Die mees betroubare motorenjin

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Wanneer jy 'n motor koop, stel elke bestuurder belang in wat die mees betroubare enjin is. Die veiligheid en duursaamheid van die voertuig se werking hang van hierdie faktor af. Daar moet kennis geneem word dat elke motor sy eie eienskappe het met betrekking tot betroubaarheid en weerstand teen verskeie invloede. Kom ons kyk watter enjins kan beweer dat hulle werklik die beste is.

Die beste onder diesels

Om mee te begin, kom ons bepaal watter die betroubaarste enjin onder dieselvariëteite is. Kom ons sê net dat motors met sulke eenhede onlangs meer en meer gewild geword het. Hulle word gekenmerk deur hul sportiewe karakter, spoed en stabiliteit van werk. As jy baie en gereeld ry, is dieselenjins eenvoudig onvervangbaar vir hierdie doeleindes. En as die motor van die ou generasie is, het dit 'n goeie veiligheidsmarge ten spyte van die eenvoud van die ontwerp.

Mercedes-BenzOM602

Die mees betroubare dieselenjin vir Mercedes-Benz is van die OM602-familie. sulke enjins word verteenwoordig deur 5-silinder weergawes. Hulle het twee kleppe per silinder, meganiese inspuitpomp. Bestuurders let daarop dat hierdie motor die leier is in die volgende kenmerke: motor kilometers en weerstand teen omgewingsinvloede. Met nie die hoogste krag nie (90-130 pk), is die eenhede nog altyd as die betroubaarste en mees ekonomiese beskou. Hierdie motors is op Mercedes-motors in die agterkant van W124, W201 (MB190), G-klas SUV's, T1 en Sprinter-bussies geïnstalleer. As jy die brandstoftoerusting en aanhegsels betyds monitor, is hierdie dieselenjins in staat om 'n groot aantal kilometers te "kronkel".

BMW M57

Seker die betroubaarste passasiersmotorenjins van ons tyd word in Beiere gemaak. Benewens duursaamheid word hulle gekenmerk deur 'n sportiewe gees, wat in beginsel die beeld van 'n dieselenjin verander. BMW-ingenieurs kon aan die hele wêreld bewys dat so 'n eenheid vinnig kan wees, en jy kan dit op enige tipe motor sit. BMW-motors het 'n wye verskeidenheid kraglyne, en dieselenjins het nie so lank gelede gewild geword nie.

Watter BMW-enjin is die mees betroubare dieselenjin? Kenners fokus op die turboaangejaagde 4-silinder BMW N47D Twin Turbo-enjin, wat 'n volume van 2,0 liter het. Dit is as die wenner in die kategorie "Beste Nuwe Ontwikkeling" aangewys. Let daarop dat hierdie motor op 'n groot aantal modelle geplaas word. Ja, oor die algemeenkopers verkies petrolenjins bo diesel, wat in die winter kan vries.

BMW

Die mees betroubare BMW-enjin in 2016 is die BMW B58, wat die 340i F30-modelle aandryf. Dit is 'n 6-silinder krag eenheid, wat geleidelik toegerus is met nuwe modelle van BMW motors. Daar moet kennis geneem word dat BMW stelselmatig beide petrol- en dieselenjins van die modulêre familie in sy voertuie bekendstel. Hul kenmerk is verenigde komponente en 'n enkele halfliter-werkvolume van een silinder. Terselfdertyd, sedert 2015, is BMW-luikrug-enjins toegerus met 118i-enjins met 'n 1,5-liter-turbo-enjin met 'n krag van 136 pk. Met. En die koepees en cabriolette van die tweede reeks - met dieselenjins van 2,0 liter elk.

Die mees betroubare enjins in BMW-passasiersmotors is volgens kenners nie petrol nie, maar TwinPower Turbo-dieseleenhede met drie of vier silinders. Die B47- en B37-enjins word aangevul met’n inspuitstelsel en turbo-aanjaers wat geometrie kan verander. In dieselfde 2015 is BMW-modelle aangevul met 'n nuwe generasie van produktiewe vier met 'n kapasiteit van 23 pk. Met. BMW-enjins is dus betroubaar en kragtig, alhoewel eenvoudig in ontwerp.

Let daarop dat die gemiddelde hulpbron van BMW-enjins op 150 000 km geskat word, aangesien hul onderdele nie altyd van uitstaande geh alte is nie. Daarbenewens het nie alle modelle in die lyn fabrieksherstelafmetings nie. Daarom kan daar probleme met die vervanging van krageenhede wees.

Audi

Watter Audi-enjins is die meestebetroubaar? Hier is geen definitiewe antwoord nie. Maar beide gebruikers en kenners onderskei 1,4 liter petrolenjins met 'n krag van 150 pk. s., 190 l. Met. en 252 l. Met. Boonop word laasgenoemde aangevul deur Quattro-vierwielaandrywing. Onder dieseleenhede is viersilinder TDI-enjins met 'n krag van 150 pk in aanvraag. Met. en 190 l. Met. Benewens hulle is 'n 6-gang handratkas geïnstalleer.

