Motorfiets "Yamaha Diversion 600": spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Kom ons gaan bietjie na die geskiedenis. In die 50's van die vorige eeu, gedurende die tydperk van na-oorlogse tegnologiese ontwikkeling, hervat die wêreldbekende Yamaha-maatskappy uiteindelik die produksie van motorfietse. Die eerste Yamaha Diversion-model is in 1984 vrygestel en het aansienlik verskil van die moderne weergawe van die fiets. Die motorfiets het redelik bevredigende 60 pk gelewer. Met. Tydens sy bestaan is die model drie keer verbeter, wat meer en meer moderne tegnologieë en innovasies bekendstel vir meer gerieflike, veilige bestuur van 'n motorfiets. Sedert 1992, vir 'n taamlike lang tydperk (19 jaar), is 'n effens bygewerkte model "Yamaha Diversion-600" (1992) vervaardig, waarvan die foto hieronder aangebied word. Ten spyte van die swak looprat en onmerkwaardige enjin, is die Diversion-model steeds in groot aanvraag weens sy billike prys.

Terug van "Sabotasie"

Met verloop van tyd word die verbeterde "Yamaha Diversion-600" (2009) vrygestel, wat 'n nuwe verbeterde inkarnasie van die ou model geword het. Die idee van die vervaardigers was om die tekortkominge van die stamvader te minimaliseer, terwyl die skep van 'n motorfiets met eenvoudiger beheer en mededingende prys, waarin die ontwikkelaars redelik geslaag het. Hulle het die taak die hoof gebied, die nuwigheid het duurder gelyk as wat dit gekos het, en verbruikerseienskappe het aansienlik hoër geword as dié van vorige modelle en mededingers. Die Yamaha Diversion 600 is beskikbaar vir baie potensiële kopers wat op soek is na 'n gemaklike en goedkoper motorfiets op die mark.

Verskille van soortgelyke motorfietse van ander maatskappye

Wat is spesiaal aan "Yamaha Diversion-600"? Die antwoord lê in die volgende: die ontwikkelaars het probeer om die mees gemaklike eienskappe vir die bestuur en beheer van 'n motorfiets tot lewe te bring. Die model is gemoderniseer met nuwerwetse vlekke - 'n slinkse koplig met 'n sterretjie van "grootte" in die voorkop, "rigtingwysers" wat saam met die nommer op 'n redelike afstand van die "stert" uitgeneem is, en veral 'n nuwerwetse uitlaat onder die " maag". Die hoësterkte-staalbuis waaruit die diamantvormige raam gebou is, bied 'n balans van laterale styfheid, waardeur die baie gladheid van draaie verhoog word. Die onderstel van die Yamaha Diversion 600 het 'n moderne ontwerp, smal, kompak, indrukwekkende gemak en ligtheid, wat belangrik is vir motorfietsry in groot stede met nou strate.

In terme van 'n tipiesedie koper van sulke toerusting, wat nie adrenalien in 'n klomp draaie nodig het nie, maar die vermoë om so veilig moontlik by die plek uit te kom en terselfdertyd minimale moegheid, hierdie tipe fiets sal ideaal vir hom wees. Die styfheid van die stelsel is nie laer as die vorige een nie, en het ook met gemak gepeuter deur die skorsing te herkonfigureer en die hellingshoek van die vurk met dieselfde basis te verhoog. Dit is ook opmerklik dat Yamaha Diversion-motorfietse geskik is vir beide beginners en ervare, ervare fietsryers. Die buisvormige raam het die grootte van die fiets en sy gewig aansienlik verminder, wat dit moontlik maak om konstant by 'n gegewe trajek te hou.’n Motorfietsryer van medium tot kort statuur kan maklik teen lae spoed die grond met hul voete raak wanneer hy maneuver. Die instrumentpaneel bevat 'n moderne analoog toereteller, sowel as 'n funksionele monitor met 'n spoedmeter. Hierdie model het 'n toeretellernaald met 'n luminescerende laag en verligting van die hoofpaneel met LED-agterlig, wat dit maklik maak om die situasie selfs snags te beheer. En dit is nie die laaste belangrike punt wanneer 'n toekomstige aankoop gekies word nie.

