Transmissieolie vir "Niva-Chevrolet": wenke om te kies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Transmissieolie vir die "Niva-Chevrolet" kan maklik gekies en vervang word, selfs deur 'n beginner. Die belangrikste ding is om die onderhoudskedule te gebruik om die toestand van die eenhede te monitor en te weet wanneer die olie verander moet word. Byvoorbeeld, elke 15 duisend kilometer is dit nodig om die olie in die ratkas na te gaan, of die ratkashuis styf is, die betroubaarheid van die bevestiging van die voor- en agteras, en die hoeveelheid. Dit word aanbeveel om die transmissieolie vir die Niva-Chevrolet na 60 duisend kilometer te verander, en na 120 duisend moet die transmissie elke 40 duisend kilometer verander word. Dit is omdat dele verslyt. Gewoonlik, na 150 duisend km van die afstand afgelê, moet die mees verslete dele verander word.

Kies transmissieolie vir Niva-Chevrolet

Voordat jy 'n ratolie vir jou SUV kies, moet jy uitvind oor sy werkverrigting-eienskappe. Elke voertuig het sy eie bedryfshandleiding met al die tegniese data wat daarin aangedui word. Hoe om olie te kiesoordrag? Ons sal die kenmerke van verskillende soorte olies in hierdie afdeling van die artikel oorweeg.

Om die beste landloopvermoë van die Niva-Chevrolet te verseker, het die skeppers die motor met vierwielaandrywing toegerus. Vir die oordragkas, voor- en agteras is dit nodig om olie van verskillende viskositeit te kies. Dit is as gevolg van die verskillende temperatuurtoestande in die ratkas en op die asse. Die ratkas benodig olie met 'n viskositeit van 78w-90 of 80w-85; hierdie materiale het 'n api-4-kategorie. Die beste produkte in hierdie kategorie is olies van die volgende vervaardigers: Mobil 1, TNK en Shell. Dit word aanbeveel om brûe met viskositeitsolie 80w-90 of 85w-90 in te vul; die kategorie hier is api-5. Dit is die aanbevole ratolie vir Niva-Chevrolet, die beste resensies is oor die volgende vervaardigers: Zie en Castrol.

Baie motoriste verstaan nie hierdie nommers en afkortings nie, so kom ons probeer dit ontsyfer; want om die regte ratolie te kies, moet die eienskappe daarvan bekend wees.

Ontsyfer die nommers en afkortings van transmissieolie

Net soos motor, word ratolie in somer en winter verdeel. Dus beteken die letter W in die viskositeitsklas die woord Winter, wat "Winter" beteken. Hierdie tipe is bedoel vir gebruik in die winter, maar sulke olies kan ook in die somer gebruik word. Somerratolie word gebruik in warm lande waar die klimaat milder is, en in Rusland is daar meer koue maande as warm maande. Viskositeit gradeword bepaal volgens die algemeen aanvaarde klassifikasie van ratolies (daar is 9 viskositeitsvlakke in hierdie klassifikasie). Die nommers hier dui die temperatuurreeks aan waarin hierdie stof gebruik kan word:

• 75w-90 - bedryf teen temperature van -40 tot +35 °С;
• 80w-85 - by temperature van -26 tot +35 °С;
• 85w-90 - by temperature van -12 tot +35 °С.

Na aanleiding van hierdie klassifikasie kan transmissieolie vir die Niva-Chevrolet maklik deur enige beginner gekoop word.

API-letters dui ook die algemeen aanvaarde klassifikasie aan. Volgens hierdie aanvaarde standaarde word smeermiddels in groepe verdeel. Die klassifikasie is gebaseer op die tipe konstruksie en bedryfstoestande. Volgens hierdie stelsel word olies aangewys deur nommers van 1 tot 5. Hier, hoe hoër die getal, hoe meer ernstige toestande kan smeermiddels gebruik word.

Opsomming van oliekeuse

Transmissieolie vir "Niva-Chevrolet" moet versigtig genoeg gekies word, want hierdie motor is ontwerp vir veldry. Dit beteken dat die ratkas, soos die hele meganisme as geheel, onder swaar las is. As jy 'n olie van 'n laer diensklas gebruik, dan sal jy na die eerste vragte die ratkas moet verander.

