Relay-generator spanning reguleerder: stroombaan, beginsel van werking

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die alternator-spanningsreguleerder is 'n integrale deel van die elektriese stelsel van enige motor. Met sy hulp word die spanning in 'n sekere reeks waardes gehandhaaf. In hierdie artikel sal jy leer oor watter ontwerpe van reguleerders op die oomblik bestaan, insluitend meganismes wat lanklaas gebruik is.

Basiese outomatiese beheerprosesse

Dit maak glad nie saak watter tipe kragopwekkerstel in die voertuig gebruik word nie. Dit het in elk geval 'n reguleerder in sy ontwerp. Die outomatiese spanningsbeheerstelsel laat jou toe om 'n sekere waarde van die parameter te handhaaf, ongeag die frekwensie waarmee die generatorrotor draai. Die figuur toon die kragopwekkerspanningreguleerder-aflos, sy diagram en voorkoms.

Deur die fisiese basis waarop 'n kragopwekkerstel werk te ontleed, kan die gevolgtrekking gemaak word dat die uitsetspanning toeneem soos die rotorspoed hoër word. Daar kan ook tot die gevolgtrekking gekom word dat spanningsregulering uitgevoer word deurafname in die stroom wat aan die rotorwikkeling verskaf word, met 'n toename in rotasiespoed.

Wat is 'n kragopwekker

Enige motoropwekker bestaan uit verskeie dele:

1. 'n Rotor met 'n opwekking wat kronkel waarom 'n elektromagnetiese veld tydens werking geskep word.

2. Stator met drie windings gekoppel volgens die "ster"-skema ('n wisselspanning word van hulle verwyder in die reeks van 12 tot 30 Volt).

3. Daarbenewens bevat die ontwerp 'n driefase-gelykrigter, wat uit ses halfgeleierdiodes bestaan. Dit is opmerklik dat die spanningsreguleerder van die VAZ 2107 kragopwekker (inspuiter of vergasser in die inspuitstelsel) dieselfde is.

Maar die kragopwekker sal nie sonder 'n spanningsreguleerder kan werk nie. Die rede hiervoor is die verandering in spanning in 'n baie groot reeks. Daarom is dit nodig om 'n outomatiese beheerstelsel te gebruik. Dit bestaan uit 'n vergelyking toestel, beheer, uitvoerende, meester en spesiale sensor. Die hoofelement is die regulerende liggaam. Dit kan óf elektries óf meganies wees.

Generator-operasie

Wanneer die rotor van die rotor begin, verskyn 'n mate van spanning by die uitset van die kragopwekker. En dit word deur middel van 'n verstelorgaan na die opwekkingswikkeling gevoer. Dit is ook opmerklik dat die uitset van die kragopwekker direk aan die battery gekoppel is. Daarom is spanning voortdurend teenwoordig op die opwekkingswikkeling. Wanneer die rotorspoed toeneem, begin die uitsetspanning veranderkragopwekker stel. Die aflosspanningsreguleerder van die Valeo-kragopwekker of enige ander vervaardiger is aan die kragopwekkeruitset gekoppel.

Terselfdertyd neem die sensor die verandering vas, stuur 'n sein na die vergelykende toestel, wat dit ontleed en dit met die gespesifiseerde parameter vergelyk. Vervolgens gaan die sein na die beheertoestel, vanwaar dit na die aktuator gevoer word. Die reguleerder is in staat om die waarde van die stroom wat na die rotorwikkeling vloei te verminder. As gevolg hiervan neem die spanning by die uitset van die kragopwekkerstel af. Net so word die bogenoemde parameter verhoog in die geval van 'n afname in die rotorspoed.

Tweevlakkontroles

Tweevlak outomatiese beheerstelsel bestaan uit 'n kragopwekker, gelykrigterelement, stoorbattery. Dit is gebaseer op 'n elektriese magneet, sy wikkeling is gekoppel aan die sensor. Die aandryftoestelle in hierdie tipe meganismes is baie eenvoudig. Dit is gereelde vere. 'n Klein hefboom word as 'n vergelykingstoestel gebruik. Dit is mobiel en voer oorskakeling uit. Die aandryftoestel is die kontakgroep. Die reguleerder is 'n konstante weerstand. So 'n rele-generator spanningsreguleerder, waarvan die stroombaan in die artikel gegee word, word baie dikwels in tegnologie gebruik, hoewel dit verouderd is.

