2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Motorenjinverhitting- en verkoelingstelsels werk deur 'n spesiale vloeistof in die stelsel te sirkuleer. Die eienskappe daarvan is soortgelyk aan water. Die vloeistof, met konstante sirkulasie, neem oortollige hitte van die enjin en vervoer dit na die verkoeler. Hier word hierdie hitte in die atmosfeer vrygestel. Hierdie vloeistof is antivries. Sy het 50 jaar gelede verskyn. Kom ons kyk wat is vriesmiddel, hoekom dit nodig is, watter eienskappe dit het en hoe om dit in 'n motor te vervang.
Feite uit die geskiedenis
Nou kan jy gereeld hoor hoe motoriste antivries en antivries vergelyk. Maar om hierdie stowwe te vergelyk is dieselfde as om vis en kruiskarp te probeer vergelyk. Die leek glo dat vriesmiddel 'n koelmiddel is wat 'n hoër geh alte het. En dikwels is dit ingevoerde produkte. En vriesmiddel is 'n binnelandse produk. Met ander woorde, gekleurde water. Mense weet nie wat vriesmiddel is nie, maar tevergeefs.
Die tyd van sy verskyning val saam met die vrystelling van die eerste motor van AvtoVAZ. Voor dit was daar gewone water in die verkoelers. In erge ryp is alkohol, of etileenglikol, by die water gevoeg. Dit het die vloeistof beskerm teen vries.
Hierdie samestelling was kristallyn en taamlik viskeus, wat batterybreuke uitgesluit het. Ou motors het gietystermotors gehad. Hierdie vloeistof was en is baie veilig in terme van korrosie. Dit was die mees ideale oplossing. En hulle het dit antivriesmiddel genoem.
Die eerste probleme met hierdie reeks het verskyn toe die eerste motor van AvtoVAZ van die monteerbaan afgerol het. In sy verkoelingstelsel het VAZ-werkers heeltemal verskillende materiale gebruik. Vir hulle was die bestaande koelmiddel kategories nie geskik nie. Daarom het staatsinstellings 'n heeltemal nuwe vloeistof ontwikkel sonder bytende gebreke - antivries. VAZ-modelle het uitstekend gewerk. In die hart van daardie koelmiddel was soute van anorganiese oorsprong. Hulle het 'n film op metaaloppervlakke gevorm om die metaal teen etileenglikol te beskerm.
Tosol en sy naam
Die vloeistof het sy naam gekry van die naam van die departement. Die produk is ontwikkel deur TOC, of organiese sintese-tegnologie. Binnekort is die naam na TOSol oorgedra en het toe die handelsmerk en standaard vir koelmiddels geword. Die eiendomme was duidelik gereguleer, asook die samestelling.
Die Sowjetunie het twee klasse van hierdie stowwe vervaardig. So, antivries A-40 en A-65 was te koop, sowel as antivries - M-40 en M-65.
Die eerste vloeistof is verkry indie resultaat van die vermenging van die produk graad "A" met gewone water. Die syfer het die temperatuurdrempel beteken waarteen die samestelling sou vries. Die vriesmiddel was van minderwaardige geh alte.
Tosol vir Zhiguli
Toe het hierdie naam gewild geword onder motoriste en het daarna 'n huishoudelike naam geword. En aangesien die produkte van AvtoVAZ meer en meer suksesvol geword het en in aanvraag onder die mense was, was antivries die beste keuse. Dit was toe dat 'n stereotipe onder motoriste gebore is - hierdie samestelling is slegs geskik vir die Zhiguli.
Tosol en sy samestelling
Dit is 'n stof waarvan die samestelling baie meer kompleks as water is. Laasgenoemde is ook in die vloeistof teenwoordig, maar daarbenewens is daar ander bymiddels in die koelmiddel. Hulle verskaf vriesmiddel met al die eienskappe wat dit besit. Kom ons kyk wat hierdie eienskappe is en hoekom hierdie produk doeltreffender is as gedistilleerde water.
