Crawler-veldvoertuig "Chetra" TM-140: beskrywing, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

In Rusland is 'n terreinvoertuig 'n spesiale toerusting wat in aanvraag is. Dit is ideaal vir gebruik in moeilik bereikbare gebiede. Ryspoorvoertuie het 'n groot voetspoor en kan dus omgevalle bome en vlak water oorkom, maklik oor klippe, moerasagtige grond en los sneeu beweeg.

Beskrywing van die terreinvoertuig

Die vervaardiger van alle terreinvoertuie van die Chetra-handelsmerk is OJSC Kurganmashzavod.

Die veldvoertuig "Chetra" is interessant vir sy veelsydigheid. Verskeie spesiale toerusting kan op sy onderstel gemonteer word. In die passasiersweergawe kan dit agt mense in gemaklike toestande oor rowwe terrein vervoer.

Drywende spoor all-terrain voertuig "Chetra" TM-140 in die basiese model is gemaak met 'n oop bak, waarvan die hoë kante veilig hou enige vrag, want die voertuig se drakrag bereik vier ton ('n halwe ton) in die kajuit en drie en 'n half op die laaiplatform). Die liggaam kan toegerus word met 'n digte afdak en banke vir vervoermense.

Die gasturbine-aangejaagde dieselenjin wat deur die Yaroslavl-motoraanleg vervaardig word, ontwikkel 250 pk. Die motor het 'n onafhanklike wringstaafvering en 'n nuwe ratkas. Dit is sesgang, hidromeganies, met drukknopbeheer, die beheerstelsel is elektromeganies, stuur. In die nuwe modelle is die voorverwarmer van die enjin verbeter, wat jou toelaat om die enjin selfs in ernstige ryp te begin, en die remstelsel, die romp is versterk, die kajuit vir sewe mense en die passasierskompartement word beskerm teen geraas, daar is lugversorging, die sitplekke word omskep in slaapplekke vir die bemanning. 'n Goeie oorsig word verskaf deur panoramiese kajuitvensters.

Verhoogde landloopvermoë word verskaf deur oorspronklike ruspes met 'n rubber-metaalverbinding. Die bane is beskikbaar in drie weergawes om by verskillende toestande te pas, met metaal- en materiaalverlengings beskikbaar.

Ondanks baie nuwe oplossings, het die terreinvoertuig 'n hoë mate van vereniging met vroeëre modelle. Daarom is die prys vir die Chetra TM-140-veldvoertuig nie so hoog as wat 'n gemaklike en kragtige motor verdien nie. Dit is van 8 tot 10 miljoen roebels.

Spesifikasies

Die veldvoertuig "Chetra" TM-140 met 'n groot loonvrag en 'n dooie gewig van tot 13 ton (terloops, dryfkrag word behoue) ontwikkel 'n maksimum spoed van 45 km/h. Met 'n brandstoftenk-kapasiteit van 830 liter, handhaaf die motor 'n reikafstand van 800 km sonder om brandstof te vul.

Die nuwe all-terrain voertuig "Chetra" is aanvaar vir toetsing in Yakutia in moeilike klimaatstoestande. Bymet 'n bruto gewig van meer as vyftien ton en 'n spoorwydte van 800 mm, het die motor 'n verklaarde maksimum spoed op die pad van 45 km / h en op water 4 km / h, druk op die grond - 0,26 kg / vk. cm. Maar die reikafstand oor rowwe terrein het tot 550 km afgeneem. Hoë grondvryhoogte (vryhoogte - 450 mm) het dit moontlik gemaak om hellings tot 30 ° te oorkom.

Eksterne bedryfstemperature wissel van -50 tot +50 °C. Selfs by die laagste temperature kan enjinonderhoud uitgevoer word aangesien die enjinkompartementmodule onafhanklike verhitting en beligting het.

Die ATV kan by die fabriek bestel word met spesiale byvoegings. Benewens die basiese model word 'n passasiersmodule, 'n werkswinkelmodule en 'n putopmetingsmodule aangebied.

ROV-passasiersmodule

Die terreinvoertuig "Chetra" is toegerus met 'n passasiersmodule, wat in die bak geïnstalleer is en 'n span van vier mense in staat stel om daarin te woon by temperature van -40 tot +40 ° C, en vervoer - agt. Ventilasieluik en syvensters is ontwerp vir ventilasie, 'n tweekring-verhittingstelsel: van die onderstelverkoelingstelsel en van 'n waaierverwarmer toegerus met 'n outomatiese temperatuuronderhoudstelsel van die Eberspacher- of Webasto-handelsmerke.

Kragtoevoer met 'n bedryfspanning van 24 V word van die boordnetwerk voorsien.

Interne toerusting laat jou toe om redelik gemaklik in moeilike weersomstandighede te leef. Slaapplekke het afmetings van 600x1950 mm, daar is bagasie rakke en kompartemente, 'n klerekas, 'n tafel, 'n gekombineerde binneruimbeligting, interkom gekoppel aan die bestuurderskajuit.

'n Leer is in die kant van die laaiplatform ingebou, die deur is gesluit en kan beide in die toe en oop posisie vasgemaak word.

Ontvlugluik, brandblusser, 10 liter watertenk en noodhulpkissiekas ingesluit.

