Mercedes GL 400: spesifikasies, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

"Mercedes" GL 400 is 'n motor waaraan die wêreldbekende Stuttgart-onderneming al baie lank werk. Dit het kragtig geword, in alle opsigte 'n volwaardige crossover. Hy het 'n aantreklike voorkoms, 'n gemaklike binneruim wat sewe mense kan akkommodeer, 'n ruim kattebak en uitstekende tegniese eienskappe. En dit moet in meer besonderhede vertel word.

Exterior

Al die besonderhede in die beeld van die motor "Mercedes" GL 400 maak dit duidelik - dit is 'n ware crossover. Die eerste ding wat jou oog vang, is 'n pragtige, groot kopoptika. Dit is die hoofversiering van die voorkant van die motor. Veral opvallend is die LED-stroke wat die bokant van die hoofligte komplementeer. Die vals verkoelerrooster, gemaak in die vorm van 'n trapesium en toegerus met twee verchroomde dwarsbalke, lyk ook interessant. Die maatskappy-embleem van die Duitse maatskappy pronk in die middel. Dagryligte-ontwerpers het besluit om 'n bietjie hoër as gewoonlik te plaas. Met die motor "Mercedes" GL 400 hulgeleë bokant die luginlate wat aan die kant geleë is.

Die voorbuffer lyk regtig goed. Die ontwikkelaars het lugkanale en aërodinamiese komponente bygevoeg. Terloops, hulle is bedek met 'n spesiale gaas. Die onderste diffuser is van aluminium gemaak. En dit is nie net funksioneel nie, maar ook 'n dekoratiewe element. Die dak van die motor is plat en lank. Maar veral aantreklik is die groot wielerame, waarmee gewoonlik net sportnutsvoertuie kan spog. Hierdie model het ook 'n voetsteun - vir beide bestuurders en passasiers. Dit vergemaklik baie toegang tot die salon. Daar moet ook op gelet word dat relings van chroom oor die hele lengte van die liggaam pronk. Flitsaanwysers gemerk op die buitespieëls.

Agteraansig

"Mercedes" GL 400 is goed van alle kante. In vergelyking met die vorige model het sy optika meer interessant en aggressief geword. Die agterklep beïndruk met sy grootte. Boonop is dit toegerus met 'n elektroniese aandrywing. En die agterstewe het sulke lyne gekry wat eenvoudig uit 'n aërodinamiese oogpunt ideaal deurdink is. Die buffer beïndruk met sy grootte. Dit het ook vals lugkanaalgleuwe en 'n verspreider wat as 'n agterkantbeskermer dien.

Ontwerpers het regtig goeie werk gedoen. Hulle het 'n heeltemal nuwe motor geskep, wat byna niks soos die verteenwoordigers van die vorige generasie is nie. Selfs die afmetings het groter geword. Die lengte van die motor is 5120 mm. Breedte - 2141 mm. Die hoogte van die motor bereik 1850 mm, en die asafstand is 3075 mm.

Binne-kenmerke

Die liggaam van die "Mercedes" van hierdie model het baie hoogtepunte. Dit kan verstaan word deur na sy foto te kyk. En wat van die salon? Hy is net so wonderlik. Onberispelikheid, strengheid, diskrete luukse - dit is die woorde wat die binnekant van hierdie motor kan beskryf. Alles is gerieflik, funksioneel en gemaklik. Boonop is die bougeh alte uit die boonste rakke. Die kleinste detail is perfek aangepas op millimeters. Torpedo en middelkonsole is uit die M-klas-model geneem. Die Mercedes-bak van hierdie segment deel dieselfde platform as die GL400. Daar is dus besluit om iets by die salon te leen.

Alhoewel die eerste ding wat jou opval, die multifunksionele 4-speek-stuurwiel is. Dit is afgewerk met hout en leer, wat eenvoudig nie ongesiens kan verbygaan nie. Beslis en insiggewende paneelbord met 'n groot skerm aan boord rekenaar.’n 11,4-duim-multimediastelsel-skerm pronk op die middelkonsole. En nog 'n paar woorde oor die stam. Dit kan 680 liter akkommodeer. En as jy die tweede en derde ry byvoeg, sal die volume tot 2300 l toeneem.

Pakket

Mercedes GL 400 spog met 'n ryk pakket. Selfs die basiese toerusting is indrukwekkend. Daar is klimaatbeheer en 'n 11,4-duim-multimediaskerm. Daar is ook 'n Easy Entry-funksie wat dit makliker maak om in die derde ry te kom. Wanneer dit aangeskakel word, beweeg die tweede een effens vorentoe, sodat dit geriefliker is vir passasiers om hul sitplekke agter in te neem. Selfs die voorste en middelste ry sitplekke het 'n verhittingsfunksie. En al die sitplekke hetelektriese aandrywing. Presies dieselfde as op die agterklep.