Die hoofelement in die samestelling van vriesmiddel is gedistilleerde water. Dit maak die stof minder viskeus. As ons nou weet wat vriesmiddel is, kan ons sê dat hoe digter die koelmiddel, hoe minder word dit verdun. Motoreienaars reguleer self die digtheid van die samestelling. Dit help om vloeistof te bewaar.
Nog 'n stof wat in vriesmiddel voorkom, is propileenglikol of etileenglikol. Hierdie stowwe is afgeleides van gewone alkohol. Alkohol en propileenglikol het dieselfde reuk en soortgelyke samestelling. Alkoholgebaseerde stowwe is nodig sodat die vloeistof nie in die winter vries nie en sy oorspronklike toestand kan behou. Propileenglikol is kleurloos, maar sy reuk is skerp. Dit kan maklik weesonderskei van enige ander stowwe.
Dit is juis as gevolg van die skerp reuk dat koelmiddelvervaardigers 'n spesiale bymiddel by die samestelling gevoeg het, wat gedeeltelik vir die onaangename reuk vergoed. Die geurbymiddel het dikwels geen geur nie en word gebruik om te kompenseer deur die eienskappe van die vloeistof te verbeter.
Nog 'n belangrike bestanddeel is kleurstof. Dit is nodig om die vloeistof 'n sekere kleur te gee. Die skakering help om vriesmiddel maklik van 'n ander koelmiddel te onderskei - vriesmiddel.
Unieke kenmerke
So, ons weet wat vriesmiddel is. Dit is 'n plaaslik ontwikkelde koelmiddel. Kom ons kyk watter eienskappe dit het. Hierdie vloeistof word in die motors gegooi om hulle af te koel. Maar daar is ook ander redes. Enige vloeistof kan die verkoeling hanteer. Antivriesmiddel bevat egter spesiale bymiddels wat die verkoelermetaal teen korrosie beskerm. Dikwels roes hitteruilers van binne af. Die anti-roes bymiddel skep 'n spesiale film binne die verkoeler. Daardeur kan vog nie op die metaal inwerk en daarmee reageer nie. As gevolg van hierdie korrosie-eienskappe is dit moontlik om die lewensduur van die enjin en verkoeler verskeie kere te verleng.
Die meeste ander watergebaseerde vloeistowwe is moeilik om te onderhou in temperature onder nul. Maar die antivries in die enjin sal nie vries nie. Hierdie vloeistof bevat alkohol. As gevolg hiervan sal die stof selfs by uiterste temperature nie vries nie. Antivriesmiddel kook net by 110 grade, wat ook nogal 'n belangrike eienskap is.
Huishoudelike produkte: samestelling en etikettering
Afhangende van die merk, verskil die samestelling van die vloeistof, sy digtheid en tegniese eienskappe ook. Nou in die moderne klassifikasie gebruik vervaardigers die letters - A, M, K. Die syfers - 30, 40, 65. Die letters dui die tipe vriesmiddel aan - motor, gemoderniseer, konsentraat.
Die syfers dui die vriespunt aan. Die merk kan ook dele van die naam van die vervaardiger bevat. Vloeistowwe met 'n vriespunt onder 65 grade is nie tans op die mark nie. Die vlak van kristallisasie word presies verskaf deur die konsentrasie etileenglikol. Wat bymiddels betref, is daar ten minste 8 van hulle. Hulle getal kan tot 15 bereik.
Seleksiereëls
Moderne vervaardigers voorsien die mark nie net van die tradisionele blou vloeistof nie – daar is baie ander skakerings. Daar moet onthou word dat die kleur nie die tegniese eienskappe beïnvloed nie. Die hoofdoel van die skakering is die verskil tussen vervaardigers en mengtoestande.