Vervaardig in drie kleure:

• Extreme Yellow.
• Midnight Black.
• Bewolk Wit.

Yamaha vir hierdie model het boonop 'n groot aantal bykomstighede ontwikkel vir gemaklike reise op enige afstand. Die kompakte motorfiets "Yamaha Diversion-600" is maklik om te bestuur. 'n Belangrike rol in die beskrywing van die voordele van "Sabotasie" word gespeel deur 'n baie stylvolle voorkoms, wat gekombineer met die Japannese hoofstad endie gebrek aan beduidende tekortkominge maak die model aantreklik vir 'n wye gehoor.

Oor die fiets "Yamaha Diversion-600" is die resensies van die eienaars nie baie entoesiasties nie, hoewel oor die algemeen positief. Ongelukkig is’n groot man ietwat ongemaklik agter die stuur en moet nog in die truspieëls probeer kyk. Vir bedorwe motorfietsryers lyk dit te voorspelbaar en kalm, hoewel dit vir 'n beginner soms baie werd is. Baie verskillende menings oor lang afstande. Sommige is baie verheug, en sommige is ontevrede met die feit dat die sitplek te dun en moeilik is om met plesier en gemak op 'n lang reis te gaan.

Yamaha-ontwerp: prag soos altyd

Die liggaam van die "Yamaha Diversion-600" is vergroot, waardeur 'n groot en gemaklike stoel verskyn het, wat belangrik is vir 'n lang rit. Beide die spieëls en die paneelbord is so na as moontlik aan die bestuurder van die fiets geleë, en die ergonomie self het geblyk bo te wees. Die ritgeh alte van die motorfiets laat jou goed voel in 'n groot besige stad en op 'n asemrowende rit op die snelweg. Die remstelsel is gebalanseerd en maak dit moontlik om selfs in die mees onvoorsiene situasies te versnel en effektief te rem, wat 'n besliste pluspunt tot veiligheid toevoeg. Maar die belangrikste innovasie is dat die Yamaha Diversion nou groter en meer massief begin lyk het: dit is vir hierdie kwaliteit dat ervare motorfietsryers Yamaha kies. Ja, met so 'n model kan dit somswees ongemaklik in verkeersknope rondom die stad, maar eksterne soliditeit en interne kenmerke dek egter meer as hierdie nadeel.

Wat haar voorkoms betref, het sy ook daarin geslaag om uit te staan in 'n verskeidenheid kleure: groen, swart, rooi, blou, silwergrys, pers, bordeaux, eiergeel. Met verloop van tyd is 'n kleurskema van 'n stylvolle metaalskakering by die model gevoeg: nou het die Yamaha Diversion-600-motorfiets van ver af op die pad opgemerk. Nie-standaard kleure is deur die ontwikkelaars gekies na elke verandering en verbetering van die fiets in ooreenstemming met die reaksie van gereelde kliënte. "Yamaha Diversion-600" is 'n lae sitplek, ligte en kompakte motorfiets: sulke kenmerke dra by tot goeie vaartbelyning, wat manoeuvreerbaarheid in verskeie padsituasies aansienlik verbeter.

Kenmerke van die model, of wat weet ons nog nie van die gewilde motorfiets nie?

Die nuwe model is aansienlik herontwerp, maar die skeppers het nie die ou voorstomp verander nie weens ekonomie: dit kan die reeds hoë prys vir hierdie model aansienlik verhoog. Die dikte van die skywe is met 0,5 mm kleiner gemaak (hulle behoort 'n rol te speel in die vermindering van traagheid tydens versnelling en rem). Die vellings is ligter, en die gebruik van 'n 520-ketting met 'n ligter en kleiner deursnee agteras verminder die ongeveerde en roterende massas van die fiets. Gevolglik het 'n groter besef van die motor se vermoëns moontlik geword: om elastisiteit te verbeter, moes dit herwerk word. Die kombinasie het veranderinlaat-uitlaattoestelle.

