2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
UAZ-voertuie is toegerus met beide tipes enjins: petrol en diesel. Laasgenoemde tipe het 'n motor, wat volgens sy kenmerke een van die kragtigste binnebrandeenhede op die plaaslike mark is. Die Ulyanovsk-motoraanleg vervaardig verskeie reekse enjins wat van viersilinder-enjins verander is. Oorweeg die UAZ-dieselenjin in meer besonderhede.
Eienskappe van die UAZ-dieselenjin
Die installering van hierdie tipe enjins het 'n nuwe stadium in die ontwikkeling van die Ulyanovsk-motorbedryf geword: meer geleenthede, verbeterde parameters en funksionaliteit van die motor, meer perfekte dinamika en werk in die algemeen. As ons die motor ZMZ-5143 oorweeg, dan is sy volume effens meer as twee liter. Dit is vinnig genoeg, toegerus met 'n perfekte gashersirkulasiestelsel en turbo-aanjaging. Dit is hy wat op UAZ-Patriot-motors geplaas word.
UAZ-dieselenjinparameters
Kom ons oorweegenjin parameters. Dit het 'n direkte inspuitingstelsel met meganiese beheer. Die silinders is vertikaal in een ry gerangskik. Hulle werk word gedoen in die orde van eerste-derde-tweede-vierde. Die krukas draai na regs. Krag is agt-en-negentig perdekrag.
Die UAZ-dieselenjin is toegerus met pengloeiproppe. Die ratkasaansitter het 'n afstandbegin, en die brandstofstelsel is verspreid in sy soort. Meganiese pompbeheerder.
Daar is 'n gespesialiseerde smeereenheid in die verkoelingstelsel, wat 'n water-olie-wisselaar is. Dit is tussen die silinderblok en die oliefilter geleë. Die krukas bevat 'n oliepomp met een seksie.
Die verkoelingstelsel is van geslote tipe met die moontlikheid van gedwonge sirkulasie. Die massa van die enjin sonder brandstof is ongeveer tweehonderd kilogram. Die volume van die gevulde enjin neem met ongeveer tien liter toe.
Die nuanses van 'n dieselenjin in UAZ
Die UAZ-dieselenjin moet in die koue opgewarm word, en op 'n goeie manier. Wanneer die motor begin word, as die temperatuur buite onder nul is, word dit aanbeveel om 'n rukkie te wag wanneer die sleutel na die eerste posisie gedraai word. Dit word gedoen om die brandstoffilter op te warm. Voordat die enjin in volle werking begin word, is dit nodig om dit vir 'n kort rukkie in lae kragmodus te laat loop. Om die enjin in te breek, moet jy sowat drieduisend kilometer ry.
Die UAZ-dieselenjin moet aan sekere modusse voldoen,wat sy dienslewe sal verleng.
Dit word nie toegelaat om te oorverhit nie, wat te alle tye deur die temperatuurmeter op die instrumentpaneel gemonitor moet word. As jy 'n enjin gee wat nie heeltemal opgewarm is tot die einde toe nie, sal hoë spoed lei tot 'n toename in brandstofverbruik en vinniger slytasie van enjinonderdele.
Dit is ook nodig om die inspeksiebepalings wat in die diensboek aangedui word, na te kom. Gebruik ook net die olie en antivries wat in dieselfde boek gespesifiseer word.
Doen-dit-self-installasie van 'n dieselenjin op 'n UAZ
Om 'n dieselenjin in 'n UAZ te installeer is nie 'n baie moeilike taak nie. Jy kan hierdie werk op jou eie doen.
Voordat die enjin verwyder word, is dit nodig om die antivriesmiddel te dreineer, alle pype te ontkoppel, die blindings met die verkoeler te verwyder. Dit sal lekker wees as die enjinkap se deksel ook verwyder word, aangesien dit inmeng met die maklike aftakeling van die motor.
Die volgende stap is om alle drade en buise wat direk aan die motor gekoppel is, te verwyder. Dit sluit 'n knaldemper, universele gewrigte, kabels op die handrem en meer in. Dan word die ratkas losgeskroef en verwyder, die drade word van die kragopwekker ontkoppel, die filters met die kragopwekker en die brandstofpomp losgeskroef. Alle slange word van die stoof en verkoeler verwyder.
Verwyder die ou motor en installeer 'n nuwe motor
Nadat alle onderdele wat daarvoor geskik is, van die enjin ontkoppel is, kan jy dit verwyder. Die vervanging van die UAZ-enjin met 'n diesel een moet deur verskeie uitgevoer wordmense, aangesien die motor ongeveer tweehonderd kilogram weeg. Vir hierdie doel is dit die beste om vier tot vyf mense te betrek. Dit is raadsaam om die motor aan 'n kabel te haak en dit aan die passasierskant uit die kajuit te haal.
Dit is ook nodig om 'n dieselenjin op 'n UAZ te installeer met die hulp van vyf mense, in dieselfde volgorde waarin dit verwyder is. Al die nodige eenhede is in omgekeerde volgorde aan die motor gekoppel - 'n kragopwekker, 'n petrolpomp, ensovoorts. Alle drade, pype en verkoeler is terug geïnstalleer. Dan word die ratkas en koppelaar geïnstalleer. Die knaldemper word vasgeskroef, en uiteindelik word die kap se deksel geplaas.
