Spesiale brandweerwaens: doel, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Spesiale brandweerwaens word vandag voortdurend verbeter, dit help om die doeltreffendheid van verskeie take te verhoog. Daar is baie brandbestrydingsmodelle daar buite, dit is die moeite werd om na die mees algemene modelle te kyk.

Vinnige reaksie-vervoer

Die hoofdoel van sulke masjiene is om die aflewering van mense, redding en tegniese toerusting na die toneel te verseker. Hulle is onontbeerlik in die implementering van reddingsoperasies en die uitskakeling van brande in residensiële geboue. Spesiale brandweerwaens word gebruik in gematigde klimate met temperature wat wissel van -35 tot +45 grade. Hulle hoofkomponente is soos volg:

• elektrotegniese toerusting vir werk;
• brandbestrydingstoerusting;
• liggaamsdeel;
• onderstel;
• skuim- en watertenks.

Dit is ook die moeite werd om te let op die toerusting in die vorm van spesiale skuifrakke waarop die toerusting geleë is. Brandbestrydingstoerusting en reddingstoerustingis in die liggaamsdeel geleë en is vasgemaak met betroubare hegpunte. Daar is bykomende spasie vir toerusting op die dak van die voertuig.

Toerusting bestaan tipies uit die volgende:

• brandweerman-uniform;
• monitors;
• brandslange en -krane;
• ventilators;
• hidrouliese gereedskap;
• skuimopwekkingstoerusting;
• spesiale pompe;
• respiratoriese beskerming;
• waterskuimwapens.

Gas- en rookbeskermingsmasjiene

Spesiale brandweerwaens van hierdie tipe verskaf die aflewering van beligtingstoebehore, gespesialiseerde gereedskap, kragtoevoer na elektriese toerusting, stelsels om die beskerming van die brandweer na die plek van nood te verseker. Die toerusting bestaan uit verskeie funksionele dele:

• beligting intrekbare mas toegerus met kolligte;
• beheerstelsel;
• kraggereedskap;
• brandweerkajuit en onderstel;
• gespesialiseerde toestelle vir werk in force majeure-toestande;
• elektrotegniese toerusting.

Kajuit met gevegspan en die bak waarin die toerusting geleë is, is op die onderstelraam gemonteer. Onder die kenmerkende kenmerke is dit opmerklik die toerusting van die opties-akoestiese tipe "Suid-Oeral".

Brandvervoer met houers

Word gebruik om brandweerkorps toe te rus met mobiele, multifunksionele vinnige reaksiestelsels. Bestemspesiale brandweerwaens vir die blus van brande in olie-, gas- en chemiese industrieë, in meerverdiepinggeboue, argiewe en museums. Die kompleks is ook geskik vir reddingsoperasies. Motors van hierdie tipe is onontbeerlik in noodsituasies, onderhewig aan lae temperature en tydens die uitskakeling van langdurige brande.

'n Spesiale houerdraer is op die onderstel geïnstalleer, wat 'n hoë vlak van mobiliteit bied, en 'n multi-hyser word gebruik om af te lewer, af te laai en terug te keer na die basis van die houer van die vereiste tipe.

Bedryf kan uitgevoer word by temperature van +40 tot -50 grade. Die pakket sluit verskeie standaardhouers met gevestigde afmetings en 'n stel brandblustoerusting in.

Gekombineerde blusvervoer

Brandreddingsvoertuie word benodig vir die volgende take:

• voorsiening van vloeistof vanaf 'n natuurlike reservoir of bestaande reservoir;
• vervoer van brandbestryders, tegniese toerusting en brandbestrydingstoerusting;
• voorraad spesiale poeierformulering;
• skuimtoevoer vanaf tenk of tenk wat op onderstel gemonteer is.

'n Integrale element is 'n sein gespesialiseerde installasie. Die vervoer is by die noodterrein totdat die brand heeltemal uitgeskakel is. Vakuumtoerusting verskaf die vul van tenks met skuim en water. Brandtoerusting van 'n standaardtipe word op die dak van die motor geplaas, in ingeboude kompartemente en in dieliggaam. Die meeste van die toerusting word verteenwoordig deur gereedskap vir die verskaffing van bluspoeier, meganiese skuim en water.

Sleeve-masjiene

Pomslangbrandweerwaens word hoofsaaklik benodig om 'n groot volume water te voorsien, terwyl die vervoer op 'n aansienlike afstand van die brand af geleë kan wees. Onder die hooffunksies is dit ook die moeite werd om te let op die vorming van 'n spesiale oplossing uit skuimkonsentraat en water in 'n vasgestelde komponentverhouding.

