Kormoran Suv Stud-bande: resensies, spesifikasies, beskrywing

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Dikwels neem bandvervaardigers, wanneer hulle 'n nuwe model bande vir motors met vierwielaandrywing vervaardig, uitsluitlik ligte rubbervariasies as basis. Met die Kormoran SUV Stud is dinge anders. Hierdie bande is van nuuts af ontwerp. Hierdie besluit van ingenieurs het 'n positiewe impak op die kwaliteit van die model gehad. Volgens die resensies van die Kormoran SUV Stud, is dit duidelik dat hierdie bande hul "veldrykarakter" kan wys.

'n Paar woorde oor die vervaardiger

Kormoran is in 1992 in Warskou gestig. Die merk sterre uit die lug was duidelik nie genoeg nie. Die situasie het verander na die toetrede van hierdie onderneming tot die struktuur van Michelin. Met die hulp van die Franse hoewe was dit moontlik om die toerusting te moderniseer, wat 'n positiewe uitwerking op die finale produkkwaliteit gehad het. Markte het ook uitgebrei. Nou word bande van hierdie handelsmerk in Europa, Noord-Amerika en Asië verkoop.

Doel van die model

Bande van hierdie klas is ontwikkel vir motors met vierwielaandrywing. Boonop is die voorgestelde model die vlagskip van die maatskappy. Die handelsmerk bied 7 opsiesgroottes. Reeks landingsdiameters van 16 tot 18 duim. Alle bande het dieselfde spoedindeks, maar verskil van mekaar wat drakrag betref. Byvoorbeeld, in resensies van die Kormoran SUV Stud 215 65 R16, beveel bestuurders nie aan om die motor swaar te oorlaai nie. Die laaivermoë van die model oorskry nie 850 kg per wiel nie.

Seisoen van gebruik

Hierdie bande is winter. Boonop is hulle spesifiek vir moeilike toestande geskep. Die sagte samestelling laat bande toe om elastisiteit te behou, selfs in uiters koue weer. Tydens 'n ontdooiing neem slytasie eksponensieel toe. Die feit is dat die rubber by verhoogde temperature 'n rol word. Die loopvlak slyt merkbaar vinniger. In resensies van die Kormoran SUV Stud, beveel bestuurders aan om hierdie bande eers na die eerste sneeu te installeer. Die feit is dat konstante beweging uitsluitlik op asf alt maklik die verlies van stoete kan veroorsaak.

'n Paar woorde oor ontwikkeling

Poolse ingenieurs het die modernste tegnologieë van die Franse onderneming gebruik toe hulle hierdie bandmodel ontwerp het. Eers het hulle 'n digitale bandmodel geskep, waarna hulle 'n prototipe vrygestel het. Dit is by’n spesiale staanplek en toe by die maatskappy se toetsterrein getoets. Eers ná al hierdie toetse het die bande in reeksproduksie gegaan.

Ontwerpkenmerke

Baie loop- en tegniese kenmerke van bande word bepaal deur die ontwerp van die loopvlak. Die voorgestelde model is gebou volgens die klassieke skema: vyf verstewigings en 'n rigting-V-vormprent. Hierdie tegniek is ideaal vir die winter. Dit laat jou toe om die kwaliteit van masjienbeheer op die hoogste vlak te hou.

Die sentrale funksionele area bestaan uit drie ribbes, waarvan die blokke deur stewige brûe met mekaar verbind is. Dit verminder die risiko van vervorming van die voorgestelde elemente onder verhoogde dinamiese vragte. In resensies van Kormoran SUV Stud winterbande dui bestuurders aan dat die aangebied bande die pad perfek hou teen kruisspoed. Dit is bereik deur die algehele rigiditeit van alle elemente van die sentrale deel te verhoog. Die rigtingrangskikking van die blokke verhoog die vastrap-eienskappe van die bande. Die motor tel vinniger spoed op, dryf en gly is uitgesluit.

Skouersones bestaan uit massiewe groot blokke. Hulle verhoog die laterale stabiliteit van die band tydens draaie en rem. Die veiligheid van hierdie maneuvers veroorsaak geen klagtes nie. In resensies van die Kormoran SUV Stud, het motoriste die ongelooflike stabiliteit van die motor opgemerk, selfs tydens uiterste stilhouplekke.