Gevolglik was daar 'n aansienlike toename in trekkrag met 4 000-5 000 rpm in die hoofmodus van die enjin, waardeur dit moontlik geword het om minder gereeld van rat te verander, wat die proses aansienlik vergemaklik van fietsry. Om die koste te verminder, is die aluminiumraam na 'n staalraam verander, wat die algehele gewig van die motorfiets verhoog het. Vir 'n visuele vergelyking, oorweeg die model "Yamaha Diversion-600" (1992) op die foto hieronder.

Die gewig van die fiets vandag in 'n volledige stel is ongeveer 216 kg. As standaard beskerm plat glyers die materiaal teen skade. 'n ABS-stelsel is ook beskikbaar. Suspensie is redelik sag, werk perfek. Op goeie padoppervlaktes word die balans van die fiets gevoel. Die staalraam is nie prakties genoeg om op slegte paaie te ry nie, dit sal baie moeiliker wees om 'n motorfiets te beheer: maar dit behoort jou nie af te skrik nie, want hierdie model het baie meer voordele. Wat die skakelmeganisme en koppelaar betref, is dit herontwerp vir beter manoeuvreerbaarheid in stadsverkeer. Die remstelsel voldoen aan die verwagtinge van selfs die mees ervare bestuurders. Die ratkas werk presies, terwyl die ratte glad oorskakel. Die topspoed is sowat 215 km/h, en dit versnel tot 100 km/h in 3,9 sekondes. Beweeg maklik weg, begin die beweging reeds by ledig. Al hierdie punte trek natuurlik die aandag van 'n toekomstige koper, maar tog is dit die moeite werd om aandag te gee aan die binnekant van die model.

"Yamaha Diversion-600": spesifikasies

Die volume van die enjin is redelik groot - 3 600 cm3. Krag is 60 liter. Met. Die aantal silinders is standaard vir hierdie modelle - 4, die aantal houe - 4. Die maksimum spoed is 200 km / h. Petrolverbruik hang af van die ryoppervlak en wissel van 4,2 tot 6 liter. Tenkvolume 17 l. Die ratkas is sesgang. Die algehele afmetings van die apparaat is 735/1090/2170 (w/h/d) mm. Die gewig van die standaardtoerusting is sowat 216 kg. Vloeistofverkoelde inlynenjin, vorentoe gekantel.’n Brandstoftipe kragtoevoerstelsel word gebruik. Die motor word, soos in ander Yamaha-modelle, deur 'n aansitter aangedryf. Silinder deursnee suierslag 65.544.5mm. Kompressieverhouding 12, 2:1. Maksimum krag 59,7 (6,1 kg/m) by 8 500 rpm. Die Yamaha Diversion-600-smeerstelsel is olie in die krukas. Vergasser - inspuiter. Model koppelaar tipe: multi-skyf in oliebad. Die aansitstelsel is modern, elektries. Die ontstekingstelsel is standaard tipe TSI. Draad tipe - ketting. Konstante gaas transmissiestelsel, 6 ratte. Die kapasiteit van die oliestelsel is ongeveer 3,4 liter. Asafstand 1, 440 mm. Minimum grondvryhoogte 140 mm. Die massa van 'n motorfiets met tegniese vloeistowwe is onderskeidelik 211 kg / ABC 216 kg. Dit alles sluit "Yamaha Diversion-600" in: die foto hieronder wys in detail hoe alles vanaf die fietsbeheer lyk.