Metale wat bestand is teen roesontwikkeling word as materiaal vir vervaardiging gebruik. Die toerusting word verteenwoordig deur die volgende items:

• elektroniese skuimsensor geleë op die pomp;
• dreineringstoerusting met balkleptoestel;
• vullyn met terugslagklep;
• oorlooppyp, voltooi met 'n toestel om die voorkoms van druk te voorkom wat nie met die vasgestelde vlak ooreenstem nie;
• langs- en dwarsbrekers.

Werking met skuimkonsentrate van enige aard is moontlik. Dit word aangevul met elemente wat die vul van die tenk, die spoel en verhitting daarvan verseker, terwyl aanvulling van 'n skuimende elektriese pomp of 'n derdeparty-bron gemaak kan word. Die oppervlak van die houer is bedek met 'n hitte-isolerende samestelling, sy dikte is tot 1 cm.

AC-40 tenkvragmotor

Die doel van vervoer is om spesiale toerusting af te leweren personeel na die toneel, asook brandblussers en hul verskaffing aan die brand.

Skuim- en vloeistoftenks is op die onderstel geïnstalleer. Om die lokalisering van brand uit te skakel, word brandblusmiddels van beide watertoevoerstelsels en uit tenks en reservoirs gebruik. Die liggaamsdeel word gekenmerk deur hoë anti-roes- en sterkte-eienskappe, ligte gewig as gevolg van die gebruik van aluminiumplate. Dit is opmerklik dat die nuwe AC-40-liggaam aangevul word met opvoutrappe, wat dit makliker maak om toegang te verkry tot die toerusting wat op die boonste kompartemente geleë is.

Auto-lere

Die leer verseker werk op die boonste verdiepings van geboue, die blus van brande met meganiese skuim of water wanneer dit aangevul word in die vorm van skuimopwekkers en brandmonitors, ontruiming van slagoffers en waardevolle items uit hoë geboue. Ook, met die knieë gevou, word dit gebruik om vrag per hyskraan te vervoer. Vuurlere is geskik vir werk in verskeie klimaatstoestande. Die standaard bedryfstemperatuurreeks is van +40 tot -40 grade. Verlengde temperatuurwerking is moontlik onderhewig aan sekere reëls.

Alle nodusse en meganismes is op die basisraam en platform geïnstalleer, wat op die onderstel geplaas word. Die hidrouliese pompaandrywing word deur die onderstelkrageenheid aangedryf.

Leerplatform

Die platform is van boksstruktuur, soliede vel en gemaak van hoekstaal. Die raamspare dien as basis vir die raam waarvan gemaak wordmetaal. Die platform bestaan uit verskeie dele – twee sye, agter en voor. Daarbenewens is daar 'n houer vir die vervoer van verwyderbare toerusting. Die trappe is aan die kante van die struktuur geleë, met behulp van spesiale deure word toegang tot die petroltenk en batterye verskaf.

Die platform is toegerus met 'n ondersteunende voorraam wat agter die bestuurderskajuit geleë is. Dit is op twee plekke geheg: op die raam en raamspare. Die raam bied ondersteuning aan die voorkant van die knieë, hul posisie is vas met spesiale gidse. Die vertikale beweging van die kniestel word verhoed deur veerklemme wat op die sygeleiders geleë is. Die sluithaak is nodig om te verhoed dat die knieë uitstrek tydens die beweging van die leer, dit is in kontak met die ondersteunende voorraam. Die knie word tydens die afhaakproses afgehaak, terwyl die haak met sy eie gewig laat sak word.

Hysbakke

Vuur-geartikuleerde lugplatforms word benodig vir werk op hoë hoogte in die proses om 'n brand te blus. Hulle word nie net gebruik vir die opheffing van personeel nie, maar ook vir spreiligte en die verskaffing van vrag. Die ontwerp bestaan uit die volgende dele:

• beheerstelsel;
• meganisme vir draai en opheffing;
• liftskakels;
• ondersteuningsbasis;
• onderstel.

Die hysbak kan vanaf die kajuit of van buite die voertuig met 'n afstandbeheerder beheer word. Die ontwerp het 'n geïnstalleerde'n kam vir gelyktydige voer van vier vate of 'n vuurvat van die tipe PLS-20. Die wieg is toegerus met hittebeskerming.

Vuur teleskopiese motorhysers is toegerus met outomatiese veiligheidsmeganismes wat beweging stop wanneer die toelaatbare hoek van sak en optel oorskry word. In vergelyking met outomatiese lere, is hulle meer manoeuvreerbaar. Vandag word as 'n reël Russiese-vervaardigde heftoestelle gebruik, met 'n hoogte van 30 en 17 meter. Die basis hidrouliese stelsel word op die motoronderstel geplaas, dit blokkeer die vere en skakel die stutte aan.