Nog 'n enjin wat geïdentifiseer kan word as die mees betroubare Audi-enjin is die A4 Avant g-tron 2.0 TFSI (170 pk). Die kenmerk daarvan is die vermoë om op saamgeperste aardgas te werk. Soos vir die Audi A6-model, hier onderskei gebruikers 'n drie-liter aspirasie. Die betroubaarheid daarvan is te danke aan die ou produksietegnologie en gietystermoue. So 'n motor is weliswaar nie sedert 2008 vervaardig nie.

Volkswagen

Dit is opmerklik, maar die Volkswagen-handelsmerk beskou dieselenjins as die mees betroubare eenhede. In die hele reeks enjins is die betroubaarste Volkswagen-enjin die 5-silinder AXD met 'n verplasing van 1,8 liter. Volgens beide bestuurders en kenners is hierdie enjin goed met uitstekende kragvermoëns met 'n taamlik beskeie brandstofverbruik. In die meeste gevalle is die Volkswagen Tiguan met hierdie eenheid toegerus.

Dit is nie so maklik om die mees betroubare enjin onder petrolkonfigurasies te bepaal nie. In hierdie lys is dit nodig om te let op die stabiele 2-liter AWM-enjin, wat 'n krag van 140 pk toon. Met. Hulle is toegerus met modelle soos Jetta, Tiguan. Onder die voordele van die motor, gebruikerslet op uitstekende gedrag in enige bestuurstyl en op enige padoppervlak.

Vir 'n lang tyd is die V6-enjin as die betroubaarste beskou. Onder sy voordele is uitstekende dinamika tydens beweging, krag en vinnige versnelling onderskei. Die eenheid is geliefd onder diegene wat dikwels na die natuur reis, waar die paaie nie verskil in kwaliteit en gelykheid nie. Die mees betroubare enjins onder sessilindermodelle is ABU met 'n volume van 1,8 liter. Met 'n eenvoudige ontwerp is die eenheid goed vir bestuurders wat net begin motor bestuur. Daarbenewens is dit gebalanseerd. Wanneer die motor loop, is daar geen vibrasie van die hoofmeganismes en komponente nie. Hierdie enjin kan selfs met 'n lopie van meer as 'n miljoen kilometer hou.

Japannees gemaak

Die mees betroubare enjins is nog altyd deur Japannese handelsmerke gemaak. Ons bied 'n oorsig van die gewildste en beste in terme van kwaliteit en betroubaarheid van motors. Waarskynlik kan die Toyota 3S-FE-eenheid as die mees stabiele in gedrag beskou word. Alhoewel dit betroubaar is, is dit ook onpretensieus. Dit het 'n volume van 2,0 liter, 4 silinders en 6 kleppe. Hierdie enjin is geïnstalleer op modelle soos Camry, Carina, Corona, Avensis, Altezza. Volgens meganika word die motors van hierdie reeks gekenmerk deur hul ongelooflike vermoë om enige vrag te weerstaan. Boonop is dit maklik om te herstel weens 'n goed deurdagte ontwerp. Die Toyota 1‑AZ-reeks-enjin het goed gevaar in werking, waarvan die hulpbron ongeveer 200 000 km is.

Meestebetroubare motorenjins kan ook onder die lyn vir Mitsubishi onderskei word. Mitsubishi 4G63 is 'n krageenheid wat voortdurend verander, verbeter het, waardeur dit toegerus is met 'n tydsberekeningstelsel vir die aanpassing van die tydsberekening, komplekse hupstootstelsels. Dit is opmerklik dat die motor nie net op Mitsubishi geïnstalleer is nie, maar ook op motors van die handelsmerke Huyndai, Kia, Brilliance.’n Miljoen kilometer se hardloop kan bereik word deur enjins met natuurlike aspirasie, hoewel turbo-aangejaagde variasies’n lang dienslewe het. Daar is geen ernstige "siektes" in die Mitsubishi 4B11-reeksmotor, wat 'n hulpbron van 200 000 km het nie. As gevolg van die hoë geh alte van die elemente, die eenvoud van die ontwerp, die afwesigheid van komplekse dele, word 'n hoë vlak van betroubaarheid van die eenheid bereik.

Honda D-reeks is 'n verteenwoordiger van die Japannese familie van enjins, in die reeks waarvan daar meer as 10 modelle van enjins met 'n volume van 1, 2-1, 7 liter is. Volgens kenners is dit miskien die mees onvernietigbare modelle wat 'n gevegskarakter met 'n klein werkende hulpbron kan toon. Onder die nuwe produkte kan die Honda R20-reeks-enjin onderskei word. Dit word gekenmerk deur hoë kwaliteit onderdele, 'n eenvoudige klepverstellingskema. Die mees betroubare verteenwoordiger van Japannese enjins kan met reg as die Subaru EJ20-reeks beskou word. Dit word steeds op sommige motormodelle geïnstalleer, maar slegs dié wat in Japan bedryf word. Die hulpbron van hierdie krageenheid is 250 000 km, die kwaliteit van onderdele is hoog. Waarlik, oorspronklike onderdele vir die motor is nie goedkoop nie.

