"Fiat 500X": spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Vroeg in 2012 het Italiaanse ontwerpers vir die eerste keer 'n konseptuele weergawe van die Fiat 500X-model aan die algemene publiek aangebied. Die tegniese eienskappe en voorkoms van hierdie klein crossover het toe reeds baie potensiële kopers geïnteresseerd. Daarmee saam moes die verskyning van die reeksweergawe meer as twee jaar wag. Sy amptelike debuut het in Oktober verlede jaar by die Internasionale Motoruitstalling in Parys plaasgevind.

Algemene beskrywing

Die implementering van nuwe items in Europa moet so gou moontlik begin. Wat aflewerings aan die binnelandse mark betref, het verteenwoordigers van die vervaardigingsmaatskappy nog nie 'n spesifieke datum vir hul begin aangekondig nie. Boonop is hulle nog nie seker of die model hoegenaamd in Rusland verkoop gaan word nie.

Hoe dit ook al sy, kopers (tot dusver slegs Europese) sal toegang hê tot motoropsies met volle of inprop-voorwielaandrywing. Nog 'n interessante kenmerk van die model is dat die ontwerpers twee stilistiese weergawes van die Fiat geskep het500X . Hul eienskappe verskil feitlik nie van mekaar nie. Daarmee saam is die eerste weergawe van die motor ontwerp vir gebruik in stedelike omgewings. Dit is toegerus met standaardbuffers en 'n klein plastiekbakstel. Wat die tweede wysiging betref, is dit meer geskik vir liefhebbers van plattelandse ontspanning, daarom het die ontwerpers dit toegerus met verskillende buffers en kragtiger plastiekbeskerming.

Exterior

Algehele, die buitekant van die motor is redelik aantreklik en kenmerkend Italiaans. Dit word selfs met die eerste oogopslag duidelik by die nuwe Fiat 500X. Foto's van die motor is nog 'n bevestiging dat daar in sy voorkoms kenmerke van die 500ste model is, wat oor die hele wêreld geliefd is, sowel as motiewe wat tipies is vir 'n klein 500L minibussie. Voor die nuwigheid staan hoofligte van 'n ongewone vorm uit, sowel as oorspronklike luginlaatopeninge. Agter trek’n taamlike groot buffer die oog, net yslike ligte en’n stylvolle bederf. Syspieëls wat op bene-stutte gemonteer is, gee die voorkoms van outo-dinamika. In die bakprofiel moet groot deuropeninge en wielboë, asook 'n relatief kort enjinkap, gelet word. Volgens baie kenners moet die nuwigheid wat styl betref, ernstig meeding met die erkende leiers in hierdie rigting – motors wat aan die MINI-handelsmerk behoort.

Dimensions

Die afmetings van die model in lengte, breedte en hoogte is 4250x1800x1600 millimeter. Terselfdertyd moet daarop gelet word dat in die modifikasie met vierwielaandrywing, die motor onderskeidelik 20 en 2 millimeter langer en hoër is. Daarbenewens, afhangende van die aandrywing en die grootte van die vellings wat op die Fiat 500X geïnstalleer is, wissel die voertuig se grondvryhoogte van 185 tot 200 millimeter.

Binnenland

Verdien aparte verruklike woorde hoe vaardig die Italiaanse ontwerpers in so 'n beskeie, met die eerste oogopslag, ruimte kon skep, so 'n ruim en gemaklike interieur. Binne kan vyf volwasse mans van gemiddelde opset pas. Daar kan nie gesê word dat hulle baie vry sal voel nie. Aan die ander kant sal hulle ook nie beknop wees nie. Die voorste sitplekke is maklik om te pas en het goeie systeun. Die voorpaneel is baie prakties, stylvol en terselfdertyd ingetoë ontwerp. Dit is baie gerieflik vir die bestuurder om al die aanduidings van die beheerstelsels te lees. Oor die algemeen het die ontwerpers eerder beperkte oplossings verkies wanneer hulle die binnekant versier. Die stoffering gebruik hoë kwaliteit materiale. Boonop het die ontwikkelaars selfs die kleinste elemente in die binneruim van die Fiat 500X tot in die fynste besonderhede deurdink. Wat die volume van die bagasieruim betref, dit is 350 liter.

toerusting

Reeds as standaard is die nuwigheid toegerus met 'n aanboordrekenaar met 'n 6,5-duim-raakskerm, lugversorging, 'n moderne multimedia- en stabiliseringstelsel, verhitte kantspieëls en kragvensters by alle deure. Vir 'n ekstra fooi kan u 'n stelsel installeer om ongemagtigde kruising van die skeidslyn op die snelweg te voorkom, 'n program om die teenwoordigheid van blindes op te spoorhindernissones, klimaatbeheer. Boonop kan 'n potensiële koper leerbekleedsel vir die hele kajuit bestel.

