LiAZ 6213: doel, toestel, beskrywing

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

In 'n groot stad is die kwessie van passasiersvervoer veral akuut. In hierdie verband het Russiese ingenieurs die taak gekry om so 'n model van openbare vervoer te skep wat gemak en kapasiteit soveel as moontlik sou kombineer. Gevolglik het die LiAZ 6213-bus so 'n masjien geword. Ons sal in die artikel in detail daaroor praat.

Algemene inligting

LiAZ 6213, waarvan die toestel hieronder gegee sal word, is die eerste laevloerbus in die Russiese Federasie. Dit het die eerste keer in 2007 van die produksielyn afgerol. Die parameters van die voertuig voldoen absoluut aan alle moderne standaarde. Elkeen van hierdie busse is toegerus met een van die twee beskikbare tipes enjins.

Die eerste opsie is MAN D0836LOH 02. In hierdie enjin is die silinders vertikaal geïnstalleer, en sy krag is 278 perdekrag. Die kragsentrale is geoptimaliseer vir die EURO-3-standaard.

Tweede opsie -MAN D0836LOH 55. Hierdie enjin het 'n krag van 280 perdekrag, 'n werkvolume van 6900 kubieke sentimeter. Omgewingstandaard – EURO-4.

Device

LiAZ 6213 is toegerus met 'n outomatiese ratkasratwisseling ZF-6HP 504C. Die remstelsel het twee pneumatiese stroombane en werk op alle beskikbare wiele. Daar is ook 'n ABS-stelsel. Die bus is in staat om teen 'n maksimum spoed van 75 km/h te ry.

Die bak van die motor is van heeltemal metaal gemaak en het 'n uitleg in die vorm van 'n wa. Die ondersteunende struktuur is gemaak van soliede metaal, wat nie onderhewig is aan korrosie as gevolg van die aanwending van 'n spesiale laag daarop voor aflewering aan die verbruiker nie.

Vier deure is beskikbaar om passasiers aan te boord/af te laai, wat eweredig oor die hele lengte van die liggaam gespasieer is. Die totale aantal sitplekke is 153. Hiervan het 34 sitplekke. Daar is ook een plek vir 'n gestremde persoon wat in 'n rolstoel beweeg. Hierdie stoel is volledig aangepas vir 'n persoon met spesiale behoeftes.

LiAZ 6213 is ook toegerus met 'n gedwonge ventilasiestelsel. Gedurende die koue seisoen word die binnekant met 'n vloeibare verwarmer verhit. Die vloeistof wat tot 'n sekere temperatuur verhit word, beweeg deur 'n stelsel wat oor die hele lengte van die kajuit gestrek is. Danksy dit word elke area eweredig opgewarm. Die bestuurdersitplek word van die passasierskompartement geskei deur 'n spesiaal ontwerpte glasafskorting wat ontwerp is om die bestuurder te beskerm teen vreemde geraas van mense.

Wysigings

LiAZ 6213 het verskeie opsies. Veral 6213.20 het 'n paar verskille van die eerste model: dit het 'n effens ander kleur en binne-afwerking. Daarbenewens het hierdie bus opgegradeerde sitplekke bedek met 'n materiaal wat nie onderhewig is aandra. Binnebeligting - band, verbeterde interne geraas-isolasie.

Car 6213.21 het nuwe optika, effens herontwerp (beide leunings en sitplekke), twee lugversorgers.

Die bus met die indeks 6213.22 het op sy beurt 'n kragsentrale ontvang wat na die EURO-5-omgewingstandaard gebring is. Die aantal sitplekke daarin is reeds 41. Die gasballonweergawe van die bus is die LiAZ 6213.70-model, wat in die hoeveelheid van tien stukke vervaardig is. Maar stedelike toetse het getoon dat die werkverrigting redelik laag is, en daarom is besluit om dit heeltemal uit produksie te verwyder.

Die mees moderne model van die LiAZ-bus - 6213.71 het outomatiese beheer van reisdokumente vir passasiers, klimaatbeheer, temperatuursensors en elektroniese aanwysers van die roete van die motor. Boonop is die bus toegerus met kringtelevisiekameras om die situasie in die kajuit te monitor.

Parameters

Tegniese kenmerke van LiAZ 6213 is soos volg:

• Lengte - 18,04 meter.
• Width - 2,5 meter.
• Hoogte - 2,8 meter.
• Die minimum vereiste draairadius is 11,5 meter.
• wielbasis - 5,96 meter.
• Die randsteengewig van die voertuig is 15,73 ton.
• Die totale gewig van die bus is 29,7 ton.
• Die vooras het 'n vrag van 7,1 ton, die agteras is 11,2 ton.
• Wielformule - 6x2.
• Daar is twee brandstoftenks met 'n kapasiteit van 270 liter elk.
• Brandstofverbruik - 27 liter vir elk100 km van die afstand afgelê in die gekombineerde siklus.
• Die stuurwiel is toegerus met 'n hidrouliese booster.

Voertuigwaarde

LiAZ 6213, waarvan die prys wissel van 2,5 tot 3 miljoen Russiese roebels, het komponente en samestellings wat met 'n groot veiligheidsmarge vervaardig word, en daarom kan hierdie bus vir baie jare gebruik word. Die eenwording van dele laat jou toe om maklik nuwe kopieë te koop indien nodig.