Brandstofvloeimeters vir 'n motor: beskrywing, tipes, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Ontwerpe vir die monitering van voertuigverrigting het merkwaardig gevorder in die afgelope jaar. Hulle het meer funksioneel, meer tegnologies gevorderd en bloot nader aan die massaverbruiker geword. Brandstofverbruikmeterstelsels neem steeds 'n perifere plek in die algemene nis van vervoer elektriese ingenieurswese in, maar hierdie area is ook van belang vir 'n toenemende aantal motoriste. Teen hierdie agtergrond verskyn brandstofvloeimeters wat volgens verskillende beginsels werk redelik logies. Onafhanklike produksie van soortgelyke meettoestelle word ook beoefen, wat natuurlik hul eie besonderhede het.

Algemene inligting en kenmerke van vloeimeters

Die meeste van hierdie meters is tradisionele klein meters wat ontwerp is om in die brandstofstelsel geïnstalleer te word. Eienskappe vir die afmetings van 'n tipiese toestel kan soos volg voorgestel word: 50 x 50 x 100 mm.

Dit is 'n klein eenheid met 'n kapasiteit van 100-500 l/h. Die gemiddelde fout is 5-10%. In die proses van vloeistofverbruik herstel die toestel op een of ander manier die aanwysers van die sensitiewe element en stoor die ontvangde data. Implementering van die rekeningkundige stelsel,beheer en aanbieding van inligting kan anders wees. Byvoorbeeld, 'n brandstofvloeimeter vir 'n motor is ontwerp vir handlees. Dit kan 'n meganiese datavertoonpaneel hê of aan 'n LCD-digitale skerm in die kajuit gekoppel wees, maar die inligting word nie deur die aanboordrekenaar verwerk nie. Meer tegnologiese toestelle laat die moontlikheid van elektroniese rekeningkunde in outomatiese modus toe. Afhangende van die dinamika van verbruik, byvoorbeeld, kan boordtoerusting sekere parameters van die eenhede en samestellings van die masjien regstel.

Verskeidenheid toestelle

Klassifikasie is juis gebaseer op die beginsel van lesings, wat deur die sensitiewe element bepaal word. Tot op datum word die volgende vloeimeters vir motors onderskei:

• Coriolis. Die werkingsbeginsel is gebaseer op die Coriolis-effek, wat die dinamika meet van die fases van meganiese ossillasies in die buise waardeur die brandstof sirkuleer.
• Turbine.’n Lemtoestel is in die stelsel geïntegreer, waarvan die rotasie van die lemme in spoedaanwysers omgeskakel word. Dus, met inagneming van die parameters van die bediende kanale, word die volume van verbruik ook bepaal.
• Rat. Nog 'n tipe meganiese brandstofvloeimeter, wat data deur middel van roterende elemente vaslê. In hierdie geval word 'n kompakte ratwiel gebruik, waarvan die beweging die opname van vloeidata moontlik maak.
• Ultrasonies. Dit is tellers van 'n nuwe soort, wat glad nie is niekontak met die teikenomgewing, en stel die parameters van veranderinge in die kenmerke van die brandstofstelsel op grond van akoestiese golwe vas.

Kenmerke van dieselmeters

Swaar brandstof word gewoonlik gebruik deur vragmotors en spesiale voertuie wat hoër eise aan brandstofmeters stel. Die beginsel van werking is gewoonlik meganies. Boonop het die ontwerp van die sensors 'n hoër mate van isolasie - byvoorbeeld met beskermingsklas IP66. Die toestel word dus beskerm teen die gevolge van 'n aggressiewe omgewing. Die behuising kan uit 'n harde aluminiumlegering gevorm word, waarvan die meetkamers ook van anti-wrywingbedekkings voorsien is. Die dieselbrandstofvloeimeter is beide in die brandstofmengseltoevoerlyn en in die terugvoerkanaal geleë, waardeur die vloeistof na die tenk terugkeer. Slegs as beide stroombane gedek is, kan akkurate verbruikdata verkry word.

