Bande "Safari Forward 510" (Forvard Safari): resensie, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Onder ekstreme ryers is bande van Nitto, BF GoodRich en Goodyear in die grootste aanvraag. Hierdie bande lewer uitstekende werkverrigting. Hulle is in staat om die toets van enige veldry te deurstaan. Die enigste probleem is die prys. Die probleem is dat hierdie bande baie duur is. Daarom kyk baie eienaars van begaanbare motors toenemend na binnelandse produksiebande. In hierdie segment staan Forward Safari 510-bande uit.

'n Paar woorde oor die vervaardiger

Die rubber wat aangebied word, word by die Altai-bandefabriek gemaak. Die bou van die eerste produksiefasiliteite is in 1956 begin. In 2012 het die bestuur van die onderneming 'n groot modernisering van die toerusting uitgevoer. Dit het dit moontlik gemaak om die kwaliteit van die rubberverbinding te verbeter, wat 'n positiewe uitwerking op alle handelsmerkprodukte gehad het.

Vir watter voertuie

Bande "Forward Safari 510" is bedoel vir gebruik op voertuie met vierwielaandrywing. Verder, hierdie bande kom slegs uit in een weergawe van die grootte metlanding deursnee van 15 duim. Die Forward Safari 510-model is ideaal vir huishoudelike motors: Niva, UAZ. Dikwels word hierdie bande ook op buitelandse vervaardigde voertuie geïnstalleer.

Seisoen van toepaslikheid

Hierdie bande is geskik vir die hele jaar deur. Die bande van die Forward Safari 510 is in baie opsigte uniek. Die feit is dat die bandverbinding selfs 'n ernstige koue klap kan weerstaan. Die belangrikste operasionele eienskappe word tot 'n temperatuur van -10 grade Celsius gehandhaaf. In meer erge ryp word dit nie aanbeveel om met hierdie bande op die pad te ry nie. Bande sal vinnig hard word en die greepgeh alte sal aansienlik verminder.

Forward Safari-bande is ook geskik vir somergebruik. Die vervaardiger het daarin geslaag om die styfheid van die rubber te handhaaf by die verlangde parameters, selfs by hoë temperature. Die effek van die verhoging van die baan word nie waargeneem nie.

Ontwerp

Die loopvlakpatroon van hierdie bande is uniek. Dit is ontwerp met die hoofbedryfmodusse in gedagte.

Die sentrale deel word voorgestel deur twee rye massiewe blokke van komplekse vorm. Onder dinamiese vragte wat tydens reguitlyn-ry voorkom, bly die wielgeometrie slegs tot 'n spoed van 110 km/h stabiel. As hierdie parameter oorskry word, neem die bandvibrasie toe, wat die hantering nadelig beïnvloed. Die motor begin kant toe dryf, die gegewe trajek is verlore.

Skouersones bestaan uit massiewe blokke wat tot by die sywand uitgebrei is. Deur die gebruik vanSo 'n oplossing maak dit moontlik om die stabiliteit van bande te verhoog wanneer jy op 'n groef ry. Hierdie blokke dra die hooflading tydens rem of draaie. By die uitvoering van hierdie maneuvers het die bande "Forward Safari 510" hulself net van die beste kant gewys. Slopings aan die kant is uitgesluit. Maar die aangebied bande hou nie van skielike stop en draaie nie. Dit verhoog die risiko dat die voertuig gly.

Duursaamheid

In resensies van die "Forward Safari 510" het bestuurders die duursaamheid van hierdie bande positief opgemerk. Die belangrikste prestasie-eienskappe bly onveranderd selfs na 40 duisend kilometer.

Om die slytasietempo van die loopvlak te verminder, is koolstofswart by die rubberverbinding ingesluit. Met sy hulp was dit moontlik om by tye skuurslytasie te verminder. Loopvlakdiepte bly konstant hoog.

Die voorgestelde bandmodel is bedoel vir strawwe toetse. Om die las te verhoog, het die vervaardiger die metaalraam met bykomende polimeerverbindings versterk. Nylon demp en herverdeel impakenergie perfek. As gevolg hiervan word die risiko van vervorming van staaldrade verminder. Verminder loopvlakbulte en stampe tot nul.

Bande "Forward Safari 510" was toegerus met 'n bykomende laag rubber op die sywande. Hierdie tegniek help om die rand teen impakte te beskerm. Selfs wanneer jy op 'n randsteen ry, neig die waarskynlikheid van vervorming na nul.

Simmetriese loopvlakontwerpword gekenmerk deur 'n meer volledige verspreiding van die eksterne las oor die kontakpleister. Bande dra eweredig. Klem op enige deel van die wiel is uitgesluit.

Ry in reën en modder

Forward Safari 510-bande is perfek vir modder en reën. Die effek van hidroplaning is in beginsel uitgesluit.

Die dreineringsgroewe van hierdie model is te groot. Hulle is baie wyd. Dit laat toe dat meer water van die kontakpleister verwyder word. Vuil wat aan die loopvlak kleef, val onder sy eie gewig af.

Dit was ook moontlik om die gedrag van bande op nat sypaadjies te verbeter danksy die silika in die verbinding. In resensies van die Forward Safari 510 merk motoriste op dat hierdie bande feitlik aan die pad vashou. Verhoogde gliprisiko verminder tot nul.

Op-ysbestuur

Alhoewel hierdie bande geskik is vir die hele jaar deur, is hul hanteringsverrigting op ys taamlik swak. Sonder spykers is dit eenvoudig onmoontlik om die regte kwaliteit van greep met hierdie tipe oppervlak te verseker. Wanneer 'n ysige pad betree word, kan die motor beheer verloor, in 'n glybaan gaan.

Comfort

Rubber is baie sag. Oormaat impakenergie word gedemp deur die saamgestelde en elastiese materiale in die karkas. As gevolg hiervan skakel die bande self skudding in die motor uit. Boonop het hierdie kwaliteit bande 'n positiewe uitwerking op die veringelemente van die voertuig.

In die resensies van die voorgestelde model merk bestuurders ook hoë pryse van akoestiese gemak op. Daar is basies geen geraas in die kajuit nie. Die toetsuitslae van die binnelandse tydskrif "Behind the wheel" het getoon dat bande 'n klankgolf skep wat nie 2 dB oorskry nie.

'n Paar woorde oor koste

Pryse vir "Forward Safari 510" is bekostigbaar. Die koste begin vanaf 3,7 duisend roebels per wiel. Vir hierdie geld is dit eenvoudig onmoontlik om soortgelyke bande van ander handelsmerke te vind. Die bande van groot internasionale maatskappye is aansienlik duurder.

Deskundige evaluering

Tydens die toetse wat deur "Agter die stuur" uitgevoer is, het hierdie model daarin geslaag om die vleiendste punt te wen. Bande het hul veldrykarakter gewys. Die toetsers was boonop ook tevrede met die kwaliteit van rem op asf alt tydens reguitlynbeweging.

Lynopstelling

JSC "Altai Tire Plant" in die Forward Safari-reeks bied slegs 5 bandmodelle: 500, 510, 520, 530 en 540. Alle bande van hierdie tipe is bedoel vir voertuie met vierwielaandrywing. Rubber geskik vir die hele jaar deur.