Dit is ook belangrik om in ag te neem dat universele olie nie geskik is vir die enjin en asse nie. Gevolglik sal dit die werking van die motor beïnvloed.

Om die olie in die ratkas te verander, benodig jy 0,8 liter smeermiddel, virvooras - 1,2 liter, vir die agteras - 1,3 liter. Totaal 3, 3 liter vir 'n volledige olieverandering in die transmissie. Moet terselfdertyd nie produkte van verskillende samestellings meng nie - dit sal vinnig reageer met 'n wanfunksie in die motor.

Oliewenke

Soos hierbo genoem, is die doel van hierdie motor hoofsaaklik vir veldry. Dit kan verstaan word deur die koppeling van die ratkas met vierwielaandrywing. Die motor oorkom verskeie veldry-hindernisse goed en verdra verskeie weerstoestande goed. Al hierdie faktore beïnvloed transmissieprestasie. Smeermiddels moet verantwoordelik gekies word om die doeltreffendheid en betroubaarheid van die ratkas te handhaaf.

Wanneer die beste transmissieolie vir die Niva-Chevrolet gekies word, moet die volgende aanbevelings nagekom word. Eerstens moet u na die bedryfsinstruksies vir die motor verwys, wat deur die vervaardiger gegee word. Moet ook nie die koste van olies najaag nie, in 'n groter mate beteken 'n hoë prys nie altyd goeie geh alte nie. Soms word dit beïnvloed deur die gewildheid van die handelsmerk - hoe meer die gewildheid daarvan is, hoe hoër is die koste van die goedere wat verskaf word. Dit is ook belangrik om die olie reg en betyds te vervang, dit verleng die lewe van die transmissie, en die rit self word gemakliker. Dit wil sê, wanneer jy 'n gebruikte motor koop, moet jy in ag neem dat dit dalk reeds meer as honderd kilometer afgelê het. Daarom moet jy versigtig wees om die olie te verander en dit meer gereeld te verander as op nuwe motors. Dit is raadsaam om die vlak 1-2 keer a na te gaan'n week sodat dit nie onder normaal daal nie - dit kan lei tot ernstige afwykings in die oordrag.

Voorbereiding vir 'n olieverandering

Om te werk, sal jy onder die motor moet inkruip, so jy moet vooraf besluit – óf gaan na die uitkykgat, óf gebruik die hysbak. Belangrik: die olie word met 'n spesiale spuit gepomp, dus jy moet dit vooraf koop. Daarmee word die olie netjies gegooi. Ook, voordat jy begin werk, moet jy voorberei: 'n stuk lap om olierige vlekke te verwyder; leë houers vir afvalvloeistof; heks en moersleutel. U moet die motor eers opwarm, want as die temperatuur styg, neem die viskositeit van die olie af, dit word meer vloeibaar, en dit sal geriefliker wees om dit te dreineer. Nuwe olie moet ook eers warm gehou word.

Olieverandering by Niva-Chevrolet

Begin met die ratkas. Eerstens moet jy die vul- en dreinproppe op die boks skoonmaak, en eers die vulprop draai, en dan die dreinprop met 'n seskant. Onder die drein moet u vooraf 'n houer vervang om te oefen. Dit is belangrik om aandag te gee aan die dreinprop - aan die binnekant is daar 'n magneet om metaalskyfies te versamel. Hierdie prop moet af en toe verander word, aangesien die doeltreffendheid daarvan mettertyd afneem. Nadat die mynbou gedreineer is, word die prop skoongemaak en in plek gesit.

Nou moet jy die krukas met 'n spesiale skoonmaakvloeistof spoel - dit word met 'n spuit gevul, waarnadie enjin begin. Eerstens moet die transmissie teen neutrale spoed wees, en dan word elke spoed om die beurt aangeskakel. Ons skakel die enjin af, dreineer die skoonmaakvloeistof. Dan moet jy nuwe olie met 'n spuit inpomp, die kar vir 10 minute laat loop, skakel dit dan af en kontroleer die olievlak, voeg dit by indien nodig.

As-olieverandering volg dieselfde beginsel.