Yamaha MT-09 - moderne motorfiets

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Oor die afgelope paar jaar het Yamaha duidelik veld verloor. Die rede hiervoor is die ekonomiese krisis, en daarna die ongeluk by Fukushima. En nou het die Japannese maatskappy 'n fiets vrygestel, nie 'n modifikasie nie, maar 'n heeltemal nuwe motorfiets.

Belowend

Yamaha MT-09 (FZ-09) is die toonbeeld van 'n nuwe benadering tot die ontwikkeling van sportfietse. 'n Ligte onderstel, 'n spoggerige 3-silinder-enjin met 'n volume van 850 cm33 - alles sê van die sportiewe bui van die "ysterperd". Aanhangers van hoëspoed sal nie teleurgesteld wees nie.

Herbegin MT

Yamaha se MT-09-motorfietse verteenwoordig die begin van 'n nuwe rigting in die ontwikkeling van sportfietse en is terselfdertyd 'n herbegin van die idees wat die eerste generasie MT gevorm het. Die motor is geskep deur 'n ontwikkelingspan wat die begrip van die Supersport-kategorie as geheel verander het deur die R1-model vry te stel. Die nuwigheid het die neiging van fietsontwerp trotseer, wat ryers 'n nuwe vlak van werkverrigting en gerief bied.

Op die Europese mark

Ongeveer 40% van alle sportmotorfietsverkope vind in die Europese mark plaas. Ten spyte van die ekonomiese krisis in Europa, is hierdie segment steeds in groot aanvraag onder verbruikers, en verkoopsyfersop 'n hoë vlak bly. Yamaha is vol vertroue dat hierdie neiging sal voortduur in die 700-900cc-klas3. Met dit in gedagte, is die Yamaha MT-09 vrygestel. Om "ysterperd" te stem is nutteloos - dit lyk baie indrukwekkend daarsonder.

Die Europese verbruiker begin die voordele van sportfietse waardeer. Met uitstekende ergonomie is hulle geskik vir beide stil stadsry en hoëspoed landrenne, en hul hoë beheerbaarheid en krag sal 'n groot aantal take die hoof bied.

Yamaha MT-09-enjin

Eienskappe van die enjin om by die supersportklas-motorfiets te pas. Die ontwikkelaars het daarin geslaag om 'n kompakte 3-silinder-enjin te skep wat hoë wringkrag lewer. Tydens sy ontwerp is baie aandag geskenk aan die klank van die uitlaat en die visuele aantrekkingskrag van die enjin. Daarbenewens het die ontwikkelingspan daarin geslaag om uitstekende omgewings- en ekonomiese prestasie van die motorfiets te behaal.

Die brandstofinspuitingstelsel bestaan uit 12-putjie-inspuiters wat vloeistof eweredig spuit. Hulle is direk aan die vierklepsilinderkop gekoppel. Dit verseker presiese brandstofinspuiting en dus brandstofverbruik.

uitgawe

Nog 'n kenmerkende kenmerk van die brandstofstelsel is die gebruik van 'n kompakte brandstofpomp. Danksy dit is 'n smal 14-liter-gastenk op die Yamaha MT-09 geïnstalleer. 'n Doeltreffende inspuitstelsel laat jou toe om op 'n vol tenk van sowat 240 km pad te ry sonder om brandstof te vul.

Transmissie

Maksimering van die potensiaal van die enjin word aangehelp deur 'n splinternuwe 6-spoed ratkas met geoptimaliseerde ratverhoudings, ideaal geskik vir die karakter van die Yamaha MT-09. 'n Hoë ratverhouding van 1 708 maak dit moontlik om hoë wringkrag teen lae toere die hoof te bied. Ratverhoudings van al ses snelhede is ook ingestel om die fiets in daaglikse toestande te gebruik.

Rymodusse

Die nuwigheid is toegerus met 'n D-modus-stelsel, wat die bestuurder toelaat om een van drie verskillende versnellermodusse te kies, naamlik: STD, A of B.

Die eerste een is ontwerp vir baie padtoestande en verskillende situasies. Dit stel die eienaar in staat om kragtige wringkrag deur die hele toerereeks te geniet.

In A-modus lewer die Yamaha MT-09-enjin onmiddellike versnellerreaksie teen lae tot medium spoed.

Geaktiveerde modus B maak die fiets se karakter en versnellerreaksie meer aanpasbaar. Dit is goed geskik vir stadsuitstappies of om in slegte weer te ry.

Uitlaatstelsel

Die nuwigheid is toegerus met 'n geïntegreerde 3-in-1-uitlaatstelsel, wat 'n kort knaldemper en drie interne uitbreidingskamers is. Die knaldemper lewer 'n aangename klank, en sy plasing dra gunstig by tot die verspreiding van gewig, wat uitstekende hantering en manoeuvreerbaarheid bied. Nanofilm se spesiale uitlaatpypbedekking behou sy oorspronklike voorkoms deur die stelsel teen vervaag en roes te beskerm.

Gewigsvermindering en spasiebesparing

Deursigtige werkontwerpers om gewig te verminder en vrye spasie doeltreffend te gebruik, het daartoe gelei dat die motorfiets een van die ligste sportfietse geword het met 'n enjinverplasing van 700 cm 3: nat gewig van die "yster". perd" - 188 kg, droog - 171 kg. Die Yamaha MT-09 is ligter as die YZF-R6, wat as een van die vinnigstes in sy klas beskou word.

Onderstel

Om die werkverrigting van die kragtige 3-silinder-enjin te optimaliseer, is die motorfiets toegerus met 'n nuwe kompakte en liggewig onderstel wat van aluminium gemaak is. Die vermindering van die gewig en grootte van die krageenheid het dit vir ontwerpers moontlik gemaak om die struktuur van die raam as geheel te verander.

Die sportiewe onderstel bied uitstekende hantering: enige maneuvers word maklik en voorspelbaar uitgevoer. Selfs op ernstige slaggate breek die vering nie deur nie, en die fiets hou aan om die trajek van beweging met selfvertroue vas te hou.

Daar moet kennis geneem word van motorfietsremme. Vir hierdie prysklas fietse is hulle eenvoudig uitstekend. Die Sumitomo radiale draadjies is meer as suksesvol om die ysterperd te vertraag. Tydens harde rem vou die voorvurk nie in nie, wat jou toelaat om die remme veilig in draaie te gebruik.

Resultaat

Yamaha het gedurende sy lang en roemryke geskiedenis baie innoverende motorfietse geskep. En nou het 'n nuwe model verskyn, ontwerp om nog 'n hoofstuk in die geskiedenis van die Japannese maatskappy te open.

Yamaha MT-09 is 'n moderne sportfiets wat geskik is vir beide stedelike verkeer en reise buite die stad. Die kragtige aandryfstelsel gekombineer met die oorspronklike onderstel lewer uitstekende bestuursverrigting vir hierdie prysklas.