Bykomende funksionaliteit

Die teenwoordigheid van 'n GPS-moniteringstelsel is miskien die modernste toevoeging tot brandstofverbruiksensors. Sulke toestelle laat jou toe om inligting draadloos na die boordrekenaar oor te dra. Multifunksionele toestelle kan vloeidata in verskeie stelsels gelyktydig opneem. Die hoofbrandstofmengsel en tegniese vloeistowwe met bymiddels en wysigers kan in ag geneem word. Die voordeel van geïntegreerde monitering is die vermoë om bymiddels vir brandstof akkuraat te beheer,transmissie en ander stelsels. Daarbenewens kan verskillende werkswyses van toestelle verskaf word. Daar is brandstofvloeimeters wat, benewens die funksie van tellers, die take verrig om luierkrag te beheer, moontlike temperatuuroorladings reg te stel en, gebaseer op die inligting wat ontvang word, klimaattoerusting te reguleer. Wanneer die toestel in die seininfrastruktuur ingebring word, kan die vloeisensor geprogrammeer word om die take uit te voer om die verwarmer en die enjin-outoaansitstelsel te beheer.

Installasie van vloeimeters

Toestelle word in die teikenmetingkring geïnstalleer deur middel van 'n fisiese koppeling in die kanaal. En hier is dit belangrik om te beklemtoon dat die brandstofkanale, afhangend van die model van die motor, aanvanklik afgeleë pype met proppe kan hê, wat net as integrasiepunte vir meettoestelle gebruik kan word. Daar moet ook in gedagte gehou word dat die installasie agter die filtrasiestelsel uitgevoer word. Hierdie oplossing sal moontlike besoedeling van die brandstofvloeimeter en die voortydige mislukking daarvan voorkom.

Meganiese fiksasie van massiewe toestelle word gewoonlik uitgevoer op 'n volledige raam, wat aan die oppervlak van die liggaam geheg is. Volgens motoriste is dit belangrik om die aanhegtingspunt te bereken sodat die sensitiewe kanaal genoegsaam met die teikenomgewing gekoppel is, en die bakbasis veilig op die monteerplatform met hardeware vasgemaak kan word. Dit is wenslik dat die installasieterrein nie sterk vibrasieladings en termiese effekte behels nie.

Selfgemaakte vloeimeters

Vol metnul, volgens bestuurders, is dit nogal moeilik om 'n volwaardige teller saam te stel, en hiervoor moet jy sekere kennis in radio-ingenieurswese hê. Op grond van 'n klaargemaakte beheereenheid soos 'n beheerder en 'n sensor met 'n elektriese klep word die taak egter vereenvoudig. Die sensor self is in die brandstoflyn geïntegreer. Dit moet tussen die brandstofpomp en die vergasser geplaas word. Wat die beheereenheid betref, is dit gekoppel aan die detektor en uitset na die salon. Deur die CAN-koppelvlak te gebruik, kan 'n doen-dit-self brandstofvloeimeter ook aan boordelektronika gekoppel word. As bykomende elemente vir die montering en beheer van die sensor, kan dit nodig wees om toebehore, wassers, palette en busse te gebruik. Die tegniese infrastruktuur moet ontwerp word vir outonome werking wanneer die brandstofpomp oopmaak.

Hoe om die brandstofvloeimeter te flous?

Gereelde meters vir die beheer van die verbruik van petrol of diesel kan in een of ander rigting verstel word. Die eenvoudigste metode behels dreineer deur die terugvoerlyn. Dit is genoeg om 'n passtuk in hierdie kanaal te plaas en die vloeistof langs 'n versteekte stroombaan te dreineer. In sommige konfigurasies kan die ingeboude lyn vir 'n direkte toevoerfunksie gebruik word, in welke geval die brandstofvloeimeters eenvoudig nie bygewerkte inligting sal verskaf nie. Nog 'n opsie behels 'n termiese effek op die sensor. Dit geld spesifiek vir vloeistofvlakdetektors, wat na 'n termiese brand ophou om reg te werk, hoewel dit uiterlik ongeskonde lyk. Jy kan kookwater oor die toestel gooi ofbring die verwarmer vir 5-10 minute. Maar voordat jy dit doen, is dit die moeite werd om die uitvoerbaarheid van sulke eksperimente te oorweeg.

Vloeimeterresensies

Brandstofmeettoestelle in enige ontwerp sal vereis dat dit in die brandstofkanaal ingebou moet word. Dit is hierdie indringing wat die meeste kritiek veroorsaak, aangesien dit sensitief is vir die enjin en vloeistofkringe. Om dieselfde rede beveel kenners nie aan om sulke kontroles sonder spesiale behoefte te gebruik nie. As die besluit uiteindelik geneem word, is dit die beste om gespesialiseerde brandstofvloeimeters te kies wat gefokus is op gebruik in 'n spesifieke motormodel. Die voordele van die toestelle sluit in die moontlikheid van relatief akkurate monitering van brandstofverbruik. En nog belangriker, die motoreienaar kan die ontvangde data gebruik vir ander elektroniese stelsels wat met enjinparameters werk.