Dit is dus duidelik dat dit nie so moeilik is om 'n dieselenjin op 'n UAZ te plaas as wat dit aanvanklik lyk nie.
Dieselenjin wanfunksioneer en kenmerke van sy demontage
Eers, oorweeg die redes wat 'n sein sal wees om die enjin uitmekaar te haal:
- verhoogde olieverbruik;
- onverstaanbare rook van die motor;
- drastiese toename in brandstofverbruik;
- ongewone geluide;
- kompressiedaling.
Nadat die redes geïdentifiseer is, is dit nodig om herstelwerk te begin. Die installering van 'n dieselenjin op 'n UAZ vereis dat dit uitgesorteer word elke keer as die prestasieparameters versleg. Jy moet egter die feit in ag neem dat sommige onderdele in die toekoms hergebruik kan word.
Wanneer die motor uitmekaar gehaal word, word dit skoongemaak van stof en vuil, gebrande olie. Nadat hulle dit uitmekaar gehaal het, begin hulle werk om koolstofafsettings skoon te maak en dele van die enjin te ontvet. As hulle onder opknapping isvervang word, moet slegs nuwe onderdele gebruik word, verkieslik van dieselfde vervaardiger as die eenheid self.
Dieselenjins het een kenmerkende kenmerk – as die onklaarraking nie betyds reggemaak word nie, kan dit later lei tot ernstige wanfunksies of baie vinnige slytasie van onderdele, wat uiteindelik tot die finale onklaarraking van die hele eenheid sal lei. Wanfunksies in die werking van die motor, soortgelyk aan petrolenjins, word met rekenaardiagnostiek opgespoor.
Laastens sal ons aanbevelings gee oor watter handelsmerke van enjins geskik is wanneer 'n dieselenjin op 'n UAZ geïnstalleer word. Ervare bestuurders van huishoudelike sportnutsvoertuie word aangeraai om 'n dieselenjin van 'n Ford Sierra-motor te installeer. 'n Goeie opsie sal ook 'n motor van Mercedes wees.
Aanbeveel:
Laai die battery: hoeveel ampère om te sit en hoe lank om te laai?
Sommige eienaars van hul voertuie stel belang in die vraag hoeveel ampère om die battery te laai? Dit is veral waar vir baie beginners. As jy te veel las toepas, kan jy immers eenvoudig die battery deaktiveer
Hoe om ringe op 'n suier te sit: die tegnologiese proses om ringe te installeer en te vervang
As die motor se dinamiese werkverrigting skerp verswak het, olie- en brandstofverbruik toegeneem het, probleme met aansit het voorgekom, dan dui dit op enjinslytasie. Maar dit is nog nie 'n uitspraak nie. Hierdie simptome dui aan dat die ringe vervang moet word. Kom ons kyk hoe om die ringe op die suier te sit. Die prosedure is nie moeilik nie, maar vereis die teenwoordigheid van 'n gereedskap en sorg
Resensies: die Chrysler-enjin op die Gazelle. Die installering van die Chrysler-enjin op die Gazelle
Vir die eerste keer het die motor "Gazelle" in 1994 verskyn en is vervaardig deur die Gorky-motorfabriek. Die motor het goed gevaar. Pas herstel, baie betroubaar geblyk te wees. Sy enigste nadeel is die enjin. Alhoewel dit ten tyde van vrystelling nog redelik mededingend was, maar na 'n paar jaar het die vraag om 'n alternatief te vind ernstig geword. Dit word veral bevestig deur verbruikersresensies. Die Chrysler-enjin is sedert 2006 op die Gazelle geïnstalleer
Hoe om die truspieël uitmekaar te haal en weer aanmekaar te sit?
Die truspieël is eenvoudig van ontwerp, en as 'n reël is dit net nodig om dit uitmekaar te haal as die meganiese element beskadig is. Byvoorbeeld, as dit gekraak is of die herhaler is uitgebrand. As die kas ook "moeg" lyk, dan word die produk gewoonlik as 'n samestelling met 'n nie-oorspronklike een vervang. Maar soms is daar geen bekostigbare analoë nie, en die oorspronklike kos baie geld. In hierdie geval moet jy jou eie herstelwerk doen. Kom ons praat oor hoe om die truspieël uitmekaar te haal
Die immobiliseerder het die aansit van die enjin geblokkeer: wat om te doen? Hoe om die immobiliseerder uit te skakel in 'n motor wat dit self omseil?
Immobiliseerders is in byna elke moderne motor. Die doel van hierdie toestel is om die motor teen diefstal te beskerm, wat bereik word deur die elektriese stroombane van die stelsels te blokkeer (brandstoftoevoer, ontsteking, aansitter, ens.). Maar daar is onaangename situasies waarin die immobiliseerder die enjin geblokkeer het om te begin. Wat om te doen in hierdie geval? Kom ons praat hieroor
