Maniere van strapping en slinger skemas vir goedere. GOST: vrag slinger skemas

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Om vragte te slinger is 'n tegnologiese proses, wat 'n vasmaak en inhaak van swaar vragte is om hulle verder op te lig en te beweeg. Dit word oral gebruik, aangesien slegs op hierdie manier ondeelbare vragte soos pype of balke opgelig en gedra kan word. U moet egter aandag gee aan die feit dat slinger nie 'n lukrake aksie is nie, u kan nie die vragte vasmaak soos u wil nie. Daar is beide internasionale standaarde en binnelandse GOST, dit is volgens hulle dat slinger uitgevoer moet word. Die vragmotorbestuurder kan te eniger tyd gestop en gekontroleer word vir korrekte gordel - maar dit is belangriker by die laaipunte, aangesien die vrag dikwels net daar deur die prosedure gaan, en op die pad is dit reeds op 'n heeltemal ander manier geplaas. Jy moet in elk geval al die vrag-slingerskemas ken, aangesien dit vir jou baie nuttig sal wees in die vervaardiging van laai-operasies.

Pype en asse

As ons vrag-slingerskemas oorweeg, dan moet jy met pype begin, aangesien hierdie proses die belangrikste is vir hierdie tipe vrag. Daar is in totaal ongeveer tien verskillende soorte slinger, afhangend van hoeveel pype jy benodig.vrag en wat hulle is. Byvoorbeeld, as die lengte van die pype minder as een en 'n half meter is, dan word 'n smoorstroop gebruik wanneer een knoop langs die swaartepunt gemaak word, gewoonlik word nie meer as een draai gemaak nie. As die pype lank is, hang dit alles af van die toestelle wat gebruik word. As jy een universele ringstrop het, moet jy die dubbelpunt-verstikkingsmetode gebruik, anders sal die swaartepunt te onstabiel wees. As jy twee stroppe het, dan word die pyp met standaard wikkel vasgemaak. Daar is ook 'n minder algemene weergawe van bevestiging met twee chokes. Gee ook aandag aan takstroppe met eindgrepe - dit is gerieflik om te gebruik. Slinger- en pakhuisskemas kan baie uiteenlopend wees, maar almal is al lankal ontwikkel en hul doeltreffendheid is deur tyd getoets.

Spesiale pypslingermetodes

Dit is die moeite werd om oor spesiale situasies te praat wanneer jy ongewone vrag-slingerskemas nodig het. Plakkate met sulke diagramme moet natuurlik altyd op die terrein van die operasie teenwoordig wees, sodat werkers dit kan navigeer en presies in ooreenstemming met alle standaarde kan optree. Natuurlik kan jy ook 'n tang of traverse gebruik wat met tekstielbande toegerus is, as jy sulke toestelle het. Wel, as jy 'n hele pakkie pype op een slag moet laai, dan sal jy hier beslis 'n deurkruis met stroppe nodig hê, wat ook met hake toegerus is. Dit is hoe vrag-slingerskemas lyk,bestaande uit een of meer pype.

Metaalrol

Slingerskemas vir gerolde metaal verskil natuurlik baie van dié wat vir pype gebruik word. Byvoorbeeld, vir 'n kanaal moet jy twee universele lusstroppe gebruik wat in die omtrek vasgemaak moet word, en vir 'n I-balk, 'n tweebeen-strop, wat ook in die omtrek vasgemaak word. Neem asseblief kennis dat jy in beide gevalle spasieerstukke moet gebruik om die vrag veiliger te beveilig. Afsonderlik is dit die moeite werd om te praat oor bondels kanale en hoeke, wat soms baie moeilik is om behoorlik te pak. In die eerste geval moet jy drie lyne gelyktydig gebruik - twee van hulle moet 'n universele ring wees, en een moet twee-tak wees. En terselfdertyd moet u nie vergeet dat u in hierdie geval nog 'n paar draadbandringe moet maak nie, sowel as 'n pakking onder die universele stroppe moet byvoeg sodat dit nie die kanale beskadig nie. As ons oor hoeke praat, dan kan jy hier sonder 'n twee-tak slinger klaarkom, maar andersins bly alles dieselfde - twee universele stroppe, draad harnas en voering. Hier is dus tipiese vrag-slingerskemas wat jy moet volg as jy 'n goeie resultaat wil behaal sonder om óf werkers óf vrag aan gevaar bloot te stel.

