2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
In ons tyd verras vervaardigers ons met nuwe en nuwe motormodelle. Sommige van hulle word massavervaardig en dien as 'n instrument om die mark te verower. Dit is soos Toyota Corolla en Volkswagen Golf – motors wat regoor die wêreld bekend is. En sommige, inteendeel, is skaars, selfs vir versamelaars. Die Lamborghini Veneno is byvoorbeeld in slegs drie eksemplare vrygestel, en die Nissan R390 GT1 Padmotor het die lig gesien in die hoeveelheid van twee stukke. Maar daar is modelle wat klassieke van 'n sekere tydperk, streek of selfs subkultuur is. Ek wil jou graag vertel van een van hierdie motors.
Hollywood-fliekpremières van die laat twintigste eeu was vol motors, wat beelde vir aanbidding geskep het en die produkte van motorvervaardigers bevorder het. Een van hierdie motors kon dikwels deur ons, inwoners van die post-Sowjet-ruimte, op TV-skerms gesien word. Hierdie Chevrolet Caprice is die breinkind van General Motors. Tot ons tyd in die GOS is daar egter nie soveel sulke volgrootte skoonhede oor nie.
Hierdie sedan het sy oorsprong in die Verenigde State van Amerika engeboortejaar - 1966, nadat die Chevrolet Impala Caprice-toerusting in 'n onafhanklike model geskei is, wat 'n aparte reeks Chevrolet-handelsmerkmotors beslaan het.
In sy bestaan het die masjien ses generasies oorleef, die voltooiing en terugkeer van produksie na Amerika.
Eerste generasie: 1966-1970
Die eerste generasie het die reeks as die topweergawe van die Chevrolet Impala betree en was 'n volgrootte sedan. Dit het 'n meer gevorderde en stywer skorsing gebruik, die materiaal in die versiering was duurder om premie bo klasmaats aan te dui. Die motor is ontwikkel op die basis van GM B-Platform en het 'n raamstruktuur gehad. Chevrolet Caprice het dadelik die vlagskip van die maatskappy geword en is in verskeie bakstyle vervaardig: vierdeursedan, tweedeurkoepee en stasiewa. Alle motors was toegerus met agtsilinder-enjins met 'n volume van 4,6 tot 7,4 liter, wat saam met meganiese en outomatiese ratkas gewerk het.
Tweede generasie: 1971-1976
Die volgende generasie Chevrolet Caprice het begin om nie net in die VSA nie, maar ook in Kanada vervaardig te word. Motors het selfs groter as hul voorgangers geword. Die lengte van die liggaam het 'n verstommende 5700 millimeter bereik. Die reeks liggame is uitgebrei. Nou is sedan, hardtop-sedan, coupe, hardetop-koepee, cabriolet en stasiewa aan kopers gebied. Die hart van die masjiene was in twee weergawes van die V-vormige "eights" (toonhoogte-blok en groot-blok) met 'n volume van 5, 7, 6, 6 en 7,4 liter.
Derde generasie: 1977-1990
Motors het in slegs drie variasies in die reeks gegaan: koepee-sedan en stasiewa. Boonop het hulle 'n bietjie kleiner en korter geword as hul voorgangers: 5400 millimeter - 'n sedan, en 5500 millimeter - 'n stasiewa. Die reeks enjins het egter uitgebrei, en benewens die klassieke V-vormige "agtste" het "Caprices" inlyn- en V-vormige sessilinderenjins ontvang. En ook dieselkrageenhede is in die reeks bekendgestel. Dit alles is gepaard met 'n outomatiese ratkas vir alle afwerkingsvlakke.
Gedurende hierdie tydperk is die Chevrolet Caprice Classic vrygestel - die langste in jare van produksie, wat net in baie Hollywood-rolprente gesien kan word. Motors begin deur die polisie gebruik word, en daarom flits hoëspoed jaagtogte op die Caprice in baie foto's.
