BMW 320i-motor: spesifikasies, beskrywing, foto

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

BMW 320i is 'n motor wat in verskeie weergawes bestaan. In die besonder, in modifikasies van E36 en E90 - hulle is die gewildste. Die een is 'n legende van die 90's, die ander is 'n bekende van die 2000's. Daar is ook baie ander modelle. Wel, in kort, ek wil graag praat oor elke motor wat bekend staan as die 320ste BMW.

E30

Dus, die BMW 320i E30 is 'n kompakte motor, wat die tweede model van die derde reeks in 'n ry is. Die geskiedenis van hierdie BMW begin in 1982. En dit eindig in 1994.

Die liggaam blyk baie suksesvol te wees. Geen wonder hy het gewild geword nie. In die beeld van die nuwigheid van 1982 was daar feitlik niks oor van sy voorganger, wat die E21 was nie. Baie noem dit oorgangstyd. Hoekom? Die rede is eenvoudig - in die voorkoms van die E30-modelle is daar 'n oorgang van skerp, aggressiewe, asof "haai"-rande na sagter en geronde vorms. Boonop was daar ooglopende ontwerpveranderinge in hierdie motor. Veral die kragstruktuur van die bak en albei verings het verbeter. Die ontwikkelaars het die remme versterk en die baan ook vergrootdie ergonomie van die kajuit verbeter. Terloops, 'n vierhooflig-beligtingstelsel het in dieselfde weergawe verskyn.

Die BMW 320i E30 spog ook met verbeterde ventilasie en binneverhitting, kragspieëls en hoogteverstelbare sitplekke. Daar was ook 'n TO-aanwyser en 'n elektroniese spoedmeter. Oor die algemeen, nie swak nuwighede vir daardie tye nie.

Kenmerke

Dus, spesifiek, die BMW 320i E30-modifikasie het in 1984 verskyn. En dit is vervaardig tot die volgende, 1985. Dit is voltooi met 'n tweeliter-krageenheid, bekend as die M20B20 I6. Dit het 129 perdekrag gelewer. Maar in 1985 het die vrystelling nie geëindig nie, soos 'n mens sou dink. Nee, toe begin hulle om 'n verbeterde weergawe te produseer - met dieselfde enjin, maar nou het dit 129 "perde" vervaardig. En hierdie BMW 320i is tot 1991 gepubliseer. Terloops, van 1988 tot 1990 het die onderneming 'n ander weergawe vervaardig, soortgelyk - 320 is. Dit was kragtiger as die bogenoemde modelle, aangesien sy krageenheid 192 pk gelewer het. Met. Nietemin het hulle almal welverdiende gewildheid geniet.

E36

Dit is die volgende wysiging om oor te praat. Dit is van 1990 tot 2000 gepubliseer. Natuurlik het sy die E36 kom vervang. Watter veranderinge het toe op potensiële kopers gewag? Baie aangenaam! Eerstens het die motor langer, breër en langer geword, dit het bygedra tot sy presenteerbaarheid. Die asafstand is met soveel as 13 sentimeter vergroot. Gevolglik is daar meer spasie in die kajuit.

Ontwerp, terloops, is amper van nuuts af geskep. Proporsies is deur uitstekende ontwerpers vervolmaak. Absoluut elke bakpaneel is verander. Selfs agterligte of hoofligte is nie by voorgangers geleen nie.

Die “320ste” sedan is vir sewe jaar gepubliseer – onderskeidelik van 1991 tot 1998. Toegerus met 'n kragtige 6-silinder enjin met 24 kleppe. Sy volume was twee liter, en die krag was 150 liter. Met. Die maksimum spoed het 214 km/h bereik. Die motor het met OBD 2- en ADS-diagnostiese verbindings gespog. Soos, in beginsel, en alle daaropvolgende modelle.

Gedetailleerde beskrywing

Daar is nog 'n belangrike punt wat aangeraak moet word wanneer die bogenoemde BMW 320i bespreek word. Resensies is waaroor ons praat. Wel, min mense kan iets sleg sê oor die E36. Want hierdie motor is regtig baie betroubaar en solied. Die motor is pretensieloos en vergewe 'n groot aantal foute. Die 320ste "BMW" het min mense in die steek gelaat. Selfs as iets binne-in klop, kan jy nie bang wees om herstelwerk tot later uit te stel nie. In die geval van hierdie motor, sal die vraag bly staan.

