"UAZ Cargo" - 'n klein vragmotor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die huishoudelike UAZ Cargo-bakkie 23602-050 word sedert 2008 by die Ulyanovsk-motoraanleg in massa vervaardig. Hierdie wysiging is spesifiek vir boere en eienaars van landelike grond ontwikkel. Die legendariese vierwielaangedrewe SUV "Patriot" het gedien as die basis vir die skepping van die UAZ Cargo-bakkie. Wel, kom ons kyk hoe suksesvol hierdie wysiging geblyk het te wees.

UAZ Cargo: resensies en ontwerpresensie

Die vervaardiger tipeer sy bakkie as 'n ligte kommersiële veldvoertuig. Vir UAZ is hoë grondvryhoogte en die vermoë om veldrywery egter glad nie nuut nie. Wat die motor self betref, kopieer UAZ Cargo die voorkoms van sy mede-platform heeltemal. In die ontwerp van die nuwigheid word die kenmerke van die pynlik bekende "Patriot" geraai - dieselfde plastiekbuffer met swart misligproppe, wye wielboë, 'n groot voorruit en hoofligte met geronde rande. Om kort te wees, die UAZ Cargo is dieselfde Patriot, net met 'n liggaam van die Boer. Die kajuit van die motor het dieselfde gebly, dit is net in 2 dele verdeel - die voorkant is vir die bestuurder gelos, en in plaas van die agterkant is 'n aparte vragplatform geplaas. Nou lengtedie onderstel is soveel as 3 meter, wat die bruikbare spasie tot 6 kubieke meter vergroot het. In die algemeen tipeer motoriste die nuwe modifikasie as 'n "Patriot" in die kollektiewe plaasweergawe. Sy is baie prakties in die landbou, maar sy hoort nie in die stad nie.

Salon

Binne, met al hul begeerte om die Cargo gemaklik te maak, kon die ingenieurs dit nie in 'n BMW verander nie. Hy bly steeds’n eenvoudige “Rus”, sonder onnodige klokke en fluitjies en patos.’n Minimum elektronika (alhoewel daar kragvensters en’n radiobandopnemer is) en’n harde lui paneel bring ons terug van’n sprokie na die werklikheid. Harde plastiek rammel aanhoudend, deflektorverstellingswiele vlieg in die kuipe uit, die stoof breek voortdurend - hier is hy, 'n regte Russiese SUV met sy eie siel en karakter! Alhoewel die ontwerp van die voorpaneel baie suksesvol is - dit lyk soos die argitektuur van Japannese jeeps van die laat 90's van die vorige eeu. Aan die ander kant, hoekom het 'n werkesel allerhande navigators, boordrekenaars en parkeersensors nodig? In landelike gebiede belemmer dit net die werking, en maak ook die konstruksie duur.

UAZ Cargo: spesifikasies

Onder die enjinkap van die nuwigheid is 'n petrolenjin van die Zavolzhsky-motoraanleg ZMZ-409.10. Met sy volume van 2,7 liter ontwikkel hy’n krag van 128 perdekrag. Die petrolenjin word gepaard met 'n vyfgang-handratkas. Volgens paspoortdata is die maksimum spoed van die UAZ Cargo-bakkie 130 kilometer peruur. Die gemiddelde brandstofverbruik is 13 liter per honderd.

Prys

Dit is opmerklik dat UAZ Cargo nie net in 'n tentweergawe verkoop word nie. Daar is ook modifikasies met 'n isotermiese bakkie. Hulle kos amper dieselfde - ongeveer 550-600 duisend roebels. Die koper kan ook 'n suiwer onderstel vir 460 duisend roebels koop. Vir 'n bykomende fooi (30 duisend roebels), kan UAZ Cargo van petrol na gas omgeskakel word.