Dieselbrandstofskeierfilter: ontwerp

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Dieselbrandstof, wat by vulstasies in ons land verkoop word, bevat baie swaar en skadelike onsuiwerhede vir die enjin. Ook in dieselbrandstof is daar noodwendig deeltjies van paraffien en water. As die motor vir 'n lang tyd op sulke brandstof bestuur word, sal dit lei tot 'n ernstige agteruitgang in enjinprestasie. Elke eienaar van 'n dieselenjin het probleme ondervind met die aanskakel van die enjin, 'n afname in krag in die winter. Die water in dieselbrandstof sal in die winter in kristalle verander. Brandstof sal minder vloeibaar wees. Hierdie veranderinge beïnvloed die kwaliteit van die krageenheid negatief en verminder sy hulpbron.

Om die enjin teen lae-geh alte brandstof te beskerm, is dit die moeite werd om 'n dieselbrandstofskeierfilter te gebruik (daar is 'n foto in ons artikel). In Russiese toestande is hulle eenvoudig nodig. Fyn en growwe filters is nie genoeg nie. Boonop misluk hulle dikwels, en hul prys is redelik hoog.

Hoe werk 'n skeifilter?

Hierdie item is 'ngekombineerde stelsel. Dus, een deel verrig die funksie van 'n opvangbak. Hier versamel vaste onsuiwerhede geleidelik aan die onderkant. In die tweede deel behou die dieselfilter-skeier water, paraffiene en ander stowwe wat in dieselbrandstof opgelos is. Daarbenewens kan die behuising 'n verhittingstelsel hê, sowel as elemente vir meganiese skoonmaak van dieselbrandstof.

Funksies en werkingsbeginsel

Hoe werk hierdie item? Die meeste motoriste verwar dikwels meganiese skeidingstoerusting met sedimentfilters of growwe skoonmaakmeganismes. Die filter-skeier vir dieselbrandstof voer meganiese skoonmaak uit. Dit laat jou toe om verskeie vreemde deeltjies uit die brandstof te verwyder en beskerm die brandstofstelsel teen die ophoping van vuilheid.

Onder die hooftake wat hierdie produkte verrig, kan twee onderskei word:

• Proses vir opsporing van vreemde onsuiwerhede.
• Watervrystelling.

Met die hulp van hierdie filters kan tot 99% van water en tot 95% van meganiese deeltjies uit 'n dieselenjin verwyder word. En dit ten spyte van die feit dat die brandstof 'n baie hoë konsentrasie van beide onsuiwerhede het. As 'n verhitte dieselfilter-skeier gebruik word, voorkom dit waterkristallisasieprosesse, sowel as dieselbrandstof wat by lae lugtemperature gewas word.

Brandstof vloei in 'n sekere patroon. Dus, in die eerste stadium word die emulsie verwerk deur middel van sentrifugale skoonmaak. Hiervoor is die toestel toegerus met 'n vaste sentrifuge. Op hierdie stadium in die bakvaste onsuiwerhede en water kom in.

Volgende vind intermediêre samesmeltingsprosesse plaas deur vloeirigtings te verander. Wat is die kern van hierdie skoonmaakstap? Selfs kleiner deeltjies van onsuiwerhede word van die brandstof geskei. In die finale fase word die brandstof skoongemaak van mikroskopiese deeltjies met behulp van 'n patroon - 'n filterelement. Dan word die diesel brandstof na die pomp gevoer.

'n Verhittingselement kan ook in die toestel gebruik word. Dit dra by tot 'n suksesvolle bekendstelling in die winter. So, paraffiene sal nie kristalliseer nie, maar eenvoudig oplos. As gevolg hiervan sal die komponente van die dieselenjin se brandstofstelsel vir 'n lang tyd en behoorlik werk in toestande wat vir hulle gemaklik is. Op voertuie met hierdie stelsel het bestuurders nie probleme met wegspring in koue weer opgemerk nie.

Filterelemente: toestel en kenmerke

Nee, oorweeg wat die filterontwerp is. Dieselbrandstofskeiers is toegerus met 'n patroon. Hierdie element is 'n gewone bord, maar daar is klein gaatjies daarin gemaak. Hoe kleiner hul grootte, hoe doeltreffender sal die skoonmaak van die brandstof wees. Wanneer jy egter kies, moet jy nie nommers jaag nie. Die filterelement, waarvan die openingsdeursnee die kleinste is - slegs 2 mikron, verstop baie vinnig. En as gevolg van blokkasie neem die hidrouliese weerstand van die stelsel toe. Die motor sal onstabiel begin loop.

Filters met groot openinge (vanaf 30 mikron of meer) is ontwerp vir motors wat met ou enjins toegerus is. Hierdie filter skeierdiesel fyn skoonmaak kan gebruik word om met baie vuil diesel brandstof te werk. 'n Toestel van hierdie tipe sal langer hou en sal geen probleme met die brandstoftoevoer aan die eienaar skep nie. Na 'n rukkie sal dit natuurlik vervang moet word.

Spesialiste beveel aan om 'n filter te kies wat die kleinste moontlike gatgrootte sal hê, maar dit is belangrik om die tipe enjin en sy bedryfstoestande in ag te neem. Moderne gewone brandstofstelsels stel byvoorbeeld baie veeleisende brandstofgeh alte. Daarom, met sulke motors, moet jy nie op filters bespaar nie.

Hoe om 'n dieselenjinskoonmaker te kies?

