Motorfiets "Suzuki-Intruder": spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die Suzuki Intruder-reeks is ontwikkel en vervaardig in reaksie op die groeiende vraag na kruismotorfietse. Dit is in Japan geskep en het baie kenmerke geabsorbeer wat meer tipies is van die Amerikaanse motorfietsbedryf.

Dit sluit verskeie modelle in, waarvan die meeste volbloed-kruisers is wat ontwerp is vir langafstandreise. Maar dit het ook 'n paar tipiese stedelike fietse wat in helikopterstyl vervaardig is.

Japannese inval

Die vervaardiger het die naam "Indringer" vir 'n rede gekies. Dit het nie 'n letterlike vertaling in Russies nie, maar die betekenis daarvan word gereduseer tot sulke definisies soos: "Veroweraar", "Besetter", "Indringer". Met hierdie woorde, die vervaardiger se ambisieuse planne om die marksegment terug te wen, word maklik gelees. Verkoopservaring in die VSA en Europa bevestig die ou storie dat die naam van die skip sy toekomstige lot bepaal. Die "indringer" het die taak reggekry: hy het die gebied wat aan hom toevertrou is suksesvol binnegeval, baie aanhangers gewen en gaan nie moed opgee nie.

Gesinsgeskiedenis

Die eersteling in die reeks - die motorfiets "Suzuki-Intruder 750". Hy het opgedaagin 1985. Hierdie eenheid is vir die Amerikaanse mark beplan, maar omtrent dieselfde tyd het 'n nuwe wet in die State uitgekom, waarvolgens die verskaffing van motorfietse met 'n volume van 750 of meer "kubusse" met taamlike groot pligte gepaard gegaan het. Die vervaardiger het vinnig gereageer - en die Intruder-model het met 'n 699 cm-motor verskyn 3.

Twee jaar later het Suzuki die wêreld bekendgestel aan 'n ander model uit die reeks - Intruder 1400. Uiterlik was dit soortgelyk aan sy voorgangers, maar baie anders as hulle wat eienskappe betref. In 1992, op die basis van die Intruder 750, is 'n ander weergawe gebou met 'n enjinkapasiteit van 800 "kubusse". Later het hierdie model die prototipe vir twee "jonger broers" geword - met enjins van 400 en 600 cm3.

Die reeks is tot 2005 vervaardig. Daarna het die vervaardiger die Intruder-, Marauder- en Desperado-reeks in een gekombineer - Boulevard. Vandag is dit onder hierdie naam wat modelle vervaardig word wat eens vir die Suzuki Intruder-familie ontwikkel is.

Algemene kenmerke

Die eienaardigheid van hierdie reeks is amper dieselfde voorkoms van alle modelle. Kenmerkende kenmerke word slegs tot die krageenheid verminder. Om eerlik te wees, dit is nogal moeilik om die modelle van hierdie reeks van mekaar te onderskei deur eksterne tekens.

Die voorkoms van die "Indringers" is baie helder, onvergeetlik. Dit lyk soos 'n tipiese toeriste-kruiser, toegerus met 'n paar pasgemaakte kenmerke.

Features of the Intruder 400

'n Mens kan hierdie model vir 'n tipiese kruiser neem, maar Forbes-tydskrif het dit eenkeer die eerste plek gegeebenoeming "Die beste motorfiets vir die stad". En dit is welverdiend: die fiets het uitstekende beweegbaarheid, kompakte afmetings en is ekonomies in onderhoud.

Reeks "Suzuki-Intruder 400" het twee wysigings:

• VS 400 (1994-1999);
• 400 Klassiek (2000 – hede).

Hulle verskille is in die eksterne struktuur. Motorfietse van die eerste generasie het uitlaatpype aan die kante, groter wiele en kleiner skerms. Die "klassieke" weergawe het groot wielskerms, albei uitlaatpype is aan die regterkant, die wiel deursnee is 17', wat 2 duim kleiner as sy voorganger is.

Albei modifikasies is toegerus met tweesilinder-enjins van 399 cm elk3 en het 'n kapasiteit van 33 en 32 pk. Met. onderskeidelik.

