Chevrolet Lanos 1.5 verkoelingstelsel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

'n Ekonomiese motor het die eerste keer in 2008 op die motormark verskyn. 'n Waardevolle komponent in enige voertuig is die verkoelingstelsel, wat die taak verrig om noodlottige oorverhitting van die enjin te voorkom. Hoe werk die Chevrolet Lanos verkoelingstelsel en hoe om dit te vervang?

Oor die uitvoerbaarheid van die toestel

Benewens 'n aansienlike verkoelingsfunksie, is die toestel ontwerp om die temperatuur in die ratkas, smeermiddel, uitlaatgasse te verminder. Die moderne Chevrolet-Lanos-verkoelingstelsel verhoog die temperatuur van die lugmassas in verhitting en ventilasie. Die kombinasie van hierdie faktore gee 'n positiewe resultaat, verleng die lewe van die motor, gee die bestuurder 'n gemaklike rit. Ingenieurs het met 'n komplekse skema vorendag gekom: dit sluit 'n groot aantal elemente in, sonder elkeen van hulle sal die toestel nie die "missie" hanteer nie. Sonder verkoeling begin voertuie vanaf 'n plek, maar nadat hulle 'n paar meter gery het, sal hulle stilstaan.

Spesiale geheime van ontwikkelingsingenieurs

Talentvolle geeste van wetenskap en tegnologie streef altyd daarna om die eenheid van hoë geh alte te maak, om dit met veelsydigheid te gee, en interessante progressiewe tegnologieë bekend te stel. Die aktiewe stof "anti-vries", wat deur die vervaardiger uitgevind is om nie funksionaliteit te verloor by "minus" 40 buite die venster nie, om die beweging van voertuie te verseker. Die Chevrolet-Lanos-verkoelingstelsel sluit 'n verkoeler in, wat uit twee houers bestaan. Hulle word deur pype verbind. Metaalplate word tussen hulle geplaas. Die verkoeler word tydens reis gedwing om 'n aansienlike hoeveelheid lug deur homself te laat beweeg, waardeur die temperatuuraanwysers van vriesmiddel afneem.

Waarvoor is die uitbreidingstenk?

Die doel van die uitbreiding in die Chevrolet-Lanos-verkoelingstelsel is tot een ding gereduseer – om die verskil tussen die vloeistof tydens verhitting en tydens verkoeling op te maak. Vir optimale beheer van die vloeistofvlak het die ontwerpers met die gebruik van spesiale merke vorendag gekom om die bestuurder gemaklik te maak.

Dit is belangrik om 'n noodsaaklike nuanse te onthou. Twee kleppe word op die deksel van die houer geplaas, wat ontwerp is om lug onder druk in te laat en dit te verlaat. Die uitbreidingsdeksel moet onder geen omstandighede vervang word met 'n analoog sonder kleppe nie! Die punt is druk: dit sal nie die gewenste parameter bereik om die normale funksionering van die stelsel te verseker nie.

Beginsels van die verkoelingstelsel

Water beweeg met geweld binne die verseëlde verkoelingstelsel "Chevrolet-Lanos 1, 5", toegerus met 'n pomp. Die binnekant van die meganisme hetlaers, en hul voordeel is dat hulle nie smering benodig nie. As die pomp egter onklaar raak, moet jy dit met 'n nuwe een vervang.

Die waaitipe pomp in die Chevrolet-Lanos-verkoelingstelsel beklee die hoofposisie. Dit word aangedryf deur 'n getande tydband. Aan die agterkant van die silinderblok, onder die area waar die inlaatspruitstuk geïntegreer is, is 'n pyp gemonteer wat vloeistof na die pomp lei.

Druk veroorsaak dat die vloeistof van hier af in die "baadjie" beweeg, en hou die pad in die rigting van die silinderkop. Aan die onderkant is 'n termostaat, waarvan die klep gesluit is in die toestand van die onverhitte "vurige hart" van die masjien. Dit is die basis van die klein sirkel van sirkulasie, tegnies gesproke.

Vir die toekoms van die motoris! Met verloop van tyd neem die volume van die Chevrolet-Lanos verkoelingstelsel af, hierdie vlak sal beheer moet word, wat die verlore hoeveelheid aanvul.

Verhit tot 87 grade, die vloeistof begin beweeg en maak die uitlaatpyp gelyktydig oop. Nadat die temperatuur van 102 grade bereik is, is die verkoeler gereed om vloeistof te ontvang waar dit ingaan. Op hierdie stadium dra dit hitte na die lug oor. In hierdie deel word die deurgang deur die verkoeler en die baadjie gevorm tot 'n "groot sirkel van sirkulasie" - soos meganika dit noem. Die verouderde vloeistof word deur 'n spesiale gat gedreineer. Hoekom is daar probleme?