Om die dieselfilterskeier sy funksies optimaal te laat uitvoer, moet verskeie sleutelfaktore in ag geneem word. So, kenners beveel aan om aandag te skenk aan die gemiddelde brandstofverbruik, toevoerspanning en verwarmerkrag. Ook kan 'n watersensor en 'n verwarmingsbeheerstelsel in die toestel geïnstalleer word. Daarbenewens het die ontwerp 'n bykomende pomp vir die pomp van diesel. En ten slotte, wanneer jy kies, is die fynheid van skoonmaak en algehele afmetings belangrik.

Natuurlik maak 'n groot aantal bykomende opsies die dieselfilterskeier duurder. As gevolg van dieselfde opsies word die proses om die produk te diens egter vergemaklik. In winkels probeer verkopers dikwels 'n duur toestel verkoop en motiveer dit deur die feit dat die model van hoë geh alte is. Terselfdertyd probeer die verkoper nie eers uitvind oor brandstofverbruik nie.spesifieke voertuig. Maar as die brandstofverbruik klein is en die werkgedeelte groot is, sal die nodige sentrifugale effek nie geskep word nie. Gevolglik sal 'n duur toestel in net 'n gewone opvangbak verander.

Separator-filters in Rusland: modelle, pryse

Oor die afgelope 10 jaar het die reeks onderdele vir die skoonmaak van swaar brandstof aansienlik uitgebrei in Russiese winkels. Die moderne mark bied baie produkte van bekende vervaardigers. Daar is baie om van te kies.

Dit is nodig om te vervang dat selfs die binnelandse motorindustrie begin het om skeierbrandstofsuiweringstoestelle bekend te stel. Byvoorbeeld, nou installeer KamAZ 'n filter-skeier vir dieselbrandstof direk by die fabriek. Dit is 'n Separ-2000-model en Mann-Filter-produkte.

Kom ons oorweeg verskeie modelle wat baie gewild is onder motoriste, wat lankal hul hoë doeltreffendheid op verskillende motors kon bewys.

Heated Separ-2000

Dit is 'n produk van die Duitse vervaardiger Willibrord Lösing. Hierdie filters is lank reeds bekend en gebruik deur professionele bestuurders. "Separ-2000" is 'n fundamenteel nuwe sentrifugale skoonmaakstelsel. Verwerking word in verskeie stadiums uitgevoer. Die filter is geskik vir gebruik op 'n verskeidenheid motorvoertuie. Die meeste motorvervaardigers installeer reeds hierdie toerusting as standaardfilters.

Hierdie skeier is 'n waarborgverseker dat die brandstof so vry as moontlik van vuil, water en paraffien is. Die skoonmaakproses word in drie fases uitgevoer. As u hierdie toestel installeer, sal die lewensduur van die toerusting in die dieselstelsel met 4-5 keer toeneem. Terselfdertyd word die herstel- en instandhoudingskoste van toerusting verminder.

Kenmerke van "Separ-2000"

Die aksie-algoritme is gebaseer op die beginsel van die sentrifuge, hoewel dit nie in die filtertoestel is nie. Alle deeltjies swaarder as DF word in verskillende stadiums van die behandelingsproses van die vloeistof geskei en versamel in die opvangbak. Die filter het elemente met 'n maasgrootte van 2, 10 en 30 mikron. Een van die beduidende voordele van hierdie element is die selfreinigende funksie. Die element maak goed skoon van water en vuilheid.

Baie motoreienaars van huishoudelike en ingevoerde motors kies die filter-skeier vir dieselbrandstof met verwarming "Separ-2000". Resensies oor hulle is meer as positief. Die skoonmaakgeh alte is regtig goed, soos motoriste sê. Die verhittingsfunksie is baie nuttig in die winter.

Stanadyne

Hierdie maatskappy is van die VSA. Dit vervaardig verskeie produkte vir motors.

Die reeks sluit ook skeifilters in. Die maatskappy bied dus die Fuel-Manager-stelsel aan. Dit is 'n modulêre oplossing wat 'n skeier vir waterskeiding, 'n filtrasiestelsel, insluit. Dit is 'n ware innovasie vir dieselenjins.

Kenmerke

Die Stanadyne Diesel Brandstof Separator is beskikbaar in twee weergawes. So, daar is 'n weergawe wat ontwerp is om mee te werkmotors met vloeitempo's tot 300 l/h en 'n model vir motors wat onder swaar vragte werk met hoë vloeitempo's.

Die hoofkomponent is die kop, wat dan met verskeie modules voltooi word. Dus, daar is drie tipes filterelemente. Dit is 150 mikron, 30 mikron, asook 'n fyn filter vir 2 of 5 mikron. Daar is ook verwarmers - kant en bo. Daar is 'n opvangbak, watervlaksensor, die moontlikheid van hand- of elektriese pomp. Resensies sê dat die toestel uitstekende werk doen met sy funksie. Die koste van so 'n filter-skeier is ongeveer 2-3 duisend roebels. Die toestel kan op alle dieselenjins tot 350 perdekrag in beide motors en vragmotors gebruik word.

Gevolgtrekking

So, ons het uitgevind wat 'n skeidingsfilter is. Soos u kan sien, is dit 'n baie nuttige toestel wat die DS van vuilheid, water en skadelike onsuiwerhede skoonmaak. Deur 'n skeidingsfilter te gebruik, verleng jy die lewe van die brandstofstelsel.