750 en 800

Feitlik identiese toestelle wat slegs in 'n klein verskil in volume verskil. Albei motorfietse het 'n maksimum krag van 55 "perde", wat 200 kg elk weeg. Resensies van eienaars dui daarop dat die "agthonderd" 'n groter aptyt vir brandstof het. Die gemaklike kruisspoed vir hierdie modelle word beskou as 100-110 km / h. "Suzuki-Intruder 800" kan selfs meer versprei word, maar hiervoor moet jy aansienlike bestuurservaring hê. Die enjin kan dit hanteer, maar die vlieënier moet seker wees dat hy dit ook kan hanteer.

Wat voorkoms betref, is die platform van albei modelle dieselfde. Oor die jare van produksie is sekere reekse vervaardig,wat van mekaar verskil in geringe kenmerke. Byvoorbeeld, die EL-merk dui aan dat die motorfiets toegerus is met 'n bykomende chroom-bakstel.

1400 "kubusse"

Die tweede fiets in die lyn is 'n kragtige eenheid toegerus met 'n vierslag-enjin met 'n volume van 1360 cm3. Die Suzuki Intruder 1400 is 'n tipiese kruiser wat toegerus is met 'n kenmerkende voorkoms. Dit is gebou op 'n staalraam, toegerus met speekwiele en 'n hoë voorruit. 'n Eenvoudige teleskopiese vurkvering en dubbele skokbrekers agter sorg vir 'n gladde rit selfs op swak snelwegoppervlaktes.

Die enjin is in staat om krag tot 72 pk te lewer. Met. Die droë gewig van die motorfiets is 243 kg. Die motorfiets is in verskeie weergawes vervaardig, gefokus op die Kanadese en Amerikaanse markte. Sedert 2008 word die model as deel van die Bolivar-lyn vervaardig, hoewel dit geen noemenswaardige veranderinge meegebring het nie.

Reus met 1,8 liter-hart

"Suzuki-Intruder 1800" is 'n ware vlagskip. En nie net onder die vervaardiger se produkte nie, maar ook in die klas van toeriste-kruisers. Dit is in verskeie weergawes vervaardig:

• M1800R2 - met kaal koplig en sonder voorbeskerming;
• C109RT - klassieke weergawe met toerbykomstighede;
• M109R B. O. S. S. - premium tweekleurverfwerk met swart in plaas van chroomonderdele.

Die laaste twee wysigings is reeds vrygestel as deel van die Bolivar-familie. Maar herkenbaar"Suzuki-Intruder" het heeltemal bewaar gebly. Die belangrikste verskille tussen die wysigings is weer verminder tot voorkoms, en glad nie tot tegniese kenmerke nie. Basies kom hierdie verskille neer op die organisasie van die koplig. Dit kan naak wees, in die kuip geïntegreer of in die hoë voorruit ingebou word.

Die tegniese kenmerke van hierdie model verdien noukeurige aandag, want die motorfiets het nie soveel analoë nie, in 'n sekere sin, selfs vandag nog, wat spesiaal bly.

Die silinders van die tradisionele V-enjinfamilie is uitmekaar gespasieer teen 'n hoek van 54o. Hierdie enjin is in staat om 115 pk te lewer. Met. teen 6200 rpm. Brandstof word deur 'n inspuiter voorsien. Die remstelsel is ook besonder betroubaar. Dit beskik oor 'n dubbele skyfrem met 'n 3-suier remklauw op die voorwiel en 'n enkelskyfrem aan die agterkant. Die motorfiets is toegerus met 'n kardanaandrywing en 'n 5-spoed ratkas.

"Indringer" op 'n ver reis

Resensies van eienaars dui welsprekend aan dat hierdie fiets eenvoudig superkragte het. Selfs diegene wat swaar op hul voete is en verkies om om hul tuisdorp te reis, tot groter plesier van plaaslike dames, begin mettertyd 'n lang pad wink. Die ware toer siel van die fiets manifesteer homself en neem die eienaar saam met hom.

Dit is verblydend om te weet dat die geografie van reis van ons landgenote die hele vasteland dek. Gerieflike roetes in Europa enDie Verre Oosterse lande is nie bang vir diegene wat op die legendariese Russiese paaie getoets is nie. "Indringer" oorwin beide maklik. Kragtige vering, waarmee selfs die jongste in die gesin kan spog - "vierhonderd" - hanteer maklik alle slaggate en depressies.

In die resensies flits die onderwerp van 'n bykomende lyfstel dikwels. Eerstens gaan dit oor klerekas koffers, want op 'n lang reis moet jy alles vat wat jy nodig het.