Die model is uiters bestand teen korrosie, wat nog een van sy ongetwyfelde voordele is. Sommige ander argumenteer dat die motor sensitief is vir oorverhitting. Maar die praktyk wys die teendeel selfs na so en so 'n aantal jare na die gradeplegtigheid. Die eienaars beweer ook so’n tweeliter-enjin vir die stad is die beste ding as jy vry op die paaie wil voel en van ry tot ry wil maneuver. Die eienaars merk ook op uitstekende klankisolasie. Danksy haar is dit baie aangenaam om binne te weesgemaklik - nie 'n enkele geluid sal steur nie. Elektronika sal ook geen probleme veroorsaak nie. Alles werk reg.

Wat van nadele? Daar is min van hulle. As ons ouderdom uitsluit (hoewel, soos hulle sê, sulke motors dit nie het nie - daar is net 'n jaar van vervaardiging en kwaliteit), dan is die nadele die styfheid van die agterste ry, versnellingsdinamika en geskiktheid slegs vir snelweë en die stad. Alles anders is reg.

E46

Hierdie wysiging het ook een van die 320's BMW gemaak. Universele motor vir 'n gemaklike en dinamiese rit sal enige persoon pas. Boonop is dit 'n uitstekende kombinasie van hoë geh alte, billike prys en betroubaarheid. Van die voordele - winsgewendheid (hierdie eienskap is ook tipies vir motors met 'n "outomatiese"), uitstekende dinamika, goeie optika, gemaklike sitplekke, presiese stuur en perfekte werking van die remstelsel.

Van die tekortkominge let die eienaars op 'n harde vering en 'n bietjie beknopte binneruim (veral vir agterste ry-passasiers). Die res van die kar loop uitstekend. In beginsel, soos die oorgrote meerderheid motors van BMW.

E90

Nou moet ons praat oor 'n meer moderne motor. En dit is die BMW E90 320i. Dit het in die tweede helfte van die 2000's verskyn. Hierdie is 'n stylvolle en elegante vierdeursedan, gekenmerk deur 'n baie verfynde ontwerp en uiters grasieuse baklyne. Alhoewel die tipiese aggressiewe-sportiewe karakter van BMW in die beeld van hierdie motor aanwesig is. Geen wonder nie, want dit is 'n BMW 320i. Foto verskafhieronder, terloops, laat jou ten volle verstaan wat presies hierdie model is.

Die motor van die motor is voor, in die lengte.’n Tweeliter 4-silinder 16-klepeenheid lewer 150 perdekrag. Dit is toegerus met verspreidende brandstofinspuiting, en werk onder die beheer van 'n 6-band "meganika". Hierdie motor het geventileerde skyfremme, kragstuur en 'n redelik beskeie verbruik - 10,7 liter per 100 km in die stad en 5,6 op die snelweg. Soos jy kan sien, is die verrigting van die BMW 320i baie goed. Die maksimum wat die motor kan bereik is 220 km/h, en die model versnel tot honderde in 9 sekondes.

Toerusting en veiligheid

Die BMW 320i Hybrid het 'n uitstekende veiligheidstelsel. Volgens Euro NCAP het die motor vyf sterre gekry! En dit is respek waardig. Volgens NHTSA het die model vyf sterre vir sybotsings en vier sterre vir frontale botsings ontvang. Met ander woorde, die toetsmotor het perfek geslaag en geblyk 'n veilige voertuig te wees waarin beide die bestuurder en passasiers beskerm kan voel. Binne is daar immers 'n verskeidenheid sekuriteitstelsels (beide passief en aktief) - Airbag, ABS, EBD, ESP, DSC, ASR en noodrem.

Daar is ook anti-diefstal toerusting. Ook bykomend tot hierdie - sentrale sluiting en kragvensters. CD-speler, radio, lugversorging, kragspieëls, boordrekenaar - dit is net 'n klein lysie van wat hierdie motor spog.

Oor die algemeen is die 320ste BMW vir almalparameters van 'n hoë kwaliteit masjien. En in die bogenoemde voorbeelde kan dit gesien word.