Honda CB 400: spesifikasies, resensies, prys

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die klassieke van die Japannese motorfietsbedryf is die Honda CB 400, wie se tegniese eienskappe, sowel as bestuur en dinamiese eienskappe, hierdie motorfiets van sy eweknieë onderskei. Natuurlik is hierdie fiets nie onderhewig aan die vinnige verloop van tyd nie - Japannese klassieke bly altyd gewild.

Beskrywing van motorfiets Honda CB 400

Die binnekant van hierdie fiets onderskei hom regtig van sy 400cc-eweknieë. Honda is ideaal vir beginners sowel as vir diegene wat gewoond is daaraan om die gedrag van klassieke motorfietse te geniet. Die perfekte kombinasie van optimale enjinkrag, klassieke ontwerp, werkverrigting, flotasie en stabiliteit, die Honda is 'n harmonieus ontwerpte fiets wat nou al vir etlike jare ongelooflik gewild is.

Dit is opmerklik dat die klassieke van die Japannese motorfietsbedryf deur die tyd 'n paar veranderinge ondergaan het. Byvoorbeeld,1992-1999 modelle het nie beduidende verskille tussen hulle gehad nie. Maar die fietse van 1999-2002 het 'n effens gewysigde ontwerp gekry en was toegerus met die HYPER VTEC-stelsel. Honda CB 400, waarvan die tegniese eienskappe meer en meer begin verbeter het, in 2002-2003. begin toegerus word met die eie HISS-stelsel, wat 'n skyfiesleutel ingesluit het. En vanaf 2003 tot vandag het motorfietse selfs meer veranderinge ontvang.

Honda CB 400 Kenmerke

Spesifikasies maak hierdie padfiets selfs meer gewild onder diegene wat maklike hantering en 'n dinamiese rit waardeer. Danksy konstante verbetering en hoë produksietegnologie het die Sibishka baie ligter en meer manoeuvreerbaar geword. Nou is dit 'n plesier om 'n motorfiets op 'n draai te ry.

Die ontwerpkenmerke van die padfiets, sowel as sy stylvolle en dinamiese ontwerp, maak die model gewild onder beginners, sowel as onder diegene wat verkies om die Honda CB 400 met die briesie in die stad te ry.

As 'n reël kan "sibishka" meestal binne die stadsgrense gevind word - dit is as gevolg van die besonderhede daarvan. Jy kan egter dikwels kamerade ontmoet wat lang afstande ry, aangesien 'n betroubare "ystervriend" jou toelaat om dit te doen.

Spesifikasies

Waaroor gee kopers van Honda CB 400 om? Spesifikasies. Brandstofverbruik is optimaal - 7 liter met 'n gemengde tipe bestuurper 100 km, 8 liter - met stadsverkeer, maar buite die stad, maak heeltemal nuwe geleenthede oop - 4 liter teen 'n spoed van 100 km/h.

In sy kern kan alle Honda CB 400-motorfietse in twee tipes verdeel word: “in-lyn” en “nie-in-lyn”. Die kern van die Hyper Vtec-stelsel kan tot die volgende verminder word: na 6000 rpm word twee bykomende kleppe vir elke silinder outomaties aangeskakel, en die gedrag van die "sibishka" word baie vinniger. Om dit eenvoudig te stel, na 6000 rpm, tree 'n 400cc Honda op asof dit 'n 600cc-enjin het.

Die voorste vering van die motorfiets is 'n nie-verstelbare teleskopiese vurk, en die agterkant word voorgestel deur dubbele skokbrekers wat volgens die beoogde vrag verstel kan word.

Honda CB 400-motorfietsenjin

Tegniese eienskappe (spoed) van die motor verdien spesiale aandag. So wat het ons? 4-slag-enjin met 'n volume van 400 kubieke sentimeter, 16 kleppe en 53 "perde" wat onder die skagte ontsnap. Maksimum krag word reeds by die 11de duisend omwentelinge bereik. Terloops, die rooi sone begin eers na 12000.

