Skidder-masjiene: tipes, kenmerke, doel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Hout is 'n universele materiaal wat deur almal en altyd benodig word. Maar voordat die boom in 'n voltooide produk verander, sal dit baie voorbereidende bewerkings moet ondergaan. Dit begin alles met afkap en gly die bos. En as afkap (bome sny) binne die vermoë van mense met sae is, is gly 'n meer ingewikkelde proses. Spesiale masjiene kom houtkappers hier – skidders – te hulp. Hulle bespoedig en vergemaklik die oes van vuurmaakhout baie en word as 'n ware lewensredder vir bosbouwerkers beskou. Vandag sal ons uitvind wat bosskutters is en met van hul modelle kennis maak.

Bestemming

Skidding is die vervoer van heel bome, boomstamme of assortimente na 'n laaiarea - 'n plek waarheen 'n vragmotor kan ry. Die boom word van die laai area verwyder - dit word buite die bosgordel vervoer.

Die behoefte aan gly is duidelik. Houtvragmotors en smallynvervoer kan nie by die snyarea uitkom om hout daar te versamel nie, so die materiaalmoet by 'n plek van gemaklike laai afgelewer word. Met gly kan jy hout konsentreer wat gereed is vir laai en verdere vervoer in gerieflike areas.

Slip kan dus vervoerbedrywighede genoem word, maar dit verskil fundamenteel van ander soorte vervoerbedrywighede. Aangesien skidders oor baie groot gebiede beweeg en vir 'n kort tyd in een snyarea bly, is dit onprakties om spore daarvoor te lê. Glip word uitgevoer in moeilike toestande, veldry, enige plek in die woud op enige tyd van die jaar. Op sy pad kom die skriller baie struikelblokke teë: stompe, dooie hout, rotse, moerasagtige gebiede, ensovoorts. As gevolg hiervan word spesiale vereistes aan skidders gestel.

Ontwerpkenmerke

Skiders word op die basis van eenvoudige trekkers saamgestel. 'n Platform vir gedeeltelike laai van boomlengtes is op die trekkerraam geïnstalleer. Dit heg aan die agterkant van die masjien.

Nog 'n belangrike kenmerk van hierdie trekkers is die groter voetspoor. Hoe groter die voetspoor, hoe minder druk oefen die trekker op die grond uit, en hoe makliker sal dit in swak terrein beweeg. In die woud is dit uiters belangrik.

Daarbenewens moet skidders 'n kragtige kragsentrale hê, goeie landloopvermoë hê en die vermoë hê om in moeilike weersomstandighede te werk. Gewoonlik is sulke toerusting toegerus met dieselenjins. Benewens die trekker kan die volgende aangeheg word: 'n raam of 'n platform vir houtlê, 'n lier,kakebeengreep en ander aanhegsels. Tipies is die skuinskajuit en kragsentrale aan die voorkant, met die werkplatform aan die agterkant. Daar is 'n praktiese rede hiervoor - wanneer die platform met hout gelaai is, is die masjien gebalanseerd en gaan maklik verby hindernisse. As een van die kante swaarder weeg, sal veldry baie moeilik wees.

Die feller-skidder het 'n wyer toepassing. Danksy spesiale toerusting kan sy bome afkap, bondels daarvan vorm en die hout na die regte plek vervoer.

Types skidders

'n Skidder kan op verskillende trekkers gebaseer word. Afhangende van die tipe aandrywing, kan hulle met wiele of nagespoor word. Tog is spoormodelle meer algemeen, aangesien hulle, as gevolg van hul groter dra-area, beter is as eweknieë met wiele wat landloopvermoë betref. Afhangende van die meganisme vir die versameling van hout, wat toegerus is met 'n trekker, is skidders choker en sonder choker.

'n Koker-skuur word gebruik om stompe te skuif wat deur kappers met kettingsae afgekap is. Hierdie groep sluit trekkers soos TDT-55, MSN-10 en ander in.

Chokerless skidders, onder andere, het in hul ontwerp 'n gripper of, soos dit ook genoem word, 'n hidrouliese manipuleerder. Hierdie spesie werk saam met 'n afkapmasjien. Onder die chokerlose trekkers kan die volgende modelle opgemerk word: LT-154, LT-187 en ander.

