2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die begin van die 21ste eeu verstom almal met sy ontdekkings en ambisieuse planne. Vordering staan nie stil nie, wat alle groot gebiede dek. Sedert die skepping van die battery het dit baie veranderinge ondergaan, maar tot vandag toe is dit die leier onder nie-stasionêre bronne. In die alledaagse lewe word ons omring deur 'n groot aantal verskillende batterye, wat wissel van die kleinste in fone tot groot in spesiale toerusting.
In hierdie verband is batteryherwinning van besondere aanvraag. 'n Battery word beskou as 'n toestel om energie te berg as gevolg van 'n chemiese reaksie vir die daaropvolgende gebruik. Enige motoreienaar moet weet dat dit die elektroliet in die battery is wat die reaksie uitvoer wat die laai en verdere gebruik daarvan vergemaklik. Hierdie tegnologie is in die 18de eeu ontdek, en sedertdien het net materiale en komponente verander, maar die beginsel self het dieselfde gebly.
Die duidelikste teken van 'n lae battery
word beskou as 'n gebrek aan krag om die aansitter te begin en dan die enjin te begin. Daar kan verskeie redes hiervoor wees, en die maklikste manier om dit weer in gebruik te kry, kan 'n eenvoudige heffing wees. As dit nie help nie, het jy twee opsies - óf om die battery te herstel, óf om 'n nuwe een te koop. En dit is waar menings verskil. Sommige argumenteer dat dit beter is om 'n nuwe een te koop en nie jou tyd en moeite te mors nie, ander sê dat die herstelproses nie so moeilik is nie, en die effek wat verkry word, kan nog etlike seisoene duur.
As batteryherwinning nie vir jou so moeilik lyk om dit self te doen nie, moet jy omtrent vyf basiese metodes weet:
1) Laai met omgekeerde strome.
Teruitstroom - wisselstroom met verskillende pulsduur en amplitudes. Vir elke segment van die pulse word die battery gelaai en gedeeltelik ontlaai. Hierdie benadering skep ideale toestande om reaksies te verminder.
2) Herstel met oefensiklusse.
Gewoonlik word hierdie prosedure een keer per jaar uitgevoer, deur die volgende stappe uit te voer: laai die battery ten volle en laat dit vir 3 uur, pas die digtheid daarvan aan en gee dan 'n laai vir nog 30 minute. Die finale siklus laat jou toe om die lading in die elektroliet eweredig te beweeg vir die daaropvolgende tien-uur ontlading met spanning en digtheid beheer. Alhoewel hierdie tegniek effektief is, het dit ook sy nadele.
3) Spoel en vervanging van defekte elemente.
Hierdie tegniek is redelik wydverspreid onder die mense,is een van die mees omgewingsvuil en arbeidsintensiefste. Dikwels bring die werk wat gedoen word nie resultate nie, en batteryherwinning word onmoontlik.
4) Herstel met behulp van impulsstrome.
Hierdie tegniek word hoofsaaklik deur groot firmas met 'n groot aantal gespesialiseerde toerusting gebruik. Die rede vir hierdie ongewildheid is die volgende nadele: die hoë koste van toerusting, hoë energie- en arbeidskoste, die duur van die hele herstelproses.
5) Bymiddels.
Die chemiese reaksie hier onderlê die hele proses. Volgens motoreienaars kan hierdie beginsel as korttermyn beskou word, en hul daaropvolgende gereelde gebruik kan daartoe lei dat enige reaksie in die batterye heeltemal stop.
Ongeag die gekose metode, ons beveel aan dat jy die herstel van die battery aan die meesters in gespesialiseerde sentrums toevertrou.