Slinger metaalplate

As jy dink oor hoe vrag-slingerdiagramme uitgebeeld word, is DWG-tekeninge die antwoord - dit is 'n spesiale tipe tekeninge, opwaar jy al die besonderhede van die proses kan sien. Maar dit is die moeite werd om terug te keer na die metaalgewigte wat jy dalk moet stuur. Die meeste van die gerolde metaal is velle wat vertikaal en horisontaal geslinger kan word. Om mee te begin, is dit die moeite werd om te praat oor die meer gewilde horisontale slinger. Om dit te doen, benodig jy 'n takstrop toegerus met 'n spesiale greep. As ons praat oor 'n hele pakkie velle wat horisontaal verpak is, sal die greep nie hier spaar nie - jy moet twee universele lusstroppe in die omtrek gebruik, en nie die spasieertjies vergeet nie. As jy 'n spesiale vierpoot-strop met klampe het, dan is dit geskik vir die laai van enkelvelle, sowel as vir hele pakkette. Wat die vertikale slinger van lakens betref, is daar spesiale eksentrieke grypers vir enkelplate. Vir pakkette sal jy ook spesiale vertikale grepe moet gebruik wat aan die kante van die pakket geïnstalleer sal word, en universele lusstroppe sal daaraan geheg word. Soos jy kan sien, is slinger- en pakhuisskemas ver van die maklikste kwessie wat baie noukeurig bestudeer moet word.

Onderdele en toerusting

Baie dikwels moet jy groot ondeelbare dele van groot meganismes of hele stukke toerusting laai, en hiervoor is daar ook GOST-standaarde - slingerskemas vir goedere van hierdie soort moet ook by die laaiplekke teenwoordig wees. Dus, dit is die moeite werd om met die eenvoudigste te begin - van die liggaamsdeel. Vir sy slinger sal jy nodig hênet twee universele lusstroppe wat met 'n omtrek vasgemaak moet word. Die situasie met vaartuie is 'n bietjie meer ingewikkeld, aangesien dit in 'n vertikale posisie verwerk moet word. Maar dit verander nie veel nie - jy sal dieselfde twee lusstroppe moet gebruik, maar maak hulle met 'n omtrek vas aan die dele wat om die omtrek uitsteek. Selfs as laai in 'n horisontale posisie plaasvind, bly die taktiek dieselfde. Soms is daar situasies waarin die toerusting in 'n groot houthouer afgelewer word - in hierdie geval sal jy 'n bietjie meer moet probeer. Hier sal jy 'n vier-takke slinger nodig hê, toegerus met hake, waarvoor jy twee universele lusstroppe, wat onder die houer geryg is, kan haak. Grootmaat katrolle en vliegwiele is ook baie maklik om te slinger met een of twee universele stroppe, afhangende van of jy dit vertikaal of horisontaal wil laai. Wat verskeie kleppe en krane betref, moet hulle op dieselfde manier as katrolle geslinger word, maar terselfdertyd moet die flens, indien moontlik, inskakeling gemaak word deur die stroppe direk deur die torsiedeel van die klep te laat beweeg. Wel, as ons oor groot eenhede praat, dan kan jy nie sonder spesiale monteringslusse, wat verbind word met 'n knippenslot met tuighakies nie. En lusstroppe is reeds daaraan geheg. Nou kan jy jou ten volle indink hoe uiteenlopend vrag-slingerskemas is - vasmaakmetodes, hake, ensovoorts kan baie verskil vir verskillende soorte vrag.

Timber

As toespraakWanneer dit by hout kom, is dit dadelik die moeite werd om houtblokke en planke uit te lig - daar is verskillende slingermetodes daarvoor. Vir die houtpak benodig jy 'n tweepoot-strop met hake, sowel as twee universele ringstroppe wat met 'n lus geheg is. Trouens, vir 'n pakkie hout, soos planke, verander feitlik niks nie - die beginsel bly dieselfde.

Gewapende betonblaaie

Gewapende betonblaaie is 'n redelike wye area wat slinger betref, aangesien verskeie faktore betrokke kan wees. Baie hang byvoorbeeld daarvan af of daar monteerlusse in die plate is sodat die hake van die strop daaraan gehaak kan word. Indien nie, sal jy 'n slinger met spesiale klampe nodig hê. Dinge is heeltemal anders wanneer dit kom by die teenwoordigheid van monteergate in die blad, maar dit is ver van altyd daar, sowel as monteerlusse.

Gewapende betonstrukture

Soos in die geval van plate, word ander strukture hoofsaaklik deur lusse geheg, aangesien dit in die meeste gevalle beskikbaar is - daarsonder sou laai baie moeilik wees. Vir spesiale geleenthede soos 'n plaas kan 'n spesiale traverse wat met balanseerblokke toegerus is, gebruik word.

Voldoening aan standaarde

Dit is baie belangrik dat die slingerwerk volledig in ooreenstemming met die standaarde uitgevoer word. Om dit te doen, moet al die nodige plakkate en diagramme op die terrein van die operasie wees, en die proses self moet voortdurend gemonitor word.