Hoofspesifikasies

Die tegniese spesifikasies van die nuwe Fiat 500X is redelik goed. Die basiskrageenheid vir die model was 'n 1,4-liter-enjin wat 170 perdekrag kon ontwikkel. Dit word uitsluitlik vir voorwielaangedrewe voertuie gebruik. Benewens hom is die motor beskikbaar met twee opsies vir dieselenjins. Die eerste van hulle het 'n volume van 1,6 liter en 'n kapasiteit van 120 "perde". Die tweede enjin is 'n 140-perdekrag-eenheid met 'n volume van 2,0 liter. Wat die ratkas betref, is beide outomaties en handrat beskikbaar. Beide van hulle bestaan uit ses ratte. Benewens hulle, vir die weergawe met vierwielaandrywing, is dit moontlik om 'n "outomatiese" teen nege snelhede te installeer.

Bestuur

Volgens baie kenners en die eerste eienaars van die Fiat 500X laat die motor 'n taamlik dubbelsinnige bestuurservaring na. Die vering van die nuwigheid is baie styf, so dit kan maklik klein en selfs medium-grootte hobbels in die padoppervlak uitwerk, sonder om die gemak van passasiers te beïnvloed.

Die vlak van isolasie van geraas en vibrasie, hoewel dit nie vergelyk kan word met dié van die hoogste-klas modelle nie, maar terselfdertyd, selfs wanneer jy teen hoë spoed ry, is die enjin nie baie hoorbaar nie. Die belangrikste klagtes hou verband met die stuur. Die feit is dat sodra die spoed 120 km / h bereik, die motor langs die snelweg "vang"word moeiliker.

Belangrikste voordele en nadele

Een van die vernaamste voordele waarmee die Fiat 500X crossover kan spog, is sy buitengewone voorkoms. Daar moet kennis geneem word dat die vervaardiger twaalf kleuropsies bied, asook agt verskillende patrone van vellings vir die motor, volgens die keuse van die koper. Die voordele sluit in die hoë geh alte van samestelling en afwerkingsmateriaal. Die dinamika van die nuwigheid is ook op 'n hoë vlak (veral vir modifikasies met die kragtigste enjins).

Die Fiat 500X het net 'n paar tekortkominge. Die belangrikste onder hulle is nie die beste stuur nie.’n Mens kan maar net hoop dit was tipies net vir die getoetste voorseisoenweergawe van die motor en dat die vervaardiger dit sal uitskakel wanneer die nuwe produk op die vervoerband bekendgestel word. Andersins, sonder twyfel, sal die model 'n aansienlike deel van potensiële kopers verloor. Dit is nie verbasend nie, want die eienaars van duurder mededingers (modelle van MINI) prys net die uitstekende hantering van BMW. Nog 'n beduidende nadeel van nuwe items kan die prys genoem word. Nou is dit egter tipies vir enige ingevoerde motor as gevolg van aankope in buitelandse valuta.

Gevolgtrekking

Die koste van die Fiat 500X-model in die Europese mark in die mees beskeie konfigurasie (met voorwielaandrywing en handratkas) sal by 17,5 duisend euro begin. Selfs al besluit die vervaardigingsmaatskappyoor die begin van die verkoop van hierdie motor in Rusland, is dit onwaarskynlik dat dit in groot aanvraag en gewildheid sal wees. As ons praat oor die topweergawe van die nuwigheid, toegerus met 'n tweeliter-dieselenjin en outomatiese ratkas, sal jy 'n bietjie meer as 30 duisend euro daarvoor moet betaal. En dit is selfs sonder om die moontlike installering van bykomende toerusting en stelsels, wat vroeër bespreek is, in ag te neem.