2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Passiersvervoer sowel op stedelike roetes as tussen nedersettings is 'n gewilde en baie winsgewende soort diens. Die vereistes vir passasiersvervoer verplig egter maatskappy-eienaars om die rollende voorraad van hul ondernemings periodiek op te dateer. Dit is te wyte aan die feit dat daar elke dag nuwe kriteria is wat direk verband hou met die veiligheid en gemak van passasiers. Die aankoop van duur buitelandse vervaardigde busse is ver van bekostigbaar vir elke onderneming, en die bedryf van ou voertuie lei onvermydelik tot die ontneming van 'n lisensie. Die uitweg uit hierdie situasie is om na motors van binnelandse vervaardigers te soek.
Moderne en veilige bus. MAZ is 'n alternatief vir oorsese vervaardigers
Almal onthou sekerlik die tyd toe ou LiAZ's, LAZ's en Ikarus langs die paaie van stede en voorstede gery het en passasiersvervoer in verskillende rigtings uitgevoer het. Hulle is egter nie net moreel uitgedien nie, maar voldoen ook heeltemal nie aan moderne veiligheids- en geriefsvereistes nie, wat beteken dat die vloot opgedateer moet word. MAZ busse - alternatiewe uitweg uit die situasie.
Danksy moderne ontwikkelings het die ontwerpers van die Minsk-motoraanleg 'n aantal MAZ-busse geskep, wat vandag in groot aanvraag is vanweë hul moderne ontwerp, gemaksvlak en voldoening aan alle passasiersveiligheidsvereistes. Na die ineenstorting van die Land van Sowjets, het die eens vooraanstaande motorvervaardiger deur baie moeilike tye gegaan. Daarmee saam was daar 'n behoefte aan 'n volledige vernuwing van die vloot wat passasiersvervoerdienste verskaf het. En in 1996 het die eerste MAZ-bus van die monteerbaan afgerol, wat 'n plaasvervanger vir die moreel en tegnies uitgediende Ikarus geword het.
Die eerste model, hoewel dit aan al die vereistes voldoen het, was ver van ideaal en is mettertyd voortdurend verbeter. Daarmee saam is nuwe opsies ontwikkel, wat vanweë hul kwaliteit vertroue gekry het en wydverspreid geraak het sowel by die huis as in die post-Sowjet-uitspansels.
Kort tegniese kenmerke van krageenhede wat op MAZ-busse geïnstalleer is
| Tegniese data | Enjinmodel | |||
| Mercedes-Benz OM 906LA | DEUTZ BF6M.1013EC | MMZ D-260.5 | MMZ-D 245.30 | |
| Enjingrootte, l | 6,370 | 7,146 | 7,150 | 7,100 |
| Enjinkrag, l. s. | 231 | 237 | 230 | 170 |
| Aantal silinders | 6 | 4 | ||
| Brandstof verbruik | Diesel | |||
Bus MAZ-103 vir stedelike passasiersverkeer
Die afmetings daarvan is:
- Lengte 11,985 m.
- Breedte 2,5 m.
- Hoogte 2,838 m.
Die salon is toegerus met drie deure van 1,2 m breed, en met die aantal sitplekke, wat wissel van 21 tot 28, kan dit 70 - 110 passasiers akkommodeer. Die kajuithoogte is 2,37 m, wat die rit gemaklik maak selfs vir mense wie se hoogte meer as 190 cm is, en die breedte van die deurgang tussen die sitplekke is 73 cm. Die verwarming is vloeibaar en heeltemal onafhanklik van die buskrageenheid. Dit word geïmplementeer deur middel van 'n 30 kW-enjinverhittingstelsel. Dit maak dit ook makliker om die enjin te begin wanneer die voertuig in lae omgewingstemperature bestuur word. Die bestuurderskajuit word verhit deur 'n aparte lugverhittingstelsel, waarvan die krag 2–2,2 kW is.
Die reeks krageenhede wat op busse geïnstalleer word, bestaan uit drie enjins. Dit is Mercedes-Benz OM 906LA en DEUTZ BF6M.1013EC – buitelandse vervaardigde viersilinder-inlyn-dieselkrageenhede wat saam met ZF en Voith Diwa outomatiese ratkas gepaard is. Sowel as die huishoudelike dieselenjin MMZ D-260.5, wat saam met 'n meganiese vyfgangratkas geïnstalleer word Praga 5PS 114.57.