Algemene voordele bo soortgelyke fietse

Nou,toe ons die tegniese eienskappe uitvind, is dit tyd om die gekoesterde voordele van hierdie model op te som, bevestig deur resensies. En hulle is soos volg:

• Maklik geleë skakelaars, maklik-om-te gebruik dashboard.
• Binne stadspaaie en 'n goeie baan word 'n gemaklike fietsrit verskaf.
• Die motorfiets is maklik om te bestuur, voorspelbaar in gedrag en gee toe aan volledige beheer, selfs in die mees onverwagte situasies.
• Bewerking is maklik vir alle kategorieë bestuurders.
• Die sitplek is gemaklik vir lang fietsritte.
• Die motorfiets is universeel wanneer dit relatief tot die padoppervlak gekies word.
• Optimum-skermstelsel en stylvolle duur ontwerp.

Foute om te oorweeg voordat jy koop

Soos met alle ander fietse, het hierdie Yamaha-model ook nadele:

• Vibrasie kan voorkom na 4k rpm.
• Maksimum versigtigheid moet gedra word wanneer die rem en versneller hanteer word as gevolg van die gewig van die masjien.
• Die betroubaarheid van die motorfiets word verminder as gevolg van die teenwoordigheid van 'n petrolpomp.

En ten spyte van alles is "Yamaha Diversion-600" steeds 'n baie interessante model van motorfietse in hierdie kategorie. Met die eerste oogopslag blyk dit niks bonatuurliks te wees nie, maar jou indruk sal verander, jy moet net die eerste honderd kilometer probeer ry. Gebruiksgemak, betroubaarheid in werking, aantreklike voorkoms word selfs bewonderdie mees gevorderde motorfietsryer. Om al die nuanses wat hierbo beskryf word op te som, kan 'n mens die volgende opmerk: die positiewe punte in hierdie model is ongetwyfeld dat die Yamaha Diversion 600 hom tot goeie beheer by hoë snelhede leen, en die lae prys sal 'n aangename argument vir 'n groot teikengroep wees van kopers. Die nadeel is die raserige werking van die koppelaarstelsel, wat 'n nie baie aangename gevoel laat nie. Die 600ste Yamaha is vir 'n lang tyd nie aan die GOS-lande gelewer nie of was in 'n swak toestand, so vandag is dit nie so maklik om 'n Yamaha Diversion in ons land te vind nie. Jy kan probeer om na geklassifiseerde advertensiewebwerwe te wend: dit is maklik om baie gebruikte motorfietsmodelle daar te vind en nie net van Yamaha nie.

Brandstofverbruik

Vervaardiger beweer dat brandstofverbruik van 4-6 liter kan verskil na gelang van bestuurstyl. Die spoed van 100 km/h neem toe in 3,9 sekondes, dit sal tyd neem om 'n maksimum spoed van 215 km/h te ontwikkel.

Teikengehoor: wie sal by hierdie model pas

Met die kragtige vloei van krag van 'n ratse hantering sescc-enjin, is die Yamaha Diversion 600 'n all-round fiets wat beide oorvol stadsstrate en snelweë hanteer. Dit het nie gereelde onderhoud nodig nie en jy kan 'n ordentlike bedrag geld bespaar op toekomstige gebruik. Afwerkingselemente en moderne ontwerp maak hierdie eenheid een van die slimste verteenwoordigers van die middelklas.

Vervaardigers het baie tot die nuwe weergawe bygedra"Sabotasie": die verbeterde model "Yamaha Diversion-600" (2014), waarvan u ook na goeddunke kan afstem, het 'n uiters suksesvolle ontwerp en bied die geleentheid om dit na u goeddunke in enige goeie motordiens reg te stel.

Opdaterings in 2013: wat het tot vandag verander

Die fiets is laas in 2013 bygewerk. Die vorm van die sypaneel het verander, die voorste kuip is effens verander, die agterligte het LED geword, nuwe passasiershandrelings. En die aërodinamiese volwaardige kuip, sonder om die uitsig te beperk, kan alle dele van die fiets beskerm. Dit help die bestuurder om nie ongemak te voel in winderige en reënerige weer nie en voorbereid te wees op enige verrassings op die pad, wat nie ongewoon is op Russiese hoofweë nie.