Hoekom gly die koppelaar op die VAZ-2107?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die probleem met koppelaargly op motors waarna gewoonlik as huishoudelike klassiekers verwys word, is redelik bekend. Hierdie gebrek veroorsaak nie net ernstige ongerief in bestuur nie, maar bring ook onbeplande finansiële verliese mee. Koppelaarglip lei tot 'n redelik vinnige mislukking van die vrylaatlaers, slytasie van die skywe en verbranding van die hele mandjie as geheel. Hierdie artikel is bedoel om die vrae te beantwoord: hoekom gly die koppelaar en wat moet in 'n spesifieke geval gedoen word?

Hoe om hierdie defek te identifiseer?

Koppelinggly kan maklik deur jouself opgespoor word, sonder die gebruik van spesiale toerusting.

Om dit te doen, moet jy die volgende reeks eenvoudige stappe uitvoer:

• startenjin;
• sit in neutrale rat;
• trek handrem aan;
• druk die petrolpedaal;
• druk die koppelaar;
• skakel na eerste rat;
• los die koppelaarpedaal.

Deur alle regte, as gevolg van hierdie manipulasies, die enjin uiteindelikmoet verstik. As dit nie gebeur nie, gaan die motor voort om te loop, en selfs vreemde geluide of 'n brandreuk verskyn, wat beteken dat die koppelaar gly en maatreëls om dit te herstel moet dadelik geneem word. Dit is nie net weens finansiële redes nie, maar ook om redes van ons eie veiligheid.

Oorsake van gly koppelaar

Daar kan verskeie redes vir hierdie effek wees. As 'n reël ontstaan hulle as gevolg van die kenmerkende bestuurstyl, wat algemeen sport genoem word. Skerp versnelling en vertraging, gereelde ratwisseling verminder die werksduur van die koppelaar aansienlik, hoewel AvtoVAZ dit as 75-85 duisend kilometer definieer. Daarbenewens voer kenners aan dat die gebruik van sleepwaens die werkverrigting van 'n motor se koppelaar aansienlik kan beïnvloed. Daar word geglo dat hulle in staat is om die lewensiklus van komponente en meganismes van 'n motorelement aansienlik te verminder. Oorweeg die mees algemene werklike oorsake van koppelaargly.

Olietreffer

Dikwels, as die koppelaar gly, lê die redes hiervoor in die ingang van olie of ander tegniese vloeistof in die mandjie. Olie kom op die oppervlak van die vrylaatskyf, vliegwiel of voering van die aangedrewe skyf as gevolg van 'n lek in die krukas agterste olieseël. Dikwels is die oorsaak van die lek die oortollige olievlak in die ratkasbehuising. In hierdie gevalle, as die koppelaar gly, word die VAZ-2107 baie eenvoudig herstel. Dit sal genoeg wees om die oorsaak van lekkasies uit te skakel en die komponente van die stelsel wat olie het, skoon te maak. Dit kan gedoen word met behulp vanwit spiritus of petrol. In die geval van vloeistof wat op die wrywingsvoerings kom, sal dit ook met fynkaliber skuurpapier skoongemaak moet word.

Slytasie vir skyfblokkies

Wrywingskyfvoerings is geneig om met verloop van tyd te verslyt.

In die reël laat dit nie net die koppelaar los nie, maar verminder ook die vrye spel van die pedaal aansienlik. Daar kan net een uitweg uit hierdie situasie wees - die vervanging van die hele voering of koppelaarskywe. Daar moet onthou word dat as slegs die voerings vervang word, u noukeurig moet let op die toestand van die pakkings. As hulle beskadigde of verbrande areas is, moet hulle ook vervang word.

Lenteskade

Nog 'n rede waarom die koppelaar gly, kan 'n mislukking van die drukveer wees.

In hierdie geval is die veer eenvoudig nie in staat om die nodige druk op die skyf te skep nie. 'n Beskadigde of verslete veer moet met 'n nuwe een vervang word.

Geen gapings in die afsluitaandrywing nie

Nog 'n redelik algemene rede waarom die koppelaar gly (dis VAZ-2107 of 2105, dit maak nie saak nie) is die verkeerde werking van sy aandrywing. Dikwels is dit te wyte aan die feit dat die nodige klaring van die koppelaarvrystellingsaandrywing eenvoudig nie beskikbaar is nie. Hierdie probleem word maklik uitgeskakel deur aan te pas by die verlangde waardes.

Onvoldoende pedaalvryspeel

Dikwels gly die koppelaar (VAZ-2107 sondig dikwels hiermee) en as gevolg van die feit dat die pedaalhet te min vrye spel.

Die vervaardiger het die reeks waardes25 … 35 mm gestel. Hierdie aanwyser is redelik eenvoudig om met 'n eenvoudige liniaal te meet en, indien nodig, aanpassings te maak.

Daar is ander redes waarom die koppelaar van VAZ'e van enige model gly, en veral die "sewe".

Hulle is nie so algemeen soos dié hierbo gelys nie. Maar jy moet nog steeds van hulle weet. In die besonder kan die volgende foute genoem word:

• Wrywingvoering losgemaak. Die voering self mag nie sigbare skade of verbrande areas hê nie. Maar as gevolg van delaminering hou dit op om die las met sy hele oppervlak waar te neem, wat lei tot gly.
• Oorverhitting van die vrylaatplaat. As gevolg van die oorskryding van die temperatuurwaardes van die maksimum moontlike hitte-absorberende eienskappe van die koppelaarskyf, vind sy permanente uitbreiding plaas, wat die effek van gly veroorsaak. Natuurlik kan hierdie defek nie onderweg geïnstalleer word nie. Maar jy kan dit maklik bepaal deur die kenmerkende laag van brand en skaal op die skyf self.

Hierdie artikel lys die hoofredes waarom die koppelaar gly op huishoudelike klassieke en op baie ander modelle van motors en vragmotors. Dit is belangrik om te onthou dat, ongeag die oorsaak van koppelaargly, dit uitgeskakel moet word by die eerste verskyning van simptome van 'n defek. Dit is die beste om sulke werk aan hoogs gekwalifiseerde spesialiste toe te vertrou.

Demontage, herstel en vervanging van koppelaaronderdele is 'n taamlik moeisame werk en vereis taamlik diepgaande kennis, uitgebreide ondervinding, asook die beskikbaarheid van spesiale gereedskap en toerusting.

Daarbenewens, wanneer jy self herstelwerk doen, is daar 'n groot genoeg risiko om die korrekte instellings en verstellings te oortree, wat die vervanging van onderdele in Sisyfiese arbeid sal verander. Baie gou sal die koppelaar weer begin gly, 'n ratel en kraak maak, en die reuk van oorverhitte skywe en voerings sal duidelik in die motor gevoel word.