Fantastiese vervoer vir stad- en voorstedelike vlugte
Anders as die vorige weergawe, met 'n breedte van 2,5 m en 'n hoogte van 2,838 m, is die MAZ-bus-107toegerus met 'n groot aantal sitplekke, wat kan wissel van 24 tot 30, en die totale kajuitkapasiteit bereik nou 150 passasiers. Dit is te danke aan die feit dat die lengte van die bakwerk toegeneem het en in plaas van 11 985 is dit 14 480 m. Hierdie busmodel is uitsluitlik toegerus met 'n inlyn viersilinder-dieselkrageenheid Mercedes-Benz OM 906LA. Sy werkvolume is 6,3 liter. Die paar is toegerus met 'n outomatiese ratkas, wat jou toelaat om 'n maksimum spoed van tot 78 km/h te bereik.
Hoë kapasiteit vir stedelike roetes
Die MAZ-105-bus is 'n uitstekende model van passasiersvervoer met veral groot kapasiteit vir stedelike vervoer. Hierdie bus, danksy sy ontwerpkenmerke en die artikulasie van twee salonne saam, bereik amper 18 meter lank en is toegerus met 4 deure. Hul grootte word as standaard beskou vir voertuie wat bedoel is vir stadsuitstappies en is 1,2 m. Soos die twee modelle hierbo beskryf, is die MAZ-105-bus lae vloer, soos blyk uit die hoogte van die eerste trap in verhouding tot die grond, wat is 34,5 sentimeter. Hierdie aanwyser is nog 'n bewys dat alle ontwikkelings gemik was op die gemak van passasiers, en om in 'n voertuig te klim, sal dit nie moeilik maak nie, selfs vir mense van gevorderde ouderdom of kort statuur. Met sulke indrukwekkende afmetings is slegs 36 sitplekke in die passasierskompartement van die bus geïnstalleer. En die beraamde passasierskapasiteit behoort nie 160 mense te oorskry nie.
Krageenheid,op hierdie model geïnstalleer is Mercedes-Benz OM 906LA. Dit word gepaard met 'n outomatiese ratkas. Die maksimum toegelate spoed is 70 km/h.
Passiersbaba van Wit-Rusland is die beste opsie vir voorstedelike vlugte
Die MAZ-256-bus is 'n uitstekende oplossing vir entrepreneurs en vlote wat dienste verskaf vir interstedelike vervoer van passasiers oor medium afstande. Met sy klein afmetings akkommodeer die busbinneruim 28 sitplekke, en die grootte van die bagasieruim bereik 'n volume gelykstaande aan 2 kubieke meter. Die liggaam van passasiersvervoer, soos in die MAZ 251-bus, is van plastiek gemaak. Alle panele is in die raam vasgeplak. Die vervaardiger verskaf ook verskeie opsies vir motors: 'n toeristebus, 'n vaste roete-taxi en vervoer vir tussenstedelike passasiersvervoer.
Die MAZ-256-bus is toegerus met 'n MMZ-D 245.30-krageenheid en 'n SAAZ-695D vyfgang-handratkas. Hierdie tandem laat jou toe om snelhede van 110 km/h te bereik.
Aanbeveel:
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Motorfietse van Rusland: oorsig van modelle, spesifikasies, vervaardigers
Motorfietse van Rusland: hersiening van modelle, foto's, produksie, kenmerke. Russiese motorfietse: beskrywing, eienskappe, vervaardigers
Die kragtigste SUV: beoordeling, hersiening van die beste modelle, spesifikasies, vergelyking van krag, handelsmerke en foto's van motors
Die kragtigste SUV: gradering, kenmerke, foto's, vergelykende eienskappe, vervaardigers. Die kragtigste SUV's ter wêreld: 'n oorsig van die beste modelle, tegniese parameters. Wat is die kragtigste Chinese SUV?
MAZ-houtvragmotors: modelle, spesifikasies
Minsk-motoraanleg is een van die welverdiende en oudste vervaardigers van voertuie vir die vervoer van hout deur die hele voormalige Sowjetunie. Motors word gekenmerk deur betroubaarheid en hoë landloopvermoë. Daarbenewens het die ontwikkelaars verskeie wysigings vrygestel, wat elkeen komplekse werk of 'n spesifieke taak kan verrig. Tot nou toe is daar MAZ-houtvragmotors van die eerste vrystellings op die paaie, om nie eers te praat van die nuutste modelle nie
Goedkoop stasiewa: handelsmerke, modelle, vervaardigers, spesifikasies, toerusting, verklaarde krag, kenmerke van die werking en instandhouding van die motor
Goedkoop stasiewa kan van hoë geh alte wees, gemaklik wees en voldoen aan die algemeen gevestigde veiligheidstandaarde vir die bestuurder en passasiers. Onder die verskillende handelsmerke en modelle is daar beide nuwe en ou, beide binnelandse en buitelandse motors. As jy na enige webwerf gaan vir die verkoop van motors, kan jy sien hoeveel stasiewaens daar is. Daarom is dit moontlik om te kies
