Resensies: "Citroen C3 Picasso". "Citroën C3 Picasso": spesifikasies, foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

By die Parys Motorskou 2008 is die eerste keer bekendgestel "Citroen Picasso C3". Dit is 'n klas B-passasiersedan, ontwikkel deur die Citroen-onderneming vir die beweging van motoreienaars in stedelike gebiede. Aangesien die vervaardiger op gemak en ekonomie staatgemaak het, het "Picasso" vinnig die liefde van verbruikers gewen. Daar moet kennis geneem word dat beide in die buiteland en in Rusland, die Citroen c3 Picasso resensies meestal positief is.

Hierdie motor het 'n aantal voordele en aantreklike voorkoms, wat sy hoë gewildheid verseker het. Met 'n "vierkantige" voorkoms is dit vaartbelyn. Die suksesvolle kombinasie van die positiewe eienskappe van 'n luikrug en 'n minibus het die Picasso 'n gunsteling gesinsmotor gemaak. Volgens die tegniese gegewensblad het dit egter die eienskappe van 'n minibussie. Maar, soos alles Frans, dra hierdie motor elegansie en oorspronklikheid. Dit kan natuurlik nie nalaat om inwoners van Russiese stede te lok nie.

Spesifikasies

Ek moet sê dat, ten spyte van die klein grootte, "Citroen c3 Picasso" tegnieskenmerke is die sterkste. Die motor is toegerus met 'n 1,3 liter viersilinder petrolenjin. Hierdie enjin is redelik kragtig en lewer 95 perdekrag teen 6000 rpm. Die Picasso het 'n voorwielaandrywing, die stuurwiel is aan die linkerkant, hierdie motors word nie met 'n "regte" stuurwiel vervaardig nie. Elke so 'n motor word in Frankryk aanmekaar gesit en getoets, dit word nie in ander lande saamgestel nie. Alle resensies bevat tradisioneel hierdie oomblik, "Citroen c3 Picasso" word baie waardeer deur nougesette Russiese bestuurders.

Hy het skyfremme voor en agter, maar net die voorste is geventileer. Dié Citroën versnel tot 100 km/h in sowat 13 sekondes, wat nie sleg is vir’n stadsmotor nie. Die maksimum spoed waartoe dit in staat is is 170-180 km / h, dit wil sê, dit is genoeg vir langafstandreise. Oor die algemeen tipeer die eienaars, wat nie te lui was om resensies te skryf nie, die Citroen c3 Picasso as 'n betroubare motor vir lang ritte, motoriste word gelok deur beide goeie spoed en ekonomiese brandstofverbruik.

Brandstofverbruik

Met dit alles is die "Picasso" 'n redelik ekonomiese motor, dit absorbeer sowat 8,4 liter brandstof in die stad, en sowat 5 liter op die snelweg. Oor die algemeen is die gemiddelde verbruik 6,3 liter brandstof per 100 kilometer. Veral die inwoners van die hoofstad let entoesiasties op die doeltreffendheid van die minibus wanneer hulle hul resensies verlaat, "Citroen c3 Picasso" maak dit moontlik om die hele dag in Moskou rond te dwaal en nie op petrol te gaan nie. Skatvoorkoms "Citroen c3 Picasso" foto's laat jou toe om ten volle.

Grondvryhoogte

Waarlik "seer plek" van die kar - dit is grondvryhoogte of grondvryhoogte. Dit is 174 mm, maar met’n kenmerkende vooroorhang was dit nie genoeg vir die eienaars van die Citroen C3 Picasso nie. Opruimingsresensies is nie die vleiendste nie. Dit moet verstaan word dat Russiese paaie nie impliseer om lae motors te bestuur nie, aangesien hoofweë selfs in die stad nie met ideale dekking kan spog nie. Daarbenewens is daar in ons erwe randstene wat uit die Sowjet-verlede oorgebly het, en hulle is geïnstalleer sonder om die voorkoms van voertuie in die tuin in ag te neem. Daarbenewens is die Russiese winter natuurlik sneeudrifte en 'n hoë vlak van sneeu, selfs op snelweë, so 'n lae motor sal nie gemaklik wees in sulke toestande nie. Al hierdie tekortkominge "Citroen c3 Picasso" resensies van die eienaars bevat.

Comfort

Die gemak van die motor is te danke aan 'n ruim binneruim en 'n ruim kattebak, waarvan die volume 385 liter is. Ten spyte van die oënskynlik klein grootte, is die kajuit regtig baie ruim, en vyf mense kan maklik daarin pas. Die voorste deel van hierdie bussie lok altyd motoriste, dit is redelik hoog en het 'n unieke rangskikking van hoofligte en lanterns. Die motor het ook bykomende aluminium dakrelings, wat die veilige vervoer van goedere wat tot 60 kg weeg, verseker. As ons die algehele voorkoms evalueer"Picasso", ons kan sê dat hy uniek en individueel is.

Die syvensters is toegerus met ligte wat brand wanneer die deure oopgemaak word, en dit behaag bestuurders wanneer hulle saans in 'n donker binnehof in die motor moet klim. Met sulke flitse op een of ander manier rustiger. Die wiele is toegerus met staalallooiwiele, wat deur die verbruiker na eie goeddunke gekies kan word. Al hierdie eienskappe maak hierdie gesinsmotor elegant en aantreklik.

Veiligheid

Veiligheid, wat so belangrik is om in 'n motor te reis, veral in 'n gesinsmotor, word baie deeglik deur Picasso deurdink. Al die nodige stelsels is daar: ABC, REF, AFU, en 'n outomatiese alarm is geïnstalleer. Daarbenewens is in alle afwerkingsvlakke "Citroen Picasso" vier lugsakke geïnstalleer: twee kant- en twee bestuurderslugsakke. Die teenwoordigheid van spoedbeheer en die ESP-voertuigstabiliteitsbeheerstelsel is ook 'n positiewe aanduiding van hierdie handelsmerk. Dit was dit alles wat die beeld van die Picasso as 'n gesinsmotor geskep het.

Aantreklikheid

Aangesien die Citroen Picasso baie ruim, dog rats en kompak is, word dit duidelik hoekom dit so gewild is onder stedelinge. Dit is manoeuvreerbaarheid wat nog 'n kenmerk is waarvoor motoreienaars so verlief geraak het op Picasso. Sy aantreklike vaartbelynde vorm en redelik aantreklike voorkoms voldoen aan al die behoeftes van moderne motoriste. Salonbinne is baie knus, alles is byderhand, en baie allerhande "klokke en fluitjies en opsies." Vroue hou veral daarvan.

En die feit dat dit brandstof ekonomies verbruik, kenmerk die motor as bekostigbaar vir baie segmente van die bevolking. Russiese motoriste verkies "Picasso" met 'n handratkas. Oor die algemeen kan ons sê dat baie Russiese burgers hierdie minibus koop en baie tevrede daarmee is. Van die tekortkominge let eienaars meestal op die berugte lae grondvryhoogte en hoë olieverbruik tydens aktiewe ry teen hoë snelhede. Ter afsluiting moet gesê word dat sommige eienaars van die Citroen Picasso kla dat dit swak skokbrekers het, en wanneer die motor vyf mense en 'n vrag dra, klop hulle.