2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Die artikel sal praat oor die ontstekingstelsel van die VAZ-2109-motor. Die verspreider, ook bekend as die verspreider, is letterlik in die "hart" van hierdie stelsel. Sulke ontwerpe is uitsluitlik op die vergasser-enjins van die "nege" geïnstalleer. Op inspuitmotors word 'n prop in plaas van 'n verspreider geïnstalleer. Die verspreiding van die vonk na die kerse vind in sulke stelsels op 'n effens ander manier plaas.
Die mees algemene foute
Moenie paniekerig raak nie: die vervanging van die verspreider op die "nege" is uiters skaars. Hierdie meganisme het 'n hoë hulpbron. Baie gevalle van verspreider onklaarraking vereis die volledige vervanging van foutiewe elemente. Behandeling kan slegs 'n skending wees van die kontakte in die prop vir die koppeling van die sensor self, wat op die Hall-effek werk. Dikwels kom enjinolie binne-in die ontstekingsverspreider. 'n Goeie voorbeeld, dit kan letterlik op elke "nege" en "agt" gesien word. Die verspreider word direk aan die deksel vasgemaak wat die kleppe bedek. En hulle werk net op voorwaarde dat enjinolie voortdurend op hulle vloei. As jy skielik afgebreek hetdie ontstekingverspreider, die deksel daarvan verwyder, dan die skuifbalk, en nadat ons die beskermende skerm verwyder het, gevind dat daar baie enjinolie in was, kan ons aflei dat dit binnegekom het deur die stopbus wat op die steel van die VAZ-2109 verspreider. Die verspreider kan om verskeie redes met olie vul. Ons sal hulle probeer oorweeg.
Redes vir olie in die verspreiderbehuising
Die rede is dat daar 'n klein gaatjie aan die onderkant van die vergasser is wat verstop raak. Dit is nodig vir krukasventilasie. Gevolglik, wanneer die enjin luier, begin 'n baie groot lugdruk in die krukas voorkom. So word die olie in die verspreider gedruk. Die prys van die hele meganisme is gemiddeld 1000 roebels. In hierdie geval word die klier vernietig. Daarom, vir 'n normale herstel, moet jy die lugopening van vuilheid skoonmaak. Dit is raadsaam om dit met saamgeperste lug te doen. Dit is ook nodig om die klier op die steel te verander. Die tweede, mees algemene rede waarom olie die verspreiderhuis binnedring, is die vernietiging van hierdie spesifieke seël.
Waarna om te kyk wanneer herstelwerk gedoen word
Wanneer jy herstel, maak seker dat jy aandag gee aan die verspreiderdop. Daar moet geen duike, krake, skyfies, afbreekpunte, sowel as spore van oksidasie op die kontakte wees nie. Andersins, maak 'n volledige vervanging van hierdie element. En let ook op die grafietstaaf, wat in die middel van die verspreiderdop geleë isontsteking. Dit moet stil beweeg, onder die werking van 'n veer, terugkeer na sy oorspronklike posisie. Die werking van die binnebrandenjin hang direk af van die toestand van die verspreiderdeksel. As daar skade aan die grafiet- of koperkontakte is, is dit makliker om die ontstekingverspreiderkap heeltemal te vervang. In omgekeerde volgorde moet jy die hele verspreider bymekaarmaak. Neem asseblief kennis dat die roller en alle vryfelemente sonder uitsondering met skoon enjinolie gesmeer moet word. Maar moenie te veel smeermiddel op hierdie elemente smeer nie. Dit is al, die herstel van die verspreider is voltooi, nou kan dit op sy plek geïnstalleer word.
