BMW X3: spesifikasies, beskrywing

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

BMW X3 is die Beierse motorvervaardiger se eerste kompakte crossover. Dit is die eerste keer in 2003 bekendgestel. Die eerste generasie agter in die e83 is tot 2010 vervaardig. Daarna het die maatskappy die tweede generasie agter in die F25 bekend gestel. In 2011, na 'n aanbieding in Parys, het die crossover op die vervoerband gekom en word tot vandag toe vervaardig. In hierdie resensie word albei generasies van die BMW X3 oorweeg. Spesifikasies, beskrywings van die binne- en buitekant, 'n vergelyking van die gewildheid van beide motors - jy kan dit alles hieronder lees.

Eerste generasie

Na die X5-model het BMW besluit om 'n meer kompakte crossover by sy reeks motors te voeg. Die ontwerp is amper woordeliks van die ouer model gekopieer. Die Beiere is steeds trots op hul besluit. X3 crossovers het immers sedert die eerste generasie meer as 600 000 motors verkoop. Ten spyte van sy klaring en vorm, is die motor heeltemal pad. Wat is so gewen die harte van motoriste BMW X3 E83? Tegniese eienskappe en voordele van die motor sal help om hierdie probleem te verstaan. Laat ons beginvir oorweging.

BMW X3 E83-spesifikasies

Die eerste generasie het in 2006 en 2008 twee herstilerings deurgemaak. Ekstern verskil die motor nie veel van die BMW X3 2004 nie. Spesifikasies en sommige elemente van die bakwerk is verander, maar die binneruim is nie aangeraak nie.

Die voorkant van die motor is versier met 'n tradisionele sierrooster. Streng agter- en voorligte word in dieselfde styl gemaak. Die agterste optika is in twee dele verdeel, die helfte is in die kofferdeksel geïnstalleer. Oor die algemeen kopieer die motor die lyne van die groot broer X5. Hoë grondvryhoogte en ingesteekte vorm gee die motor die voorkoms van 'n SUV, hoewel dit in werklikheid nie is nie. Die eerste generasie X5 was selfs meer van 'n SUV as die 2006 BMW X3. Die werkverrigting en verskeidenheid enjins is selfs vandag nog indrukwekkend. Die X3 was die eerste vierwielaangedrewe BMW met die xDrive-stelsel. Alle voorstileringsmodelle was toegerus met 2-liter- en 3-liter-enjins. Kragopsies is van 110 tot 170 perdekrag aangebied. Óf 'n 6-spoed handrat óf 'n 5-spoed outomatiese kas is op motors geïnstalleer.

Herstileerde ontwerp

Die maatskappy het nie die toerusting verander tot die BMW X3 2008 nie. Spesifikasies het dieselfde gebly, maar die skeppers het besluit om die voorkoms van die motor te verfris. En hier kan jy met die eerste oogopslag 'n groot gaping tussen die ou X3 en herstilering sien, beide aan die buitekant en in die binnekant.

Algemene liggaamsvorms het besluit om nie aan te raak nie, maar om op die besonderhede te fokus. Het die kantspieëls verander en hulle 'n ander gegeevorm en grootte, wat hul praktiese en kykhoek vergroot het. Voorste "engelagtige" oë en agteroptika het LED-elemente ontvang. Die buffer is in bakkleur geverf, wat die motor 'n verteenwoordigende voorkoms gee. X3 het ordentlik begin lyk, nie erger as sy ouer broer X5 nie.

Cabin Changes

Die salon het ook groot veranderinge ondergaan. Onmiddellik merkbare toename in die funksionaliteit van die middelkonsole. Die bestaande funksies van die multimediastelsel is nuut bygevoeg en verbeter. Ons kan ook 'n paar mooi veranderinge opmerk, soos outomatiese ruitwassers. Oor die algemeen het die klas van die motor tot premium gestyg as gevolg van die verandering. Ten spyte van sy reputasie as een van die beste geh alte motors, het BMW ruimte gehad om te groei in terme van die 2009 BMW X3. Spesifikasies het dieselfde gebly. Tensy hulle xDrive opgegradeer en brandstofverbruik verminder het. Maar die bougeh alte van die kajuit het aansienlik verbeter. Piep en skaafplekke van die panele het nie meer die eienaars van die BMW X3 bedreig nie. Die multimedia-spesifikasies is ook aangepas om te voldoen aan moderne vereistes op daardie tydstip.