'n Bietjie oor spykers

Die hoofprobleme in die winter ontstaan wanneer jy op ysige dele van die pad beweeg. Die wrywingskrag verhit die band, wat die ys laat smelt. As gevolg hiervan begin die motor gly en beheer verloor. Om hierdie negatiewe verskynsel te bekamp, is hierdie bande met spykers toegerus. In hierdie geval was daar ook 'n paar spesifieke ingenieursoplossings.

In die terugvoer oor die spykers op die Kormoran SUV Stud XL 215x65x16, het bestuurders eerstens die ongewone vorm opgemerkhoofde van hierdie elemente. Sy is seskantig. Boonop is die deursnee-area van die strandgesig anders. Dit is nodig om die stabiliteit van die motor se gedrag in verskillende bewegingsvektore te verbeter.

Kenmerke is ook in die versterking van die plekke van stoetery. Die samestelling van hierdie deel van die band is meer rigied. Hierdie oplossing verminder die waarskynlikheid van voortydige vertrek van spykers. Dit is net vergeet van hardloop, ook, kan nie wees nie. Om die betroubaarheid van fiksasie te verhoog, is dit nodig om die eerste duisend kilometer in die mees kalm modus te ry. Daar behoort geen skielike begin te wees nie.

Ry in die sneeu

Motoriste let ook op die hoë geh alte van beweging op sneeu. Die kar gly nie, hou die pad vol vertroue vas. Goeie vastrap met hierdie tipe oppervlak word verskaf deur twee faktore: die groter afstand tussen die loopvlakblokke en die V-vormige ontwerp van die band.

Nathantering

Moeilikhede om in die winter te bestuur ontstaan ook as gevolg van plasse. Water skep 'n versperring tussen die bandoppervlak en die asf alt. Die area van die kontakvlek verminder, die band verloor sy pad. Dit lei tot onbeheerde sloping van die motor en skep 'n noodsituasie. Die ingenieurs het daarin geslaag om hierdie probleem op te los deur 'n aantal maatreëls.

Eerstens is 'n verhoogde hoeveelheid silikondioksied in die verbinding ingebring. Dit het die greep van die band op nat paaie verhoog. Bande gly nie, hou met selfvertroue die gegewe trajek.

Tweedens, die model was toegerus met 'n ontwikkelde dreineringstelsel. Dit bestaan uit vyf diep en wye longitudinale groewe wat deur dwarsbuisies verenig word. Die groter afmetings van die dreineringselemente laat die band toe om meer vloeistof per tydseenheid te verwyder. Dit skakel die moontlikheid van 'n hidroplan-effek heeltemal uit.

'n Paar woorde oor gemak

Motoriste het gemengde menings hier. Bestuurders let op die hoë sagtheid van die aangebied bande. Bande demp en verdryf die impakenergie wat plaasvind wanneer jy op ongelyke oppervlaktes ry. As gevolg hiervan veroorsaak dit nie voortydige vervorming van die veringelemente van die motor nie en veroorsaak dit nie skudding in die kajuit nie.

Probleme verskyn as gevolg van hoë geraasvlak. In beginsel is hierdie verskynsel tipies vir alle winterbande wat met studs toegerus is. Die voorgestelde model is geen uitsondering in hierdie geval nie.

veldry

In die terugvoer oor bande Kormoran SUV Stud, het bestuurders ook opgemerk ordentlike begaanbare eienskappe. Die model sal nie sterk veldry hanteer nie, maar hy ry selfversekerd deur die modder. As gevolg van die groter grootte van die dreinering, val aanhangende kluite vuil onder hul eie gewig.

Deskundige menings

Die voorgestelde handelsmerk bande is ook in die onafhanklike Duitse agentskap ADAC getoets. Spesiaal hiervoor het die toetsers winter-spitbande Kormoran SUV Stud 225 65r17 106T geneem. Hulle is vergelyk met mededingers van 'n soortgelyke grootte. Kenners het kennis geneem van die betroubaarheid van gedrag op 'n ysige pad. Bande het hulself goed gewys met 'n skerp verandering in dekking. Tydens die vergelyking het hierdie model van leierskap nie gewen nie, maar het daarin geslaag om waardige mededinging op analoë van ander handelsmerke af te dwing.

Tweelingbroer

maatskappyKormoran het ook 'n heeltemal identiese wrywingsmodel vrygestel. Dit verskil slegs van Kormoran SUV-stoetbande in die algehele afwesigheid van stutte.