"Hado" (bymiddels): resensies van motoriste. Hoe om bymiddels "Hado" te gebruik

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die werking van motorstelsels word geassosieer met verhoogde vrag, wrywing van bewegende elemente. Om die normale werking van die toerusting te verseker, is dit nodig om spesiale verbruiksgoedere te gebruik. Revitalisante is vandag 'n gewilde hulpmiddel om slytasie van metaalstrukture te vermy. Hierdie komponente is bymiddels. Hulle word by verbruiksgoedere gevoeg om voertuigverrigting te verbeter.

Bymiddels "Hado" is 'n gewilde produk wat aan revitalisante behoort. Dit het 'n sekere stel eienskappe. Om 'n gevolgtrekking te maak oor die behoefte om die voorgestelde bymiddels in die stelsels van jou motor te gebruik, moet jy hul hoofkenmerke oorweeg.

Vervaardiger

"Hado" is 'n gesamentlike produksie van die Nederlandse en Oekraïense maatskappye. Die handelsmerk het die motormark in 1991 betree. Die hoofproduksiefasiliteite is in Kharkov geleë.

Hado-bymiddels, waarvan die prys redelik hoog is,baie omstredenheid en bespreking veroorsaak. Wanneer dit geskep word, stel die vervaardiger sy eie wetenskaplike ontwikkelings bekend wat jou toelaat om die werk van verslete onderdele en meganismes te herstel. Vandag word revitaliserende middels vir byna alle komponente van motortoerusting, motorfietse, vervaardig.

Die handelsmerk "Hado" het in 2004 op die plaaslike mark verskyn. Die vervaardiger het dit aangebied as 'n wondermiddel vir alle probleme wat verband hou met die dra van meganismes. Ou motors, volgens die skeppers van bymiddels, werk soos nuwes. Hul prestasie is besig om te verbeter.

Kenmerke van bymiddels

Byvoegings "Hado" vir die herstel van die enjin, ratkas en ander komponente het 'n sekere beginsel van aksie. Hulle word ook atoomolie genoem. Hierdie bymiddels is kommersieel beskikbaar as hoëviskositeit-olies. Dit bevat spesiale revitaliserende korrels.

Bymiddels word in klein houers (sowat 225 ml) verkoop. Dit is genoeg om die korrekte werking van die nodusse en meganismes te verseker. Die korrels wat in die stof vervat is, gaan die sisteem binne. Hulle word deur die olie wat daarin is oorgedra na al die besonderhede. Terselfdertyd het revitaliserende korrels 'n beskermende funksie.

Wanneer 'n mikroskeur gevind word, word skuur van die oppervlak van dele, bymiddels geaktiveer. Onder die invloed van hoë temperature en wrywing bou die sermetlaag op. Sodra die beskermende laag gevorm word, stop die materiaalophopingproses.

Voordele

Resensies oor bymiddels indie Hado-enjin, sowel as ander stelsels wat deur professionele tegnoloë agtergelaat is, is positief. Die komponente waaruit die bymiddels bestaan, word op die basis van cermets geskep. Stowwe soos hierdie maak voorsiening vir goeie gly met minimale impak op meganisme-oppervlaktes.

In bymiddels is revitaliserende middels in die vorm van korrels. Dit laat hulle toe om nie te reageer met die komponente wat in die basisolie vervat is nie. Andersins kan die reaksie van gereelde smeermiddel op so 'n instrument onvoorspelbaar wees. Dit is waarskynlik dat die bymiddels met mekaar sal bots. In die geval van die gebruik van revitaliserende korrels word so 'n reaksie egter nie waargeneem nie.

Om die volle verspreiding van metaal-keramiekkorrels deur die stelsel te verseker, is dit nodig om die motor aan te skakel nadat die produk gegooi is. Die enjin moet vir 15 minute loop wanneer dit luier. Gedurende hierdie tyd sal bymiddels op die oppervlaktes van vryfpare kan sit en hul voordelige uitwerking daarop begin hê.

variëteite

Die keuse van revitalisant hang af van die kenmerke van die voertuig, sowel as die eenheid waarvoor die agent bedoel is. Te koop is produkte vir enjins van motors, motorfietse, hand- en outomatiese ratkas, kragstuur, brandstoftoerusting en silinders.

Verpakking van bymiddels word uitgevoer in ooreenstemming met die beoogde gebruik daarvan. Byvoorbeeld, vir motorfietse is produkte met 'n volume van slegs 4,5 ml te koop. Hulledie koste is ongeveer 100-120 roebels.

Die prys van toevoeging "Hado" in die enjin hang af van die tipe enjin. In ooreenstemming met hierdie aanwyser word verpakking van 8 tot 950 ml gebruik. Die koste van sulke produkte wissel van 740 tot 9500 roebels.

Vir brandstoftoerusting is produkte van 8 tot 225 ml te koop. Die koste wissel van 1000 tot 2500 roebels.

Toepassingkenmerke

Wanneer jy Xado-bymiddels vir 'n ratkas, enjin, silinderblok of ander komponente kies, moet jy die vervaardiger se instruksies oor die reëls vir die gebruik van sulke produkte in sulke komponente noukeurig lees.

Kenners sê dat vir die volle impak van die voorgestelde komponente op motorstelsels, die voertuig van 1500 tot 2000 km moet ry. Daarom is dit nodig om in ag te neem hoe lank die gewone olie in werking is voordat bymiddels gevul word.