Terselfdertyd is die afmetings van die module 2,7 × 2,65 × 2,19 m, gewig is 1 t.

Werkwinkelmodule

Die Chetra-veldvoertuig kan toegerus word met 'n module wat ontwerp is vir verskeie herstel-, konstruksie-, installasie- en ander tegniese werk in die veld.

Die verhitting- en ventilasiestelsels is dieselfde as in die passasiersmodule. Daar is bykomende luike in die vloer vir diens van binne die onderstel-transmissie.

Binnenhuise toerusting sluit in 'n 2kW 220V draagbare dieselkragstasie, buiteligte met kabels, 'n slotmaker se werkbank met 'n bankschroef en 'n gereedskap- en toerustingboks, en toerusting vir elektriese en gassweiswerk, insluitend 'n elektrodedroogoond.

Daar is ook 'n wasbak met 'n watertenk, twee sitplekke, waarvan een afgeleë is, en 'n brandblusser.

Die kliënt in die verwysingsbepalings kan ook bykomende toerusting spesifiseer vir die voltooiing van die module.

Afhangende van die opstelling van die modules wat op Chetra-veldvoertuie geïnstalleer is, wissel die prys binne 10 miljoen roebels.

Spesiale Doel Modules

Ondernemings wat betrokke is by geologiese eksplorasie of olieproduksie kan alle terreinvoertuie koop metheieenhede, boormasjien, hyskraan.

Hidrouliese gemeganiseerde boormasjien UBGM-1A is ontwerp vir die boor van putte in moerasagtige, veenagtige, klei- en klippiegrond (volgens die klassifikasie van gesteentes ̶ I-IV-kategorie). Met sy hulp word gronde geselekteer en getoets deur statiese peiling.

Die PALFINGER P200A-hidrouliese hysbak wat op die Chetra TM-140 sneeu- en moerasvoertuig geïnstalleer is, is ontwerp vir werk op 'n hoogte van tot 20 meter. Mense met gereedskap om kraglyne te versien styg tot so 'n hoogte in 'n mandjie. Die maksimum vragvermoë is 230 kg. Die teleskopiese armhyser is kompak en manoeuvreerbaar aangesien die balk 'n Z-vormige opstelling het, met 'n eenvoudige en betroubare hidrouliese beheerstelsel.

Die Palfinger 12000A-kraanmanipuleerders word ook op die terreinvoertuig geïnstalleer, wat die motor in 'n selfaangedrewe hyskraan verander vir beide op- en aflaai en konstruksiewerk.

Met die IM-77-hyskraanmanipuleerdereenheid vir die Chetra tm-140-baanvoertuig, is die prys vanaf 9 miljoen roebels.

Gebaseer op die nuwe model van die terreinvoertuig, is 'n drywende brandmoeras geskep met 'n kragtige sentrifugale brandpomp NTsPN-100, wat in staat is om water uit 'n reservoir op 'n diepte van sewe meter te pomp.

'n Militêre veldvoertuig is spesiaal vir die Arctic Corps geskep, waarin die enjinmodule deur pantserplate beskerm word.

Voor- en nadele

Die veldvoertuig "Chetra" TM-140 het baie voordele wat ontoeganklik is vir voertuie met wiele. Hy oorkom, danksy die hoë grondvryhoogte, maklik enige hindernisse, klim en hellings. Die universele vragplatform laat jou toe om modules vir verskeie doeleindes te installeer. Gerieflik vir die bemanning en die moontlikheid om slaapplekke in die kajuit te organiseer, asook onafhanklike beligting en 'n verwarmer in die enjinkompartementmodule.

Die enigste nadeel van 'n drywende terreinvoertuig is dat dit net in stil water kan beweeg.

ATV-toetsrit

Volgens die resensies van die gelukkiges wat die veldvoertuig tydens toetse in moeilike toestande gery het, is die stuurwiel, wat ongewoon is vir 'n motor, maklik om te beheer. Die draairadius van die masjien hang af van die draai van die stuurwiel. 'n Merkbare poging moet slegs toegepas word wanneer dit nodig is om in plek om die ruspe om te draai. Die stuurwiel kan in hoogte verstel word. Daar word ook kennis geneem van die gerief van 'n funksionele paneelbord, waar alles voor jou oë is.

Die all-terrain voertuig "Chetra" TM-140 kan op eie krag uit enige moeras kom in lae rat, hoewel 'n wenas ook geïnstalleer kan word vir versekering. Hy kan ook 'n motor wat in 'n vlei vassit uittrek deur dit op sy vragplatform te laai. Mense in die kajuit voel interessant wanneer die Chetra oor vyf meter heuwels rol. Hulle sê dit lyk soos 'n rollercoaster-rit.

Die toetsers neem kennis dat dit onmoontlik is om 'n breë terreinvoertuig om te draai, ondanks die hoë grondvryhoogte. Die enigste nadeel is die "vraatigheid" van hierdie masjien, maar dit is baie verstaanbaar. Dit verbruik 100 liter brandstofhonderd kilometer.

Drywende spoor all-terrain voertuig "Chetra" TM-140 is 'n unieke masjien wat oorspronklik geskep is vir burgerlike behoeftes, hoofsaaklik vir die gemaklike werk van oliemanne en geoloë in moeilike omgewingstoestande.