Opel 20ne

Onder die betroubares kan 'n mens 'n model uit die familie van motors opmerkOpel 20n. Die eienaardigheid daarvan is dat dit baie langer gedien het as die motors waarvoor dit gebruik is. Eenvoudige ontwerp bestaan uit 8 kleppe, bandaandrywing, eenvoudige poort-inspuitingstelsel. Dit, volgens kenners, beïnvloed die lewensduur van die motor. C20XE is nog 'n enjin wat aan die Opel-familie behoort. Dit is in renmotors geïnstalleer en het goeie resensies verdien vir sy geh alte, stabiliteit en eenvoudige ontwerp. Dit is waar, vandag word hierdie krageenheid selde gebruik om voertuie toe te rus.

Klasstryd

Alle moderne motors kan in klasse verdeel word in ooreenstemming met die klasse voertuie waarop hulle geplaas is. En dit beïnvloed hul tegniese en operasionele eienskappe. Dus, in 'n klein klas motors, wat terloops die algemeenste in ons land is, word hulle onderskei deur praktiese en die afwesigheid van enige groot innovasies. Vir motors in hierdie segment word die K7M-enjin van Renault meestal geïnstalleer, wat die hoogste betroubaarheidsyfers het. Haar resep is terloops baie eenvoudig: die motor het 'n volume van 1,6 liter, 8 kleppe, maar dit het geen komplekse onderdele en meganismes nie. VAZ-21116 en Renault K4M krageenhede kan tweede en derde in die klein klas geplaas word.

In die middelsegment kan die K4M van Renault met reg as die leier beskou word. True, die masjiene self is groot in grootte en krag, toegerus met outomatiese ratkas, wat die vereistes vir krag en motor verhoog. Onder die goedkoop maar praktiese enjins indie middelklas kan opgemerk word Z18XER, wat op motors l Astra J, Chevrolet Cruse, Opel Zafira geïnstalleer is.

Wat betroubaarheid betref, sal ons die Hyundai/Kia/Mitsubushi G4KD/4B11-reeks enjins in die tweede plek in die middelklas plaas, wat altyd leiers is in kwaliteit en werkverrigting. Hul werkvolume is 2,0 liter, daar is 'n tydsberekeningstelsel om die tydsberekening aan te pas, 'n eenvoudige kragstelsel en hoë bougeh alte. Sulke motors word op enige motors met voldoende hoë krag en vervaardigbaarheid geïnstalleer: Hyundai i30, Kia Cerato, Mitsubishi ASX, Hyundai Sonata.

Junior Business Class

In die junior besigheidsklas kan tweeliter-enjins onderskei word. Byvoorbeeld, 2AR-FE met 'n kapasiteit van 165-180 pk. met., wat toegerus is met Toyota Camry. Dit is 'n betroubare en praktiese krageenheid. Alhoewel dit eenvoudig is, is dit van hoë geh alte. In die tweede plek in die besigheidsklas is die G4KE/4B12 Hyundai/Kia/Mitsubishi-enjins. Motors in hierdie segment verskil in grootte en krag. Gevolglik moet die enjin aan die vereistes van bedryfsbetroubaarheid en vervaardigbaarheid voldoen.

Senior Besigheidsklas

In die senior besigheidsklas word gesogte sedans aangebied waarvan die onderhoud nie goedkoop is nie. En die motors self verskil in kompleksiteit en krag. Lexus is die leier in hierdie klas: 2GR-FE- en 2GR-FSE-enjins word op modelle van hierdie handelsmerk en premium SUV's geïnstalleer. Die werking van die motor, volgens gebruikers en kenners, verskil nie in die teenwoordigheid van probleme nie.

Tweede in hierdie klas Volvo B6304T2 –turbo-enjin, wat goedkoop en maklik is om te bedryf. In die derde plek is die Infiniti Q70 VQVQ37VHR. Dit trek aandag met sy krag, en glorieryke prestasie, en betroubaarheid, wat histories ontwikkel het. Wat uitvoerende klasmotors betref, sal jy sonder 'n gradering moet klaarkom, aangesien die bedryf en instandhouding daarvan 'n mooi sent kos. Gevolglik is die toerusting van sulke masjiene op sy beste, maar dit verg ernstige beleggings.

Gevolgtrekkings

Dus kan 'n motor van byna elke handelsmerk of klas toegerus word met betroubare, en dus probleemvrye enjins. Wanneer jy jou motor kies, moet jy alles uitvind wat jy kan oor sy enjin. Die duursaamheid van die werking van die hele voertuig hang immers af van die kwaliteit en betroubaarheid daarvan. Dit is waar, baie motors word nie meer gebruik om moderne motors toe te rus nie.