Tweevlak-reguleerderwerking

Wanneer die kragopwekker aan die gang is, verskyn 'n spanning by die uitset, wat aan die wikkeling van die elektromagnetiese aflos voorsien word. Dit skep 'n magnetieseveld, met sy hulp word die hefboomarm aangetrek. Laasgenoemde word deur 'n veer aangewend; dit word as 'n vergelyker gebruik. As die spanning hoër word as wat verwag is, gaan die kontakte van die elektromagnetiese aflos oop. In hierdie geval is 'n konstante weerstand by die stroombaan ingesluit. Minder stroom word op die opwekkingswikkeling toegepas. Die spanningsreguleerder van die VAZ 21099 kragopwekker en ander plaaslike en buitelandse motors werk op 'n soortgelyke beginsel. As die uitsetspanning afneem, dan word die kontakte gesluit, terwyl die stroomsterkte opwaarts verander.

Elektroniese reguleerder

Twee-vlak meganiese spanning reguleerders het 'n groot nadeel - oormatige slytasie van die elemente. Om hierdie rede, in plaas van 'n elektromagnetiese aflos, het hulle halfgeleierelemente begin gebruik wat in 'n sleutelmodus werk. Die beginsel van werking is soortgelyk, slegs die meganiese elemente word vervang deur elektroniese. Die sensitiewe element word gemaak op 'n spanningsverdeler, wat uit vaste resistors bestaan. 'n Zenerdiode word as 'n aandryftoestel gebruik.

Die moderne VAZ 21099 kragopwekker spanningreguleerder is 'n meer gevorderde toestel, betroubaar en duursaam. Die aandryfdeel van die beheertoestel funksioneer op transistors. Soos die spanning by die uitset van die kragopwekker verander, sluit of maak die elektroniese sleutel die stroombaan toe, indien nodig, word 'n bykomende weerstand gekoppel. Dit is opmerklik dat tweevlakreguleerders onvolmaakte toestelle is. In plaas daarvan is dit beter om meer modern te gebruikontwikkeling.

Drievlakreguleringstelsel

Die kwaliteit van regulering van sulke strukture is baie hoër as dié van dié wat vroeër oorweeg is. Voorheen is meganiese ontwerpe gebruik, maar nie-kontak toestelle is vandag meer algemeen. Alle elemente wat in hierdie stelsel gebruik word, is dieselfde as dié wat hierbo bespreek is. Maar die beginsel van werking is effens anders. Eerstens word spanning aangelê deur 'n verdeler na 'n spesiale stroombaan waarin inligting verwerk word. Dit is moontlik om so 'n rele-generator spanningsreguleerder ("Ford Sierra" kan ook met soortgelyke toerusting toegerus word) op enige motor te installeer as jy die toestel en die verbindingsdiagram ken.

Hier word die werklike waarde vergelyk met die minimum en maksimum waardes. As die spanning afwyk van die waarde wat gestel is, dan verskyn 'n sekere sein. Dit word 'n wanpassein genoem. Met sy hulp word die stroomsterkte wat aan die opwekkingswikkeling verskaf word, gereguleer. Die verskil van 'n tweevlakstelsel is dat daar verskeie bykomende weerstande is.

Moderne spanningreguleringstelsels

As die aflosspanningsreguleerder van die Chinese bromponie-opwekker tweevlak is, dan word meer gevorderde toestelle op duur motors gebruik. Meervlakbeheerstelsels kan 3, 4, 5 of meer bykomende weerstande bevat. Daar is ook opsporingstelsels vir outomatiese beheer. In sommige ontwerpe kan jy weier om bykomende te gebruikweerstand.