In meer besonderhede oor die redes vir die vervanging

Vloeistof kan nie net deur antivriesmiddel voorgestel word nie, dit is nie verbode om antivriesmiddel of gedistilleerde water te gebruik nie. Antivriesmiddels, antivriesmiddels is soortgelyk in terme van die produksieformule met die enigste verskil: laasgenoemde is meer aggressief in samestelling. Die optimale samestelling, volgens die advies van motorwerktuigkundiges, is vir antivries met 'n pers tint. Kookpunt is 'n onderskeidende kenmerk van antivries van distillasie. 'n Verandering van vloeistof is nodig as gevolg van die beperkte hulpbron, nadat dit bestee is, verloor dit sy vorige kwaliteit.

Stelselbesoedeling veroorsaak dat die sirkulasiemiddel vervang moet word: die verkoelerdeel, die pype van die Chevrolet Lanos-verkoelingstelsel verslyt. Wat gebeur:

• verstop met stof, metaalskaafsels;
• soute word in die verkoeler-toebehore, silinderblok neergesit;
• neerslag bou op as gevolg van oksiede.

Die koelmiddel (koelmiddel) word beheer deur 'n uitbreiding. Bewolkte sediment, soliede deeltjies - 'n rede om dit te verander.

Wanneer om 'n nuwe koelmiddel te koop?

Ervare motoreienaars beveel aan om nie die reëls te verwaarloos nie en dit na veertigduisend kilometer te verander. Troebelheid is die eerste "simptoom" van die verlies aan samestellingseienskappe. Hoe kan 'n beginnerbestuurder verstaan dat dit tyd is om die vloeistof te verander? Motorwerktuigkundiges beveel aan om na die volgende te kyk.

1. OJ begin dikwels "asseblief" opkook, die motor word dikwels oorverhit.
2. Outo begin kort-kort.
3. ICE werk teen verhoogde temperature.
4. Die pomp hou op werk in normale modus, gee foute uit, die reostaat reageer nie goed op opdragte nie.

'n Rooierige tint dui op 'n dringende behoefte om die stelsel skoon te maak.

Subtiliteite van koelmiddelvervanging

Die werk word onafhanklik deur 'n motoris of vulstasiespesialiste gedoen. Die enjin moet afkoel - die basiese wet van sukses in hierdie saak. Die prosedure word vergesel deur beskermende toerusting vir die individuele veiligheid van 'n persoon. Jy moet goeie gereedskap kies, skottelgoed om koelmiddel te dreineer, rubberhandskoene, spoelbymiddels. Die "Staalperd" moet op 'n oorbrug geplaas word vir beter dreinering.

Die verkoelerpyp word verwyder, die houer word vervang. Deur die klep op die tenk oop te maak, kan jy begin dreineer.

Radiator-spoeltruuks

Deskundige mening: om die manipulasie korrek uit te voer, om die gewenste samestelling voor te berei, is dit beter om die instruksies noukeurig te lees. In die geval van bymiddels speel proporsies 'n belangrike rol. Vandaar die verskille in spoeltegniek.

1. Nadat die oplossing voorberei is, is die stelsel daarmee gevul.
2. Die gietgate is geblokkeer, die motor begin, dit moet opgewarm word tot die temperatuuraanwyser gespesifiseer in die regulasies.

Jy kan agter die stuur inklim, tien kilometer ry en die enjinkompartement laat afkoel.

Voordat die Chevrolet Lanos-enjinverkoelingstelsel gevul word, gaan die pyplyn na vir foute. Jy sal waarskynlik nuwe onderdele, rubberseëls, moet monteer. Vulling van antivries vind plaas nadat die verkoeler gespoel is, die verwarming verbind word. Eers word etlike liters gedistilleerde water ingegooi, dan antivries.

Nut in plaas van gevolgtrekking

Voorheenwanneer die binnebrandenjin begin word, is dit die moeite werd om seker te maak dat die vulvlak voldoende is. Vir Chevrolet Lanos is die vloeistofvolume gewoonlik sewe liter, alhoewel baie by die nommer 5 hou. Die koelmiddelhandelsmerk is nie die dominante faktor nie, dit is belangrik om betroubare kwaliteit te koop met bewese sertifikate van die verkoper wat verantwoordelik is vir die produkte. Aangesien die enjins van aluminium gemaak is, om korrosie te voorkom, word dit aanbeveel om karboksilaat-vriesmiddel eerder as antivriesmiddel te gebruik, wat nie die eenheid by t bo 100 grade kan beskerm nie.

Aandagte houding teenoor die "sluk", voldoende persepsie van die advies van dienssentrumwerkers sal help om onaangename insidente op die mees onverwagte oomblik te vermy.