Wat interesseer 'n Honda CB 400-vlieënier? Spesifikasies. Versnelling is die einste aanwyser wat van besondere belang is. "Sibishka" kan in net 4,5 sekondes tot 100 km/h versnel. Dit is beslis 'n onverbeterlike voordeel, veral vir 'n aantal maneuvers op die renbaan. Te danke aanDie gebalanseerde liggaam van die motorfiets en sy tegniese toerusting, die Honda CB 400 is baie stabiel in draaie en is sensitief vir die geringste beweging van die vlieënier.

Voor- en nadele van "sibishka"

In die eerste plek, natuurlik, oor die voordele van die Honda CB 400:

• Die tegniese toerusting van die fiets is op die regte hoogte, wat Honda die voorloper onder sportfietse op die renbaan maak.
• Betroubaarheid van die fiets. Die romp is so ontwerp dat nie die motorfiets of die vlieënier ernstige skade met 'n ligte glip sal kry nie.
• Gewildheid. Hierdie voordeel dui daarop dat onderdele en verbruiksgoedere vir 'n motorfiets maklik in enige winkel of vertoonlokaal gevind kan word. Daar sal ook geen probleme met die herstel van die fiets wees nie, wat byvoorbeeld nie oor dieselfde Ducati Monster 400 gesê kan word nie.
• Dynamiese rit - versnelling in 4,5 sekondes, uitstekende krag Honda CB 400, tegniese spesifikasies, spoed tot 190 km/h. Omring "Sibishka" sal net tyd hê om met hul oë af te kyk.
• Maklik om te bedryf. Dit is genoeg om net een ding hier te sê - die Honda CB 400 is baie meer vergewensgesind as die Yamaha R1. En dit sê baie.

Natuurlik, in enige vat heuning is daar 'n vlieg in die salf. Daarom sal ons nie wegkruip nie - selfs hierdie Japannese vrou het verskeie nadele:

• hangertjie. Skokbrekers word gekenmerk deur hul sagtheid, wat veral op Russiese paaie gevoel word. Baie let op hierdie tekortkoming, maar vaardige handekan dit ook regmaak.
• Ontwerp. Met sulke interne data kan "Honda" interessanter lyk. Tog is baie geneig om te glo dat die Japannese sportfiets 'n taamlik vervelige ontwerp het. Blykbaar het die vervaardigers besluit om te bewys dat die ryk binnewêreld baie mooier is as eksterne data. Wie weet? Miskien sal die vervaardiger binnekort 'n opgedateerde model van die fiets aanbied, wat 'n stylvolle en oorspronklike voorkoms sal hê.

Resensies oor die motorfiets Honda CB 400

Wat die resensies oor die motorfiets betref, moet ek sê dat die meeste daarvan positief is. Steeds sou! Met daardie soort data en die verhouding van positiewe eienskappe sal Honda nog lank voor in die kategorie "beste motorfiets vir beginners" wees.

Daar is egter 'n paar punte wat jy vooraf moet weet voordat jy vir 'n langverwagte aankoop gaan. Wat jy moet weet oor die Honda CB 400? Spesifikasies. Die reis van die vurk is byvoorbeeld ver van ideaal. Na aankoop is dit wenslik om hierdie onderdeel te vervang. Dit is die rede waarom die vlieënier baie ver vooruit kan gaan wanneer hy rem.

Behoorlike aandag moet aan die growwe filter gegee word. Die ouens in die motorhuise het lankal geleer om hulle met VAZ-motors te vervang, maar dit red hulle nie van brandstof van 'n lae geh alte nie - bestuurders sê dat na 'n kort rukkie die sediment dieselfde bly. Op die ou end, moenie vergeet dat die Honda CB 400 van Japannese oorsprong is nie - tot die harde realiteite van die lewe is dit steedsnie aangepas nie. Jy kan 'n gebruikte motorfiets koop, afhangende van die vervaardigingsjaar, teen 'n prys van 90-165 duisend roebels.