Bymiddels vir die enjin "Suprotek": resensies, tipes, gebruiksreëls

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Bymiddels vir die Suprotec-enjin word gebruik as verbindings wat die werkverrigting van die kragsentrale verhoog. Die voorgestelde outochemie-opsies het nie interaksie met enjinolie nie en verander nie die struktuur daarvan nie. Hulle het 'n heeltemal ander beginsel van werking.

Wat is die opsies

Die handelsmerk bied bymiddels wat ontwerp is vir diesel- en petrolkragsentrales. Terselfdertyd bestaan daar verskille in die kilometers van die motor.

Vir nuwe enjins

Vir petrol-binnebrandenjins, waarvan die kilometers nie 50 duisend km oorskry nie, is dit die beste om Suprotec Active Petrol te gebruik. Met behulp van hierdie bymiddel sal dit moontlik wees om 'n skielike onklaarraking te vermy, die wrywing van onderdele teen mekaar te verminder en die opknapping van die enjin te vertraag.

Bykomende komponente het hoë samehangende eienskappe. Hulle skep 'n spesiale beskermende film op die metaaloppervlak van die dele, wat wrywing verminder. Dit verhoog die hoeveelheid olie op die oppervlak. Die gebruik van so 'n bymiddellaat jou toe om kompressie gelyk te maak, wat 'n positiewe uitwerking het op die vermindering van brandstofverbruik. Brandstofverbruik daal met 8%.

Die meeste enjinslytasie vind plaas wanneer die enjin aangeskakel word. Die olie het nog nie tyd gehad om deur die stelsel versprei te word nie, daarom kry baie dele eenvoudig nie die nodige beskerming teen wrywing nie. Hierdie bymiddel vir die Suprotec-enjin behou die olielaag, wat slytasie op die bewegende eenhede van die kragsentrale verminder. Dit is veral waar by lae temperature.

Vir gebruikte enjins

Vir petrol binnebrandenjins, waarvan die kilometers 50 duisend km oorskry, is dit die beste om die Suprotec Active Plus Petrol bymiddel te gebruik. Met behulp van hierdie variant van outochemie is dit moontlik om die verwydering van olie uit die silinders te verbeter, wat lei tot 'n vermindering in afval, rook en smeermiddelverbruik. In resensies van die Suprotec-bymiddel van hierdie tipe beweer motoriste dat dit selfs moontlik is om enjinkrag te herstel en sy lewe te verleng. Die samestelling verbeter die eienskappe van hidrouliese hysers, wat die las op die meeste slytasie dele van die enjin verminder.

Terselfdertyd skakel die mengsel oliehongersnood uit wat voorkom wanneer die aantal omwentelings en spoed verhoog word.

Vir nuwe diesels

Ontwikkel en bymiddels vir die enjin "Suprotek", ontwerp vir diesel kragsentrales. Die werkingsbeginsel van hierdie mengsels is soortgelyk aan dié wat hierbo beskryf is, maar daar is 'n paar verskille.

Die feit is dat dieselbrandstof hoofsaaklik van petrol verskil in die aantal verbindingsswael. In die eerste geval is daar baie meer van hulle. Hierdie stowwe vorm spesifieke as wanneer dit verbrand word. In hierdie geval bevat die Suprotec-enjinbymiddel spesiale molekules wat die risiko uitskakel dat roetdeeltjies aan mekaar vassit. As gevolg hiervan is dit moontlik om die tegniese eienskappe van die enjin te handhaaf.

Vir ouer diesels

Die handelsmerk bied outomatiese chemie-opsies wat ontwerp is vir dieselenjins met 'n kilometers van meer as 50 duisend km. Benewens hul beskermende eienskappe, verskil hierdie bymiddels vir die Suprotec-enjin ook in skoonmaakmiddeleienskappe.

Die komponente waaruit die bymiddel bestaan, kan die agglomerasie van roet en afsettings vernietig. Dit verhoog die krag van die kragsentrale, skakel geraas en verhoogde vibrasie uit. Kenners in resensies van Suprotec-bymiddels van hierdie tipe merk ook op dat die verbindings help om skadelike emissies in die omgewing te verminder. Brandstof brand heeltemal uit.

Hoe om te gebruik

Nou moet jy uitvind hoe om die voorgestelde mengsel te gebruik. Die eenvoudigste opsie is soos volg.

Eers moet jy die enjin aanskakel en dit tot werkstemperatuur bring. Dit moet gedoen word om die viskositeit van die smeermiddel te verminder. Die advies wat aangebied word, is veral relevant as die Suprotec-oliebymiddel in die winter gegooi word. 'n Wenk soos hierdie sal die mengdoeltreffendheid van die samestelling verbeter.

Dan moet jy die enjin afskakel en die bymiddel self deur die olievulgat gooi. Voor dit moet die spuitkannetjie met die samestelling deeglik gemeng word.

Laaste stap -enjin inbreek. Vir die beste verspreiding van die bymiddel vir die Suprotec-enjin is dit nodig om vir ongeveer 30 minute in die gewone rymodus te ry. 'n Skerp toename in die aantal omwentelings word die beste vermy.

Verbeter betroubaarheid

Kenners beveel aan om die voorgestelde algoritme effens te verander en ander reëls te gebruik om Suprotec-bymiddels by te voeg. Vir die enjin sal dit net 'n pluspunt wees. Eerstens moet u die aanbevelings hierbo gebruik, maar na 1 duisend kilometer moet u die olie verander en die filter verander. Dan word 'n nuwe smeermiddel gegooi waarin 'n bymiddel vooraf bygevoeg is, en hulle ry tot die volgende oliewisseling. Die siklus word twee keer herhaal, waarna hulle na die gewone werkswyse voortgaan.

'n Bietjie oor koste en ekonomie

Pryse vir Suprotec-bymiddels op die maatskappy se amptelike webwerf begin by 1 440 roebels. Die koste hang af van die tipe motor en sy kilometers. Sal so 'n verkryging winsgewend wees? Ja. Deur brandstofverbruik met % te verminder, kan jy tot 15 duisend roebels elke 40 duisend kilometer bespaar.