In plaas daarvan, neem die frekwensie van werking van die elektroniese sleutel toe. Dit is eenvoudig onmoontlik om stroombane met 'n elektromagnetiese aflos in servobeheerstelsels te gebruik. Een van die jongste ontwikkelings is 'n meervlakkige beheerstelsel wat frekwensiemodulasie gebruik. In sulke ontwerpe is addisionele weerstande nodig, wat dien om die logiese elemente te beheer.

Hoe om die reguleerder-aflos te verwyder

Verwyder die aflosspanningsreguleerder van die kragopwekker ("Lanos" of huishoudelike "nege" wat jy het - dit maak nie saak nie) is redelik eenvoudig. Dit is opmerklik dat wanneer die spanningsreguleerder vervang word, slegs een instrument benodig word - 'n plat of Phillips-skroewedraaier. Dit is nie nodig om die kragopwekker of band en sy aandrywing te verwyder nie. Die meeste van die toestelle is geleë op die agterblad van die kragopwekker, en word gekombineer in 'n enkele eenheid met 'n kwas meganisme. Die mees gereelde onderbrekings kom in verskeie gevalle voor.

Eers wanneer die grafietborsels heeltemal uitgevee is. Tweedens, tydens die afbreek van 'n halfgeleierelement. Hoe om die reguleerder na te gaan, sal hieronder beskryf word. Wanneer jy dit verwyder, moet jy die battery ontkoppel. Ontkoppel die draad wat die spanning reguleerder verbind met die kragopwekker uitset. Deur albei bevestigingsboute los te skroef, kan jy die toestelbehuizing uittrek. Maar die aflosspanningreguleerder van die VAZ 2101 kragopwekker het 'n verouderde ontwerp - dit is in die enjinkompartement gemonteer, apart van die borselsamestelling.

Gaan toestel na

Gaan die aflos na-kragopwekker spanning reguleerder VAZ 2106, "kopeke", buitelandse motors is dieselfde. Sodra jy verwyder, kyk na die borsels - hulle moet 'n lengte van meer as 5 millimeter hê. In die geval dat hierdie parameter anders is, moet u die toestel vervang. Om diagnose uit te voer, benodig u 'n konstante spanningsbron. Dit is wenslik om die uitsetkenmerk te kan verander. As 'n kragbron kan jy die battery en 'n paar vingerbatterye gebruik. Jy het ook 'n lamp nodig, dit moet vanaf 12 volt werk. Jy kan eerder 'n voltmeter gebruik. Koppel die positiewe van die kragtoevoer na die spanningsreguleerder-aansluiting.

Koppel dienooreenkomstig die negatiewe kontak aan die gemeenskaplike plaat van die toestel. Koppel 'n gloeilamp of voltmeter aan die borsels. In hierdie toestand moet spanning tussen die borsels teenwoordig wees as 12-13 volt op die inset toegepas word. Maar as jy meer as 15 volt op die inset toepas, behoort daar geen spanning tussen die borsels te wees nie. Dit is 'n teken dat die toestel werk. En dit maak glad nie saak of die spanningsreguleerder van die VAZ 2107 kragopwekker of 'n ander motor gediagnoseer word nie. As die beheerlamp op enige spanningswaarde brand of glad nie brand nie, dan is daar 'n knooppuntfout.

Gevolgtrekkings

In die elektriese stelsel van 'n motor speel die spanningreguleerder van die Bosch-kragopwekker (soos, inderdaad, van enige ander maatskappy) 'n baie belangrike rol. Monitor die toestand so dikwels as moontlik, kyk vir skade en defekte. gevallemislukking van so 'n toestel is nie ongewoon nie. In hierdie geval, op sy beste, sal die battery ontlaai word. En in die ergste geval kan die toevoerspanning in die boordnetwerk toeneem. Dit sal lei tot die mislukking van die meeste van die verbruikers van elektrisiteit. Daarbenewens kan die kragopwekker self misluk. En die herstel daarvan sal 'n netjiese bedrag kos, en gegewe dat die battery baie vinnig sal misluk, is die koste heeltemal kosmies. Dit is ook opmerklik dat die Bosch kragopwekker spanningsreguleerder aflos een van die leiers in verkope is. Dit het hoë betroubaarheid en duursaamheid, en die werkverrigting is so stabiel as moontlik.