As die smeermiddel binnekort vervang moet word, sal dit onvanpas wees om sermetkorrels daarin te gooi. As jy die verbruiksartikel voor die gespesifiseerde tyd verander, sal dit nie 'n voldoende effek hê op verslete meganismes nie. Die sermetlaag het eenvoudig nie tyd om te groei nie. Slegs na 'n voldoende tydperk van werking van die bymiddels kan die olie verander word. In hierdie geval bly die vermoë van oppervlaktes om te regenereer vir 'n lang tyd. Hervul sal vereis word na 60-100 duisend kilometer.

Deskundige menings

Hado-bymiddel vir transmissie, brandstofstelsel, enjin, ens. moet behoorlik weesdeur die voertuigeienaar toegepas word. Benewens die versekering van voldoende kilometers van die masjien, moet die norme vir die byvoeging van bymiddels by gewone olie nagekom word.

Kenners voer aan dat dit onvanpas is om meer sermetkorrels te gebruik as wat die vervaardiger gestel het. Moet ook nie die tydperk tussen die eerste en tweede vulling van die bymiddelstelsel verkort nie. Dit sal 'n mors van geld blyk te wees.

Daar is 'n duidelike dosis wat die vervaardiger spesifiseer. Vir 4-5 liter gewone olie word slegs een standaardbottel bymiddels benodig. As daar meer korrels in die stelsel is, vorm dit bloot 'n reserwe. Dit sal nie aktiveer nie, wat die geometrie van metaalstrukture verbeter. Sulke komponente sal slegs aktief op wrywingsoppervlaktes kan inwerk wanneer die behoefte ontstaan.

Aanbevelings

Motor- en motorvoertuie is 'n komplekse stelsel. Dit bestaan uit baie nodusse en komponente. Om hul betroubare funksionering te verseker wanneer Xado-bymiddels gebruik word, word dit aanbeveel om 'n volledige diagnose te ondergaan voordat addisionele beskermende middels by die stelsel gevoeg word.

Dit gebeur dat foute in die werking van toerusting plaasvind sonder die skuld van verslete vryfmetaalpare. Om die oorsaak van afwykings te bepaal, sal dit nodig wees om alle stelsels op te som. Miskien voldoen die metaal van die onderdele nie aan die vasgestelde vereistes nie. In hierdie geval sal die gebruik van cermet-gebaseerde bymiddelsonprakties.

Om nie jou geld verniet te mors nie, is dit nodig om die moontlikheid van die teenwoordigheid van ander wanfunksies uit te sluit. Slegs in hierdie geval sal die voorgestelde bymiddels ten volle werk. Die effek van hulle gebruik sal tasbaar wees.

Tegnologie

Resensies van Xado-bymiddels vir ratkaste, silinderblokke en ander voertuigstelsels dui op die hoë geh alte van sulke komponente. Wanneer dit korrek gebruik word, het die korrels 'n konsekwente effek op vryfpare.

Wanneer meganiese skade voorkom, verskyn kenmerkende spore op die metaal. 'n Streep verskyn. Die revitalisant kom op die beskadigde oppervlak. Die maksimum effek daarvan vind plaas in die sone van die sterkste dra. Hier word 'n voldoende hoeveelheid oortollige energie bepaal vir die konsekwente implementering van die herstelproses. Die metaal in hierdie area het die grootste aantal vrye bindings. Dit is hierdie ongekompenseerde materie-atome wat sermetkorrels aantrek. Hulle dien as boumateriaal.

Danksy die voorgestelde proses word 'n soort pleister op die plek van 'n skyfie of skade gevorm. Verhoudings stabiliseer. Op hierdie punt stop die groei van die sermetlaag. Die beskermende laag is onderhewig aan diffusie. Dit maak voorsiening vir 'n baie sterk nuwe laag.

Negatiewe resensies

Resensies oor bymiddels in die Hado-enjin is meestal positief. Daar is egter ook negatiewe kommentaar. Sommige bestuurders herken glad nie enige oliebymiddels nie, insluitendvervaardig deur die Hado-handelsmerk.

Negatiewe resensies, volgens kenners, word veroorsaak óf deur die onbehoorlike werking van keramiek-metaal bymiddels óf ander stelsel wanfunksies. Dit kan byvoorbeeld veroorsaak word deur verbrande suiers of verslete oliepompe. Ook, mislukking van die tappende en laers van die krukas kan swak werkverrigting van die bymiddels veroorsaak.

Om sulke probleme te vermy, soos hierbo genoem, moet jy eers die motor diagnoseer. In sommige gevalle sal dit nie moontlik wees om sonder 'n volledige herstelwerk te doen nie.

Positiewe terugvoer

Baie bestuurders prys eerlik die Xado-bymiddels. Hulle beweer dat motorstelsels meer stabiel en volledig werk. Verminderde geraas- en vibrasievlakke. Terselfdertyd word brandstof- en olieverbruik aansienlik verminder. Selfs in erge ryp begin die enjin maklik.

Dit is nie nodig om sulke komponente in nuwe motors te gebruik nie. Slegs eienaars van gebruikte voertuie kon die gebruik van sulke verbindings in die stelsels en komponente van die masjien waardeer. Die gebruik van die voorgestelde bymiddels, volgens kenners, sal beslis nie die motor benadeel nie. Om egter nie geld weg te gooi nie, moet jy die gebruik van die fondse wat aangebied word verantwoordelik benader.

Nadat ons oorweeg het wat die "Hado" bymiddels is, kan ons kennis neem van hul hoë geh alte en unieke beginsel van werking. Die gebruik daarvan in gebruikte motors word as toepaslik erken.