Die temperatuur waarteen hierdie koelmiddel kook, is in die reeks van 104 tot 112 grade. Een manier om 'n kwaliteit vloeistof te kry, is om die digtheidsvlak na te gaan. Goeie werkverrigting is van 1 060 tot 1 090 gram per kubieke sentimeter. Antivriesmiddel word vervang met dieselfde vloeistof wat in die motor gevul is.
Hoe om die koelmiddel self te verander
Om die koelmiddel te vervang, hoef jy nie na 'n dienssentrum te gaan nie. U kan die operasie self uitvoer. Selfs meisies kan dit hanteer. Jy moet 'n paar eenvoudige reëls ken, endan sal daar geen moeilikheid wees nie. Kom ons kyk hoe om die antivries self te verander. Dit is belangrik om op 'n koue enjin te werk - wanneer die enjin warm is, moet die uitbreidingstenk se dop nie afgeskroef word nie.
Eerstens word die motor op 'n plat oppervlak geplaas. Dit is nodig sodat dit tydens die vervangingsproses moontlik is om die gebruikte vloeistof heeltemal te verwyder. In ander gevalle is 'n volledige dreinering van die stelsel nie moontlik nie. Daar moet iets binne wees. Om die antivriesmiddel te dreineer, moet jy die boonste en onderste verkoelerdoppe afskroef. Jy moet ook 'n leë houer onder die deksel plaas. Sy volume moet ten minste sewe liter wees vir passasiersmotors en ten minste tien vir ligte vragmotors (GAZelle-tipe).
Dan moet jy die verkoelingstelsel spoel en die onderste uitlaatprop vasdraai. Volgende, uiteindelik, sal daar 'n langverwagte plaasvervanger wees.
Vloeistof word in die opening van die uitbreidingstenk tot heel bo gegooi, en dan verseël. Daarna word die motor gestart en die lesings van die temperatuursensor word gemonitor. Gaan dan die vlak na en vul, indien nodig, die vloeistof weer in. Hier is hoe om vriesmiddel in te vul - hierdie instruksie is relevant vir enige motor.
Aanbeveel:
Begin-stop-stelsel: wat dit is, waarvoor dit bedoel is, die beginsel van werking en resensies
Amper 'n derde van die tyd loop die enjin luier. Dit wil sê, die enjin werk, verbrand brandstof, besoedel die omgewing, maar die motor beweeg nie. Die bekendstelling van die "Start-Stop"-stelsel verseker die werking van die enjin slegs tydens bestuur
Wat is 'n bederf? Waarvoor is dit?
Baie mense dink nie eers aan die voordele van 'n bederf of 'n vlerk nie. As 'n reël word hulle geïnstalleer om die motor 'n moderne en sportiewe voorkoms te gee. In hierdie artikel sal ons bespreek wat 'n bederf is, watter voordeel dit bo analoë het, en hoekom dit hoegenaamd nodig is
Rowwe padsensor: waarvoor is dit, waar is dit geleë, die beginsel van werking
Waarvoor is die rowwe padsensor en hoe werk dit? Alles wat u oor hierdie toestel moet weet: doel, werkingsbeginsel, moontlike wanfunksies, kenmerke van diagnostiek en vervanging, sowel as aanbevelings
Bandspoedindeks: ontsyfer wat dit beteken en wat dit affekteer
Wanneer hulle nuwe bande kies, dink baie bestuurders nie aan hul etikettering nie of let net op die grootte. Die bandspoed en vragindeks is egter net so belangrik soos deursnee of breedte. Jy kan meer lees oor wat die spoedindeks op bande beteken, en hoe om die regte nuwe bande te kies
Vriesmiddel raak vinnig op? Waarheen gaan antivriesmiddel, wat om te doen en wat is die rede?
In die geval dat vriesmiddel opraak, moet die oorsaak geïdentifiseer en so gou moontlik herstel word. Konstante oorverhitting van die enjin sal binnekort tot sy ineenstorting lei. Die redes vir die verlies van antivries kan baie anders wees. Om die probleem op te los, is dit nodig om alle elemente van die verkoelingstelsel vir lekkasies te inspekteer
