeging is die gebruik van LED's.

Hart van die masjien

Kom ons gaan aan na die spesifikasies van die Chrysler 300C. Die motor gebruik verskeie soorte kragtige enjins.

Die kleinste V6-enjin lewer 286 perdekrag en het 'n volume van 3,6 liter. Hy versnel7 sekondes tot 100 km/h.

Die SRT-weergawe van die enjin is die kragtigste onder dié wat aangebied word. Die 6,1-liter-eenheid, saam met 'n 5-gang outomatiese ratkas, het 431 perdekrag.

Die vervaardiger het besluit om hom nie tot hierdie enjins te beperk nie. Die SRT-8-eenheid met 'n volume van 6,4 liter met 'n reserwe van 472 "perde" versnel tot 100 km / h in 4,1 sekondes. Dit gebruik 'n standaard 8-gang outomatiese ratkas.

Dit is nie die moeite werd om oor brandstofverbruik te praat nie, aangesien die waarde daarvan nie sal beïndruk met 'n lae syfer nie as gevolg van die indrukwekkende volume eenhede. Op die snelweg verbruik die motor ongeveer 11 liter petrol, en in stedelike modus is hierdie syfer geneig om die punt van 20 liter te bereik. Terselfdertyd hang die aanwyser af van die tyd van die jaar, in die winter moet die enjin opgewarm word, so jy moet voorberei vir meer verbruik.

Opskorting word vanaf Mercedes-Benz toegepas. Om so 'n motor te bestuur is baie gemaklik, die ongelykheid van die padoppervlak word glad nie gevoel nie, met die uitsondering van werklik groot kuile. Klein bakrolle word gevoel, met goeie hantering, maar die reaksie van die stuurwiel laat veel te wense oor. Trekkrag is amper nie bestaan nie, en skerp draaie kan problematies wees.

Aanbiedings op die mark

Weens die feit dat die motor 'n verteenwoordiger van die besigheidsklas is, is die koste daarvan nie klein nie. In die basiese konfigurasie sal die koper 2 000 000 roebels moet spandeer, en in die geval van die aankoop van verskeie bykomende opsies, kan hierdie bedrag verhoog tot 2 200 000 roebels.

Die motor is nie goedkoop nie, maar ditdie moeite werd. Voorkoms met 'n kombinasie van krag sal vertroue aan enige Chrysler 300C-eienaar gee.

Russiese verbruikers word 'n verskeidenheid liggaamskleure aangebied: wit, blou, metaalsilwer, beige, swart, pêrelmoer, blou, kersie en bruin.

Chrysler 300C-probleme

Ondanks die aansien en gewildheid van die model, het die motor verskeie nadele:

• Ontkoppeling van beheerstelsels.
• Banddrukmonitor wanfunksie.
• Chrysler 300C het na bewering 'n probleem met gereelde vervanging van enjinmonterings.
• Klop stuurrak.
• pieperige stuurwiel.

Hierdie tekortkominge is inherent aan byna alle verteenwoordigers van die model, maar daar is ander wat verband hou met individuele masjiene. Jy sal hulle eers in die gesig moet staar nadat jy 'n motor gekoop het.

Sedan Advantages

Gegewe al die negatiewe aspekte, het die "Amerikaner" 'n aantal positiewe punte:

• gladde rit ten spyte van die grootte van die motor;
• insiggewende bestuur;
• stywer vering, swaardiens-remme, vinnige stuurreaksie op die SRT-8 gee 'n sportiewe aanslag aan die Chrysler;
• die vermoë om tuning te installeer om die oorspronklike voorkoms te gee;
• betreklik goedkoop en skaars diens.

Kom ons som die Chrysler 300C op. Nadat u met 'n Amerikaanse verteenwoordiger van die motorbedryf ontmoet het, sal u net hêpositiewe emosies. Dit is onwaarskynlik dat 'n persoon gevind sal word wat sal sê dat die motor nie besonder indrukwekkend blyk te wees nie. Die motor staan uit op die pad van ander sedans en word deur baie motoriste herken.