Bande "Kama 208": beskrywing en kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Bande van die Russiese handelsmerk "Kama" is nogal in aanvraag onder GOS-bestuurders. Die rubber van hierdie vervaardiger is van goeie geh alte, beskikbaarheid en betroubaarheid. Die voorgestelde stelling is ook geskik vir die Kama 208-model.

Vir watter masjiene

Die vervaardiger vervaardig hierdie bande in slegs een grootte. Op uitverkoping kry jy net bande "Kama 208" R14 185/60. Daar is geen ander opsies nie. Ten spyte van sulke beperkings, is hierdie rubber opsie geskik vir baie buitelandse motors van klas B en C. Dikwels word hierdie bande ook op huishoudelike VAZ-motors geïnstalleer. Terselfdertyd is die spoedindeks H op die gespesifiseerde grootte ingeënt. Dit beteken dat die stabiliteit van die eienskappe van die voorgestelde model slegs tot 'n spoed van 210 km/h gehandhaaf word. Met 'n toename in hierdie aanwysers neem vibrasie toe, die motor begin kant toe dryf.

Seisoenaliteit

Kama 208-bande word deur die vervaardiger as alleweerbande geposisioneer. Dis net in die winter wat hulle kan weesgebruik slegs in streke met 'n matige klimaat. In koue weer sal die loopvlak hard word, wat die kwaliteit van adhesie soms sal verminder. Die motor sal stabiliteit verloor, die risiko van ongelukke sal toeneem. Meestal word hierdie bandmodel net as 'n somerband gebruik, maar hulle ry dit tot laat herfs.

Ontwerp

Bande het 'n standaard loopvlakontwerp vir hierdie geleentheid ontvang. In totaal is daar 4 verstewigings op die bande, die blokke is simmetries, nie-rigtinggewys.

Twee sentrale ribbes het verhoogde saamgestelde styfheid (in vergelyking met die res van die band). Gevolglik hou die band sy profiel stabiel, wat die kans verminder om na die kant te dryf wanneer jy op die snelweg ry. Die bestuurder moenie vergeet van wielbalansering en spoedbeheer nie.

Die ribbes van die skouerarea bestaan uit mediumgrootte reghoekige blokke. Die vorm van hierdie elemente bly stabiel selfs onder sterk dinamiese vragte. Gevolglik hou die motor die pad beter wanneer jy rem en draai.

Ry op ys

Kama 208-bande word as alleweerbande geposisioneer. Maar op’n ysige oppervlak is hul gedrag onvoorspelbaar. Die kwaliteit van bestuur daal aansienlik. Daarom is dit beter om nie op sulke dele van die pad te ry nie.

Veg teen hidroplaning

Bue in die somer en herfs lok ernstige ongelukke uit. Die feit is dat 'n waterversperring tussen die band en die pad verskyn. Die kar "dryf" op die pad. Kwaliteit en betroubaarheidkloue val soms. Om hierdie effek uit te skakel, is 'n stel maatreëls in die Kama 208-bande toegepas.

Eerstens, toe die loopvlak ontwerp is, is 'n spesiale dreineringstelsel geskep. Dit word voorgestel deur 'n kombinasie van dwars- en longitudinale buise. Die diepte van die dreineringselemente is nie baie hoog nie. Daarom sal bande met hoë geh alte waterverwydering dalk nie teen hoë snelhede kan klaarkom nie.

Tweedens, tydens die vervaardiging van die verbinding vir Kama 208, is 'n verhoogde hoeveelheid siliciumsuur gebruik. Met sy hulp was dit moontlik om die kwaliteit van bandgreep op nat asf alt te verbeter.

Duursaamheid

In resensies van "Kama 208" let bestuurders op ordentlike bandkilometers. Hierdie bande is gemiddeld in staat om 50 duisend km te oorkom. Om hierdie resultate te bereik, het die maatskappy se ingenieurs 'n aantal maatreëls tydens die ontwikkeling toegepas.

Simmetriese nie-rigting loopvlakpatroon met beter eksterne lasverspreiding. Die kontakvlek bly stabiel in alle dryfvektore. Die skouerareas en die sentrale deel word eweredig uitgevee. Dis net die motoris moet die vlak van banddruk noukeurig monitor. Ooropgeblaasde wiele slyt vinniger in die middel. Die afgeblaasde het skouersones.

Die verhouding koolstofswart is in die verbinding verhoog. Danksy hierdie verbinding was dit moontlik om die slytasieweerstand van rubber aansienlik te verhoog. Skuurslytasie is stadiger.

Daar is ook werk aan die raam gedoen. Die feit is dat die metaalkoord versterk isnylon. Strings van elastiese polimeer versprei oortollige impakenergie beter. As gevolg hiervan word die risiko's van vervorming van die staaldraad tot nul verminder. Die waarskynlikheid van breuke is minimaal.

Comfort

In resensies van "Kama 208" wys motoriste ook op ordentlike geriefsaanwysers. Bande loop glad. Daar is geen skudding in die kajuit nie, selfs wanneer jy op ongelyke asf alt ry.

Terselfdertyd resoneer die Kama 208-bande die klankgolf wat voortspruit uit die wrywing van die wiel en die ryvlak perfek. Die gedreun in die kajuit is uitgesluit.