Sekuriteitstelsels ASR, ESP, ABS en Pre Safe is ook by die basiese pakket ingesluit. So ook aanpasbare spoedbeheer. Nog een van die toerusting kan opgemerk word met aandag aan die stelsel vir die bepaling van bestuurdersmoegheid en stabilisering, wat met 'n sterk sywind geaktiveer word. Natuurlik, in die basiese opset, het die Mercedes GL 400 'n hoë-geh alte binne-afwerking. En jy hoef nie eers daaroor te praat nie, want in die Mercedes is dit altyd so.

Bykomende opsies

Ander toerustingopsies is beskikbaar teen 'n bybetaling. So byvoorbeeld kan "Mercedes" GL 400 4MATIC 'n assistent kry om padmerke te monitor. Dit bied ook 'n blindekol-opsporingstelsel. Die opsie om padtekens te monitor, wat help om betyds stadiger te word, is ook ingesluit. Soos 'n nagsigkamera. Ander nuttige bykomende opsies sluit in aktiewe parkeersensors, 'n panoramiese elektriese sondak en all-round kameras. Oor die algemeen is dit die opsies wat die nuttigste is. Natuurlik is daar sulke kleinighede soos elektriese vensters. Maar die feit dat hulle by die lys ingesluit is, is verstaanbaar, aangesien dit 'n Mercedes is.

Koste

4, 5 miljoen roebels - dit is die minimum bedrag wat jy moet betaal vir 'n Mercedes GL 400. Die prys is redelik hoog, maar so 'n motor is dit waardig. Die koste wissel na gelang van die konfigurasie en motor. Hoeveel sal die mees kragtigeweergawe van die motor "Mercedes" GL 400? Die prys van 'n motor met die duurste enjin is 6,7 miljoen roebels. Dit is waar, iets moet opgeklaar word. Dit is nie die GL 400 nie, maar die GL 500, wat 'n stap op is. Die verskil is in die motors. Die GL 400 het 333 perdekrag, AT, met 'n volume van 3,0 liter. Die GL 500, aan die ander kant, het 'n 4,7-liter-enjin wat 435 perdekrag lewer. "Vierhonderdste" is egter meer ekonomies. Sy verbruik is 11,8 liter brandstof in die stad en 8,3 op die snelweg. En vir die "500ste" is hierdie syfers onderskeidelik 14,8 en 9,6 liter.

Kenmerke

Dit is nog 'n belangrike deel van die onderwerp. Die verrigting van die Mercedes GL 400 is baie indrukwekkend, soos 'n regte SUV behoort te wees. V6 tipe enjin, wat die motor toelaat om te versnel tot 'n maksimum van 240 kilometer per uur. "Honderde" dit bereik in 6,7 sekondes. Hierdie motor is vierwielaangedrewe. Die enjin werk in tandem met 'n 7-spoed outomatiese. Die voorkant, sowel as die agterkant, is toegerus met 'n onafhanklike veelskakelvering. Remme - skyf, geventileer. Die karretjiegewig van die motor is 2425 kilogram. Die draaisirkel is 12,4 meter. En jy kan die brandstoftenk vol maak met 100 liter petrol, wat vir 'n lang tyd sal hou, aangesien die verbruik van die motor baie ekonomies is, soos vroeër genoem.

Wat sê die eienaars van hierdie motor? Baie mense is mal oor hierdie motor. Maar sommige mense vind dit nie aantreklik nie. Veral vir ouer vroue. Dit is te groot vir baie dames. Alhoewel die meeste motoriste dit as 'n pluspunt beskou. BYhierdie Mercedes het baie ruimte, selfs agter. Nog 'n crossover sal beslis aanhangers van dinamiese en vinnige bestuur behaag. Ja, dit lyk baie oor die algemeen, en daarom lyk dit soms of dit nie jou asem sal wegslaan om daarop te ry nie. Maar dit is nie. Bestuur, terloops, is ideaal - die motor gehoorsaam enige beweging van die stuurwiel. En tydens swaar remming word die voorspanners geaktiveer, wat ook deur baie eienaars opgemerk word. Oor die algemeen het hierdie motor baie voordele. Die grootste nadeel is die hoë prys. Dit is egter nie te duur nie, so as jy 'n hoëgeh alte en betroubare crossover wil koop, moet jy 'n keuse ten gunste van hierdie Mercedes maak.