Vierde generasie: 1991-1996
Hierdie generasie was die laaste wat op daardie stadium in die VSA vervaardig is, wat plek gemaak het vir mededinger Ford Crown Victoria, wat die enigste volgrootte Amerikaanse sedan geword het nadat die Chevrolet Caprice die mark verlaat het. Die platform en afmetings het dieselfde gebly as die derde generasie, maar die voorkoms het dramaties verander. Die aërodinamiese werkverrigting van die liggaam is aansienlik verbeter, wat dit meer vaartbelyn laat lyk. Dit het 'n gemengde reaksie onder aanhangers van die model veroorsaak.
Slegs agtsilinder-enjins van 4, 3, 5, 0 en 5,7 liter het teruggekeer na toerusting. MAARdie viergang-outomaties het onveranderd gebly.
Die vierdegenerasie Chevrolet Caprice Wagon het meer soos Oldsmobile begin lyk, maar dit het nie sy ergonomie en binneruimheid beïnvloed nie.
Maar bowenal is hierdie generasie deur Amerikaanse wetstoepassers onthou. Byna alle polisiedepartemente was toegerus met 'n spesiale weergawe van die Chevrolet Caprice-polisiemotor, wat toegerus was met die kragtigste enjins in die lyn. Die cops het so baie van die getroue assistent gehou dat "Caprices" selfs ná die beëindiging van produksie lank in departemente diens gedoen het en in gespesialiseerde kantore herstel is.
Dit is die einde van die storie van klassieke suiwer Amerikaanse Chevrolet Caprice-sedans. Maar dit is nie die einde van die storie as geheel nie.
Vyfde generasie: 1999-2006
Ná drie jaar is die modelnaam weer op die mark. Nou eers in die Midde-Ooste. En dit was 'n Australiese Holden-model Statesman, net met 'n Chevrolet-naambord. Nietemin, amptelik was dit die nuwe voorganger van "Caprice". Die motor was toegerus met V-vormige ses- en agtsilinder-enjins met 'n volume van onderskeidelik 3,8 en 5,7. In 2003 is die voorkoms van hierdie generasie verander, wat die sedan 'n meer aantreklike en sakeagtige voorkoms gegee het.
Sesde generasie: 2007-2017
Die moderne Chevrolet Caprice is steeds dieselfde kopie van die Australiese, spesifiek ontwerp vir die Arabiese lande. Die kragsentrale is die enigsteses liter V8 met 'n sesgang outomatiese ratkas. Ekstern het die liggaam 'n meer dreigende voorkoms gekry, wat dit duidelik stewigheid gee. Maar anders as die vyfde voorganger, het die motor in 2011 weer na die Amerikaanse mark teruggekeer as 'n patrolliemotor vir al dieselfde polisiedepartemente. Daar is egter geen gratis verkope van die Amerikaanse weergawe van die sedan nie, en die polisieweergawe, anders as die siviele een, is ook toegerus met 'n 3,6 liter sessilinder V-enjin.
Dis moeilik om te sê dat dit een van die beste motors is. Die kenmerke van die Chevrolet Caprice verras nie met hul superverrigting nie. Maar wat is in hierdie kar? Klassieke enjin en vee. Dit is al wat nodig is om die Amerikaanse motorbedryf te verstaan.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Die toestel en die beginsel van werking van die remstelsel van 'n motor
Motorremstelsel behoort aan die aktiewe beskermingstoestel. Die beginsel van werking is om die spoed van voertuie te verander. Insluitend die stelsel is ontwerp om die motor heeltemal te stop, insluitend 'n noodstop, asook om voertuie in plek te hou terwyl hulle op hellings parkeer. Verskeie stelsels word gebruik om hierdie doelwitte te bereik
Sal die prys van motors styg as gevolg van die val van die roebel?
Nou beleef die burgers van die Russiese Federasie 'n tyd wanneer die roebel val en die dollar opstyg. Vir baie duik die vraag dadelik op: wat gaan met die pryse van motors gebeur? Gaan motorpryse styg? Wat sal volgende gebeur? Is dit die moeite werd om in hulle te belê? Wat gaan aan? Antwoorde op alle vrae kan gevind word in die materiaal en inligting van hierdie artikel
Amerika se gunstelingmotor - 1967 Chevrolet Rooibok
Story of one love of Chevrolet Impala 1967. Hoe dit was en hoekom dit was. Van 1958 tot 1970, of van dagbreek tot middag
