PDR - trek duike uit sonder om te verf. Beskrywing, metodes en prys

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

PDR is 'n moderne tegnologie om duike te trek sonder om te verf. Afgelei van die frase Paintless Dent Repair (PDR). In Rusland het die tegniek relatief onlangs verskyn, hoewel dit sedert die 1960's in die wêreld gebruik is. Sy voorvader is Oskar Flyg.’n Werknemer van die Mercedes-aanleg kon die duik so goed verwyder dat daaropvolgende verf nie nodig was nie. Alhoewel dit nog altyd voorheen vervaardig is. Dit is hoe PDR verskyn het - 'n tegnologie wat gebruik word in gevalle waar die duike klein is, op "goeie" plekke geleë is en die verfwerk nie beskadig was ten tyde van skade nie.

Die nuanses om duike te trek sonder om te verf

Elke dag is die waarskynlikheid om 'n duik aan die liggaam te kry redelik groot, beide in megastede en in klein dorpies en selfs in dorpe. 'n Duik kan verskyn uit 'n bal, wat deur 'n wa in 'n supermarkparkeerterrein getref word, bene van onvoldoende verbygangers, 'n klein ongeluk, klip, hael, ens.beskadigde motor, natuurlik, wil niemand hê nie. En vraag skep aanbod. Daarom, vandag in groot en nie so stede, kom gespesialiseerde sentrums toenemend voor, sowel as opgeleide meesters bied hul dienste aan.

Die hoofnuanse is die regte keuse van 'n spesialis. Daar moet onthou word dat jy nie onafhanklik (as daar geen sekere vaardighede is nie) of met behulp van selfonderrig nie die gewenste resultaat kan kry nie. Boonop kan dit net seermaak. Alhoewel die pryse vir die uittrek van verflose duike "byt", as dit deur 'n spesialis gedoen word, dan is dit regtig die moeite werd.

Watter duike kan verwyder word sonder om oor te verf?

Nog 'n nuanse is die ligging en aard van die skade. Of die PDR in hierdie geval geskik is, hang direk af van hierdie parameters. Die tegnologie is nie van toepassing in die volgende gevalle nie:

• vervorming van 'n komplekse vorm met diep en skerp frakture;
• motorbedryf word lank uitgevoer, waardeur spore van korrosie en mikrokrake op die verfwerk sigbaar is;
• verf beskadig;
• die area is reeds swak geverf, gevolglik is die verfwerk besig om te “wegbeweeg”.

Onder verskeie ander toestande, oor die algemeen, kan PDR-tegnologie toegepas word. Dit moet egter in gedagte gehou word dat die koste van die werk ten volle sal afhang van die grootte, aantal en ligging van die duik.

Hoe word motors reggeruk?

'n Verskeidenheid metodes word hiervoor gebruik. Hulle word beide buite en binne toegepas. PDR-tegnologie word beskou as die moeilikste van alle beskikbare duikverwyderingsmetodes. Daar is dikwels gevalle wanneer dit nodig is om die kajuit uitmekaar te haal. Byvoorbeeld, as die motor deur hael getref is en die grootste "geaffekteerde" is die dak, dan moet jy in elk geval die plafon verwyder. Ook met die deur - jy moet die trim verwyder.

Wat die metodes betref, word verskeie metodes gebruik om 'n motor reguit te maak, en daar is baie van hulle. Die mees algemeen in die DA gebruik is:

• meganiese verwydering van binne;
• buite omgekeerde hamer;
• deur te tik met fluoroplastiese buffers.

Word ook gebruik vir die trek van duike vakuumsuigbeker en magneet. Hulle werkingsbeginsel is dieselfde. Die duik word uitgetrek deur die gereedskap wat op die beskadigde area geleë is, geleidelik te trek. Nogal 'n effektiewe opsie, wat egter nie altyd geskik is nie. Of waarna jy nog met ander gereedskap moet werk. Daarom word dit nie so gereeld in die DA gebruik nie.

Deur meganiese uitskakeling van binne

Geproduseer in gevalle waar die duike klein in deursnee is en deur 'n tegniese gaatjie verkry kan word. Die voordeel daarvan is dat die werk van binne gedoen word, dus sal die verfwerk nie beskadig word nie. Die werk word gedoen met spesiale gereedskap - hefbome. Hulle het verskillende vorme, wat die proses en spoed van die bereiking van die gewenste doel aansienlik vergemaklik. Die verwydering van die duik vind plaas deur die kragtige werking van die punt van die hefboom op die elemente van die liggaam. Meestalgebruik om duike op die enjinkap, kattebakdeksel, dak glad te maak.

Deur omgekeerde hamer

In hierdie geval word 'n spesiale stel gebruik, wat bestaan uit 'n lijmpistool, swamme en 'n omgekeerde hamer. Om duike sonder verf op hierdie manier uit te trek, word uitgevoer in gevalle waar die defekte op die verstywers geleë is, en daar is ook geen manier om deur die tegniese gate daarby uit te kom nie.

Gom word in 'n lijmpistool verhit en dan op 'n spesiale swam toegedien. Onmiddellik word dit aan die plek van impak geheg. Die aantal swamme hang af van die grootte van die duik. Wanneer die gom afkoel, word 'n omgekeerde hamer aan die swam geheg. Met sagte rukke word dit van die oppervlak “afgeruk”.

Perkussiemetode

Duik aan die motor kan verwyder word met 'n fluoroplastiese versnipperaar beide van buite en van binne. Word meestal gebruik in gevalle waar dit moontlik is om 'n beskadigde deel te verwyder. Byvoorbeeld, 'n deur. Die metode word gebruik in gevalle waar die skade groter as die gemiddelde is. Dit is die gewildste metode wat 100% resultate sal gee. Die rubberelement word aangebring op die area waar daar 'n duik is, en dan word dit sagkens, maar dikwels met 'n hamer geslaan. As die gebrek klein is, word van die middel tot by die rande gewerk. As groot, omgekeerd.

Hierdie metode is ook dikwels 'n voortsetting van die vorige een en word van buite gebruik wanneer dit nodig is om die bulte wat deur die omgekeerde hamer gevorm word, effens te verwyder.

Kenmerke van herstelbeskadigde liggaamsdele en arbeidskoste

Daar moet verstaan word dat die DA 'n komplekse en noukeurige werk is wat konsentrasie en groot aandag verg. Natuurlik moet die spesialis die toepaslike kennis en gespesialiseerde gereedskap hê. Spesiale opleiding word uitgevoer, wat ongeveer 300 duisend roebels kan kos. vir 3 maande.’n Stel nodige gereedskap is ook duur. Die prys daarvoor kan 150 duisend roebels bereik.

Daar is dikwels moeilike oomblikke in werk. Daarom sal geen selfrespekende PDR-meester wat onderneem om duike uit te trek sonder om te verf, dit goedkoop doen nie. Natuurlik is daar sekere perke, maar jy moet nie werk van hoë geh alte vir 500 roebels verwag nie (as dit 'n groot skade of baie kleintjies is).

Dit is moeilik om oor die benaderde koste van die werk te praat, aangesien dit direk afhang van die grootte van die defek, die hoeveelheid skade, hul ligging en ander faktore. As die motor deur hael getref is en die dak en verstewigings veral erg beskadig is, dan sal die koste hoër wees. Byvoorbeeld, dit kan 20-40 duisend roebels wees. ten spyte van die feit dat die punt van 50 tot 300 roebels kos. 'N Klein duik van medium grootte sal ongeveer 2-5 duisend roebels kos. Toestandbepaling en benaderde koste word deur die voorman ter plaatse bepaal.