Bande "Kama 301": kenmerke, beskrywing, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Hoeveel mense het binnelandse bande gekoop in plaas daarvan om buitelandse handelsmerke te jaag? Genoeg. En hul ervaring help altyd beginnerbestuurders om 'n keuse van bande te maak, veral winterbande. Vandag gesels ons oor Kama 301 bande, al die voor- en nadele van hierdie bande sal uitmekaar gehaal word.

Beskrywing

'n Nuutjie op die mark van bande, Kama 301, word vervaardig deur die Nizhnekamsk-vervaardiger, hoofsaaklik vir swaar voertuie soos busse. Dit impliseer die gebruikstoestand hoofsaaklik in die stad.

Beskermer

Die loopvlakpatroon het 'n baie interessante ontwerp, wat vyf ribbes langs die band bevat. Drie longitudinale ribbes is in die middel geleë, twee - in die skouerarea. Die vervaardiger het aanvanklik die hoë weerstand van bande teen vragte in ag geneem en neergelê. Die grootte hiervan het egter toegeneem.

In die middel van die loopvlak is daar groot rye blokke in die vorm van 'n vierhoek, wat ribbes langs die wiel vorm. Van die Kama-bande op die Gazelle moet 'n mens uitstekende koersstabiliteit in enige situasie verwag.

Die loopvlakelemente is baie massief en isnaby mekaar, waardeur brandstofverbruik verminder as gevolg van verminderde weerstand. Die kontakpleister word vergroot as gevolg van die spesiale vorm van die loopvlakpatroon in die middel. Die resultaat is goeie vastrap en greep.

Kwaliteit nat kontak

Nog 'n voordeel is die uitstekende geh alte van bande in nat weer. Water word baie goed gedreineer, so die waarskynlikheid om in 'n waterwig te klim is minimaal. Die lengtegroewe van die loopvlak is redelik wyd en het 'n grootte wat vergelykbaar is met die groewe van vragmotors. Daarom kan die bestuurder nie bekommerd wees oor veiligheid in reënweer nie.

Aanwyserstelsel

'n Kenmerk van hierdie bande is die teenwoordigheid van 'n aanduidingstelsel wat die vlak van slytasie bepaal. Dit is aan die kant geleë as gevolg van die eienskappe van die sygedeelte van die loopvlakpatroon om vinniger uit te dra. Die aanwyser is genommer van een tot vier. Die nommer "1" dui die maksimum bandslytasie aan wanneer dit vervang moet word.

In die middel van die loopvlak is daar ook verskeie aanwysers wat die oorblywende loopvlakdiepte beskryf. Gemeet aan die getalle "agt", "twaalf" en "sestien". As 'n band 'n sneeuvlok op het, bied die oorblywende loopvlak nie veiligheid in die winter nie.

Die patroon van die mes is ook 'n aanduiding wat aandui dat die patroon hersny kan word.

Kenmerke

Wat is spesiaal aan Kama 301-bande?

• Danksy die sny van 'n nuwe patroonlewe kan verleng word.
• As gevolg van die eenvormige verspreiding van die rubber vind slytasie ook eweredig plaas.
• Uitstekende rigtingstabiliteit en lae weerstand as gevolg van geoptimaliseerde loopvlakontwerp.
• Die kante van die bande is versterk, dit wil sê hulle sterkte is baie hoog.
• 'n Groot aantal sentrale blokke verhoog trekkrag en greep selfs in nat toestande.
• Die teenwoordigheid van 'n aanduidingstelsel.

Hoe om te gebruik?

Soos reeds genoem, is Kama 301-bande halfseisoen en is ontwerp vir vragmotors en busse.

Die band is nogal veelsydig en kieskeurig. Hulle gee nie om of dit koud of warm is nie. Rubber bly duursaam regdeur sy leeftyd as gevolg van die feit dat dit hoë kwaliteit bymiddels bevat wat temperatuurstabiliteit bied.

Waar word dit gebruik?

"Kama 301" - bande vir enige vragmotor of minibus. Die geraas daarvan is minimaal, en die geduld is bo lof. Baie resensies sê dat hierdie bande die beste in hierdie parameter is. Wat ook al die oppervlak van die pad is, bande bewys hul goeie landloopvermoë en stabiliteit op die baan. Die stewige konstruksie van die bande het boonop hoë styfheid, gevolglik kan hulle swaar vragte maklik weerstaan.

Maar wat is die voordele?

Ingenieurs van Nizhnekamsk het goeie werk gedoen en 'n universele model van bande vir swaar voertuie geskep wat bestand is teen enige sterk impak en wat swaar kan hanteervragte.

Gevolglik het Kama 301-band vir vragmotors 'n groot aantal voordele en unieke parameters wat dit van sy "broers" onderskei:

• Raamstyfheid het toegeneem.
• Gemaklike rit in enige weer.
• Uitstekende flotasieprestasie.
• Unieke rubberverbinding wat hoë duursaamheid gee.
• Daar is elemente van veldrybande.
• Groot greep.

As gevolg van die digte rangskikking van rubberlae, het die loopvlak die trotse eienaar geword van hoë sterkte en goeie beskerming teen verskeie soorte defekte en snye.

Kom ons hanteer die ontwerp van die loopvlakpatroon en die bande self

Wiele met bande "Kama 301" word nie net op die agteras geplaas nie, maar ook voor die voertuig, aangesien die loopvlakpatroon simmetries is. Die ontwerp is regtig uniek, en die loopvlakelemente, dit wil sê die blokke, in die sentrale deel het voldoende hoogte, wat hierdie model gunstig onderskei. Daarbenewens word hulle simmetries deur dwarsgroewe geskei. Hierdie rangskikking van loopvlakblokke laat jou toe om selfs op 'n swaar "gedood" pad en grond te beweeg.

Bandebande oorkom so 'n probleem soos sneeu perfek. Selfs die afwesigheid van spykers op Kama 301-bande maak dit nie erger nie. Dit hanteer ysige paaie met gemak aangesien dit uitstekende vastrapkrag het.

Wat sê die mense wat hierdie bande geïnstalleer het

Ware bestuurders wat voortdurend op pad is navragmotors, let op die uitstekende geh alte van bande en materiaal. Na hul mening is die deursigtigheid uitstekend, en 'n groot minus op die termometer beïnvloed nie die eienskappe van die betrokke rubber nie. Bande is baie maklik om te balanseer. Stabiliteit teen die koers is ook bo lof, en, bowenal, dit maak nie geraas nie, wat dikwels in resensies van die Kama 301 opgemerk word, en hierdie parameter is een van die belangrikste tydens lang reise.

Ter afsluiting

Hierdie bande is wonderlik vir stadsbusse. Hulle kan ook gekoop word deur vragmotorbestuurders wat 'n multi-ton "perd" moet bestuur. Daar sal geen probleme met hierdie bande wees nie. Die prys van "Kama 301" wissel van 2800 tot 3300 roebels.