In hierdie weergawe het BMW hul motor tot 2010 aangebied. Daarna was daar 'n behoefte aan 'n volledige opdatering en herbesinning van die model. Vir 8 jaar van produksie van die eerste generasie en 'n groot aantal herstilings, is die X3 hopeloos verouderd, beide moreel en tegnies.

Tweede generasie

In 2010 is die tweedegenerasie X3-konsep by die Parys-motorskou aangebied. In 2011die kar is op die vervoerband. Die model is gebou op dieselfde beginsels as die eerste generasie. Die ontwerpers het die wielbasis vergroot en die kruising effens verhoog. Dit het duurder en meer gesogte begin lyk as die vorige BMW X3. Spesifikasies het ook heeltemal verander. Die tweede generasie het een herstilering in 2014 oorleef en word tot vandag toe in hierdie vorm vervaardig. Met die koms van die neiging na die klas SAV, wat stedelik, aktief beteken, het die crossover selfs meer pad geword. En spesiale sportweergawes met die M-pakket geïnstalleer weier om enigsins die geplaveide pad te verlaat. BMW het die model heeltemal van die konsep van 'n SUV afgesper. Hierdie motor is ontwerp vir aktiewe jong mense wat hele dae in besigheid deurbring en graag afstande vinnig aflê.

BMW X3 F25-spesifikasies

Die nuwe liggaam lyk baie sportiewer en meer aggressief. Daarom het 'n nuwe reeks kragtiger enjins homself vir die model voorgestel. Alle enjins was turbo-aangejaag en ten minste 184 perdekrag. Die kragtigste toerusting met 'n 3-liter-enjin lewer soveel as 306 perde. Jy kan 'n motor koop met beide 'n handratkas en 'n outomatiese ratkas. Brandstofverbruik per 100 kilometer is redelik laag vir 'n motor van hierdie grootte - van 7 tot 11 liter. Selfs die verbruik van die sportweergawe met die M-pakket is verbasend ekonomies. Die BMW X3 F25 het altesaam sowat 10 modifikasies met verskillende enjins en binnetoerusting ontvang. Sportoriëntasie is nou in alles sigbaar – die motor het drie bestuursmodusse. Normaal vir stil stadsbestuur. SportGeskik vir diegene wat daarvan hou om 'n bietjie vinniger te gaan. Sport + vir diegene wat daarvan hou om die meeste uit die motor se vermoëns te haal. Modusse herkonfigureer die vering en enjinkragbeheer om by die eienaar se bestuurstyl te pas.

2014 facelift

Die verskyning wat in 2014 by die Geneefse Motorskou aangebied is, het min gedoen om die publiek te verras. Die nuwe model voldoen aan die ou kanonne en is soos die grootboet X5. Herstilering het hoofsaaklik die voorkoms van die BMW X3 geraak. Die tegniese eienskappe het dieselfde gebly - die verskeidenheid enjins is reeds baie groot. Die nuwe F25-lyf is selfs sportiewer en meer gespierd. Die nuwe lyne is vinniger, wat die gewaagde karakter van die motor beklemtoon.

Die binneruim van die BMW X3 het ook verander. Die tegniese eienskappe van die toerusting is indrukwekkend. In 2014 is die crossover erken as een van die mees tegnologies gevorderde. Daar word gewoonlik na deurbrake in motortegnologie verwys as revolusies. Maar in hierdie geval is dit meer 'n evolusie. BMW het nie nuwe uitvindings ontdek nie en nie toestelle geskep wat nog nooit tevore gesien is nie. Hulle het al die beste elemente van die vorige model geneem en dit verfyn. Die nuwe crossover bied die eienaar so 'n tegniese vulsel wat kan meeding met die toerusting van topmodelle (byvoorbeeld 5- en 7-reekse).

Langpad

Op die voorbeeld van die BMW X3-kruisvoertuig kan 'n mens die ontwikkeling van die maatskappy van die begin van die 2000's tot vandag naspeur. Die eerste generasie van die model is koel deur die publiek ontvang. In daardie jare het niemand geweet dat die X3 sou word niedie voorouer van 'n hele klas stedelike SUV's, die nis waarvan baie wêreldwye motorondernemings sal wil beklee.

Tans beklee die F25-lyf X3 'n posisie in die reeks tussen die klein X1 en die groot X5. Vir 12 jaar het die motor die doel van sy bestaan bewys - meer as 600 duisend modelle wat regoor die wêreld verkoop word, spreek van die gewildheid en mense se liefde vir hierdie motor. Van jong gesinne tot welgestelde volwassenes, die X3-koper kan in byna elke kategorie van die bevolking gevind word.