2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Die Chinese motorbedryf is vandag een van die wêreldleiers in die vervaardiging van 'n verskeidenheid motors. As ons die middelklas in ag neem, dan is een van die beste daarin die Photon 1069-bussie. Ons sal in detail daaroor in die artikel praat.
Algemene inligting
"Photon 1069" het sy geskiedenis aan die begin van die 2000's begin. Eerstens was hierdie masjien op die Chinese binnelandse mark gefokus, maar dit het uiteindelik wydverspreid geword, nie net binne die Hemelse Ryk nie, maar oor die hele wêreld.
Die genoemde motor het in 2008 na Rusland gekom. Van die begin af het hierdie vragmotor sy mededingers in die binnelandse motormark gedruk - GAZ-motors.
Voordele
"Photon 1069" kan nie 'n bussie genoem word wat 'n spesiale voorkoms het nie. Sy ontwerp is redelik primitief. Die kajuit het standaardafmetings, kontroles is gerieflik geleë en spieëls bied uitstekende sig rondom. Terselfdertyd is die vragmotor sy agtervolgers voor wat tegniese toerusting betref, waarby ons in meer besonderhede sal stilstaan. Die kar is goed soos volg:
- Sy het verskeie liggaamsopsies. Danksy dit is die omvang van die gebruik daarvan redelik wyd.
- Dit het 'n indrukwekkende laaivermoë van 4 ton.
- Dit het 'n baie hoë geh alte van komponente en onderdele.
- Dit word gekenmerk deur lae koste, sowel as kompaktheid en manoeuvreerbaarheid.
- Maklik om te bedryf en min brandstof en olie.
- Die vragmotor benodig nie te duur onderhoud nie. Dit is ook nie moeilik om onderdele vir "Photon 1069" te kry nie.
- Verbruik brandstof ekonomies.
- Goed aangepas by die swak geh alte van Russiese paaie. Terselfdertyd verduur die motor die winterperiode sonder enige probleme, terwyl ander ingevoerde analoë die senuwees van hul eienaars begin bederf.
Die omvang van die vragmotor is redelik uitgebreid en hang af van die modifikasie. Die Chinese skeppers van die beskryfde masjien bied die volgende weergawes daarvan:
- Europlatform - die motor is toegerus met 'n afdakbak, wat op sy beurt 'n sy- en boonste skuifgordyn het.
- Standaard platbedplatform met voukante.
- Isotermiese bakkie gemaak op die basis van toebroodjiepanele. Hierdie opsie is goed geskik vir die vervoer van voedselprodukte, aangesien die vereiste temperatuurtoestande en ander aanwysers binne die bakkie gehandhaaf word.
- Vervaardigde goederewa met 'n stewige raam, wat die moontlikheid uitsluit dat ongemagtigde persone binnekom.
In die algemeen, "Photon 1069", resensies van wat hetuiters positiewe karakter, is een van die suksesvolste opsies vir mediumdiensvragmotors, wat jou toelaat om geld te spaar en beplande take akkuraat uit te voer.
Parameters
Dit is belangrik om die parameters van die beskryfde motor te ken. Dus, die algehele afmetings van die masjien is:
- Lengte – 6 725 mm.
- Hoogte - 2280 mm.
- Breedte – 2 100 mm.
- Liggaamsvolume - 28 kub. m.
- vryhoogte - 1 900 mm.
- Draairadius (minimum) - 8 500 mm.
- Maksimum toelaatbare voertuiggewig is 8 600 kg.
- Kapasiteit - 5 ton.
- Die spoedgrens is 95 km/h.
- Brandstoftenk-kapasiteit - 120 liter.
- Brandstofverbruik - 15 liter per 100 kilometer.
- Wielformule - 4 x 2.
- Wiele – 7.50R16.
Kragstasie
Die Photon 1069-enjin is amper die belangrikste voordeel van die motor. Dit is te danke aan die groot volume van die enjin dat die vragmotor sonder enige moeite swaar vragte oor lang afstande kan vervoer.
Die motor is toegerus met 'n Perkins Phaser135Ti-vierslag-dieselenjin, wat brandstofinspuiting, turbo-aanjaging en lug-tot-lug tussenverkoeling het. Die silinders is in een ry gerangskik.
Die tegniese aanwysers van die motor is:
- volume - 4 l;
- krag - 137 pk bl.;
- kompressieverhouding - 17,5;
- aantal silinders – 4;
- wringkrag– 445 Nm.
Die beskryfde enjin het nog 'n kenmerkende kenmerk: dit laat die vragmotor lang, steil klimme oorkom en sorg vir vinnige versnelling. Boonop begin die enjin sonder probleme selfs in koue weer en werk uitstekend op huishoudelike brandstof.
Gevolgtrekking
"Photon 1069" is toegerus met hidrouliese kragstuur. Transmissie - ses-spoed, meganies. Die remstelsel is dubbelkring, pneumaties. Alle wiele het dromremme, wat terloops nie baie betroubaar genoem kan word nie. Die kajuit is ontwerp vir drie mense en is van heeltemal metaal gemaak. Indien nodig, leun dit maklik terug vir herstelwerk. Die bestuurdersitplek is in hoogte verstelbaar.
Aanbeveel:
Knuckle "UAZ Patriot": toestel, kenmerke en doel
Vervanging van die stuurknop op die UAZ "Patriot". Die toestel van die stuurknop op die motor UAZ "Patriot". Hoe om die stuurknop op die UAZ "Patriot" te verwyder. Skema en beginsel van werking van die stuurknop op die UAZ "Patriot". Hoe om die stuurknop op 'n UAZ Patriot-motor te vervang
Agteras van 'n motor - toestel en doel
Die agteras is 'n meganisme wat dien om kragte na die wiele en hul daaropvolgende beweging oor te dra. Die kragoordragpad begin by die enjin. Dan gaan die krag na die ratkas, dan na die dryfas, eindaandrywing, ewenaar en as-asse. Eers dan dryf die trekkragte die wiele aan. Daar moet kennis geneem word dat ons in hierdie geval 'n voorste agteras oorweeg
Petrolpomp: waar is dit geleë en hoe werk dit, beskrywing en doel van die toestel
Die artikel beskryf die doel van die brandstofpomp. Die beginsel van sy werking op inspuit- en vergasser-enjins word oorweeg. Aandag word in beide gevalle gefokus op die ligging van die brandstofpomp. Die oorsake van die wanfunksie van die brandstofpomp word gegee
LiAZ 6213: doel, toestel, beskrywing
LiAZ 6213 - 'n bus wat homself in die praktyk bewys het. Ons sal praat oor sy tegniese parameters, kenmerke en toestel in die artikel
Wat is 'n turbo-timer: die doel van die toestel, die toestel en die werkingsbeginsel
Die aktiewe gebruik van turbo-aangejaagde enjins het die gebruik van elektroniese toestelle wat hul werkverrigting verbeter, relevant gemaak. Die turbo timer is een van hulle. Die gebruik daarvan verleng die lewensduur van turbines aansienlik. Lees meer oor wat 'n turbo-timer is, oor die beginsel van sy werking en die voordele vir die enjin, lees die artikel