Bekende vervaardigers

Afhangend vanvervaardiger en model van die skidder, kan dit 'n paar verskille in werkverrigting hê. Hulle word vervaardig deur sommige vervaardigers van trekkers en ander spesiale toerusting. In ons mark kan u modelle van Russiese en buitelandse produksie vind. Onder die Russiese vervaardigers van skidders is dit die moeite werd om die volgende plante op te let: Altai, Kirov, Onega, sowel as die Tesmark-maatskappy. Ingevoerde toerusting word ook redelik wyd op die mark verteenwoordig. Dit is hoofsaaklik firmas: John Deere, Caterpillar en Velte. Natuurlik, benewens die vervaardigers op die lys, is daar ander, minder bekend. Om die fundamentele kenmerke van glytoerusting beter te verstaan, oorweeg verskeie bekende trekkers.

TDT-55

Hierdie masjien is een van die slimste verteenwoordigers van huishoudelike glytoerusting. Die model is 'n ruspertrekker van die derde vastrapklas. Dit kan gebruik word om groot en mediumgrootte hout te stapel en te sleep. Boonop kan die masjien vir hulpwerk gebruik word: voorbereiding van portages, hoping van swepe, laai en gelykmaak van kolwe.

Die trekker doen uitstekende werk in swak terrein. Dit word met reg as 'n leier op die gebied van houtverwerking beskou, maar word ook in ander soorte spesiale werk gebruik. Die hooftaak van die trekker is om met swaar vragte en gewigte te werk.

Hierdie model word sedert 1966 by die Onega-trekkeraanleg vervaardig. In 2003 is dit verouderd verklaar en gestaak. Vir 37 jaarvrystelling, daar was min veranderinge aan die trekker:

1. LHT-55. Beskik oor 'n metaal kantelplatform, optel aanhegsels en 'n agterste kragaftakker.
2. TDT-55 met 'n nuwe motor.
3. TDT-55 A-05. Dit verskil van die vorige weergawe met 'n sterker enjin.

Sterkpunte en swakpunte

Die grootste voordeel van die TDT-55-trekker, wat die rede vir sy gewildheid en wydverspreide gebruik geword het, was sy onpretensieusheid. Die werking van die masjien het feitlik altyd in spesifieke toestande plaasgevind, maar dit het maklik al die take hanteer. Die trekker was baie maklik om te herstel en te bedryf. Trekkerbestuurders het dit as byna ewig beskou. Die duursaamheid van die masjien is bereik deur die gebruik van materiaal van hoë geh alte en die verwerping van meganismes wat nie van fundamentele belang was nie, maar voortdurend misluk het. Ons praat van lugversorging, lugsakke en 'n groot aantal knoppies.’n Kragtige motor en’n betroubare ratkas is in die ontruimde ruimte geplaas. Met hul hulp het die model 'n ekstra 30-40% begaanbaarheid ontvang.

Baie glo dat die prys van die TDT-55-trekker te hoog is, maar as ons al die voordele van die model in ag neem, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat dit redelik geregverdig is. Wat betroubaarheid, koste van onderdele en brandstofverbruik betref, is hierdie eenheid een van die aantreklikste in sy segment. Die prys van 'n trekker in 'n goeie toestand, in die sekondêre mark, wissel van 1,2 tot 1,8 miljoen roebels. Modelle met probleme kan gevind word vir 400 duisend roebels. Omdatdie model is steeds gewild, dit is nie moeilik om onderdele daarvoor te kry nie.

Parameters

Tegniese kenmerke van die trekker TDT-55:

1. Motorkrag - 70 of 95 HP. s.
2. Spesifieke brandstofverbruik – 227 of 167 g/kWh
3. Brandstoftenkvolume - 140 l.
4. Dimensies - 5850/2357/2560 mm.
5. Grondvryhoogte - 555 mm.
6. Gronddruk - 44 kPa.
7. randsteengewig - 9, 6 t.
8. Maksimum spoed -12,8 km/h

TT-4

Nog 'n berugte Sowjet-vervaardigde model. Dit is 'n skridder van die vierde trekkragklas wat spesifiek vir houtkappery ontwerp is. Met stewige spore, choker-hardeware en 'n onderste raamskerm, blink die masjien uit in take wat nie alle masjiene kan hanteer nie.