Wat om te oorweeg voordat die verspreider verwyder word
Voordat jy die verspreider uitmekaar haal, moet jy onthou hoe die gepantserde drade op sy deksel geïnstalleer is. En op die "nege" het die benaming net die eerste draad. Dit is opmerklik dat die verspreidersdop 'n baie belangrike element is. Die normale werking van die enjin hang af van sy toestand. Selfs 'n klein krakie sal daartoe lei dat die enjin nie aangeskakel kan word nie. Ander drade sal onafhanklik geïnstalleer moet word. Kyk van die kant van die linkervleuel af en tel antikloksgewys - eers die eerste, dan die derde, die tweede, dan die vierde. As jy die deksel of hardloper moet vervang, hoef jy nie die ontstekingsverspreider heeltemal te verwyder nie. Maar as dit nodig is om die hele verspreider te herstel, sal dit nodig wees om dit heeltemal te verwyder. Ontkoppel die hoogspanningsdrade, soos vroeër genoem, en voer dan al die nodige manipulasies uitaftakeling.
Gevolgtrekking
Ten slotte wil ek daarop let dat baie probleme in die ontstekingstelsel simptome gee wat baie ooreenstem met dié wat relevant is vir brandstoftoevoer. Jy kan nie dadelik bepaal of daar 'n onklaarraking in die vergasser of in die skakelaar, spoel, verspreider is nie. Slegs 'n diepgaande ontleding van al die komponente van die VAZ-2109-motor, waarvan die verspreider in die artikel oorweeg is, sal 'n idee gee van watter element werklik misluk het. Die belangrikste ding wanneer jy 'n motor bestuur, is om die ontstekingstyd korrek in te stel. Op die "nege" is hierdie prosedure baie eenvoudig, dit is genoeg om die nokas en krukasse volgens die merke in te stel. Die verspreiderbehuising is slegs in een enkele posisie geplaas, met sy hulp is dit moontlik om slegs 'n effense aanpassing van die ontstekingstyd op die VAZ-2109 uit te voer. Terselfdertyd draai die verspreider in die regte rigting op sy as.
Aanbeveel:
DIY petroltenk herstel. Hoe om 'n brandstoftenk te herstel
Dikwels word motoriste gekonfronteer met 'n wanfunksie van die brandstoftenk. In die meeste gevalle begin dit vloei. Om die probleem met minimale verliese reg te stel, het motoriste met verskillende maniere vorendag gekom om self te herstel
Herstel van die kogelgewrig. Herstel, restourasie, vervanging van kogellagers
Die vernaamste vyande van die kogelgewrig was nog altyd water en vuil. Hulle kan slegs op die gewrigte kom as die helmknop gedra word. Om 'n verslete kogelgewrig te vervang (met inagneming dat dit nie skeibaar is nie) is 'n taamlike duur plesier, maar om dit te herstel, en selfs op jou eie, is heel moontlik en nie so duur nie
Koppelsilinder VAZ-2107: toestel, beginsel van werking, vervanging en herstel
Die gebruik van hidrouliese aandrywing in die "sewe" word veroorsaak deur die ontwerpkenmerke van sy koppelaar. Dit dra nie net krag na die aangedrewe skyf oor nie, maar laat die motor ook glad wegspring. Dit het weliswaar die ontwerp van die motor en die werking daarvan ietwat bemoeilik. Daarom is dit nodig om te weet hoe die VAZ-2107-koppelaarsilinder gerangskik is, die beginsel van sy werking en werkingskenmerke
Wat om te doen as die aansitter klik of nie die VAZ-2107 inskakel nie? Herstel en vervanging van die aansitter op die VAZ-2107
VAZ-2107, of die klassieke "Lada", "sewe" - die motor is redelik oud, maar betroubaar. Meer as een generasie bestuurders het agter die stuur van hierdie motor “grootgeword”. Soos enige soort vervoer, is VAZ geneig om van tyd tot tyd te breek. Dikwels hou onklaarrakings verband met die ontstekingstelsel, veral, so 'n deel soos 'n aansitter
VAZ-2101, kragopwekker: bedradingsdiagram, herstel, vervanging
In die VAZ-2101-motor is die kragopwekker een van die kragbronne. Die tweede is die battery, maar dit is slegs betrokke by die aanskakel van die enjin, die res van die tyd word dit van die kragopwekker herlaai. Danksy hierdie simbiose is dit moontlik om verbruikers van krag te voorsien selfs wanneer die enjin gestop is. ’n Vergelyking kan getref word met Minsk-tipe motorfietse wat in Sowjet-tye vervaardig is