Skidders-model TT-4 is van 1969 tot 2010 by die Altai-trekkeraanleg vervaardig. Die model is gebou op die basis van die TDT-75-weergawe, wat in die 70's die gewildste in sy klas was. Om die werkverrigting van die masjien te verbeter, het die ontwerpers 'n aantal veranderinge daaraan aangebring, waarvan die belangrikste die nuwe motor was. Danksy die raamstruktuur met 'n toe bodem, is die trekker nie bang vir kontak met hakke en heuwels wat letterlik by elke tree in die bos gevind kan word nie. Nog 'n belangrike verskil van die trekker is die feit dat die motor en koppelaar binne die kajuit geleë is.

Sterkpunte en swakpunte

Die TT-4 skidder en sy weergawes word gebruik vir die vervoer van vislyn en laai dit op houtvragmotors enallerhande platforms. As 'n sleepwa kan enige bosbou-eenhede daaraan geheg word. As gevolg van die onpretensieusheid van die trekker en die stabiliteit van sy werk in verskillende klimaatstoestande, is dit baie gewild in die harde noordelike streke.

Wye spore dra by tot die ongehinderde beweging van die toestel, nie net langs bospaadjies nie, maar ook in moerasagtige, sneeu- en ander probleemgebiede.’n Goeie oordrag dra ook by tot goeie landloopvermoë. Ten spyte van sy soliede afmetings het die trekker, of liewer, sy dieselenjin, baie beskeie aptyt.

Die grootste nadeel van die model is die feit dat die motor in die kajuit geïnstalleer is. Baie eienaars hou ook nie daarvan nie as gevolg van die massiwiteit van die trekker, dit het 'n lae manoeuvreerbaarheid. Byvoorbeeld, die skidder TDT-55, wat hierbo bespreek is, het effens hoër manoeuvreerbaarheid. Die TT-4-trekker van die laaste jare van produksie kos vanaf twee miljoen roebels. Weergawes voor 2000 kan amper die helfte soveel kos.

Parameters

Spesifikasies van die TT-4-trekker:

1. Motorkrag - 81 HP. s.
2. Spesifieke brandstofverbruik – 250 g/kWh
3. Brandstoftenkvolume - 135 l.
4. Dimensies - 6000/2500/2750 mm.
5. Grondvryhoogte - 550 mm.
6. Gronddruk - 44.13 kPa.
7. randsteengewig - 13 t.
8. Maksimum spoed is 20 km/h

John Deere 848H

Kom ons maak nou kortliks kennis met die buitelandse model. Die John Deere 848H-wielskidder is uniek insy uitvoering van die tegniek. Dit word gekenmerk deur kompaktheid, hoë stabiliteit, uitstekende manoeuvreerbaarheid en ekonomie. Die trekker is toegerus met 'n gryp wat in staat is om die swepe op enige oppervlak met 'n stabiele klemkrag te vervoer.

Die model het 'n verhoogde reisspoed, maar verbruik brandstof baie ekonomies. Dit hanteer moerasagtige grond, steil hellings en ander "geskenke" van die woud. Die trekker-enjin is toegerus met 'n betroubare, ekonomiese en omgewingsvriendelike enjin wat aan die Tier 2-standaard voldoen. Die wringkragomsetter in outomatiese modus laat jou toe om die wringkrag te verander en die krag van die trekker te verhoog.

Danksy die kantelkajuit is toegang tot die enjinfilters, ratkas en hidrouliese stelsel baie gemaklik. Die kondensor en hidrouliese olieverkoeler gly uit vir maklike skoonmaak. Die maatskappy het ook nie vergeet van die gerief van operateurs nie. Die salon is toegerus met verkoeling- en verhittingstelsels. Die beheer word deur een hefboom uitgevoer, wat arbeidskoste verminder en produktiwiteit verhoog. Die koste van so 'n trekker begin by ongeveer honderdduisend dollar.

Modelspesifikasies:

1. Motorkrag - 200 HP. s.
2. Brandstoftenkvolume - 329 l.
3. Dimensies - 8072/3560/2946 mm.
4. Grondvryhoogte - 615 mm.
5. randsteengewig – 17,8 t.
6. Maksimum spoed is 20,9 km/h

Gevolgtrekking

Om bogenoemde op te som, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat skidders die proses van aanteken aansienlik vereenvoudig en bespoedig. Dit is regte terreinvoertuie wat tonne hout op amper enige oppervlak kan sleep.