Resensie van die 2014-model - "Lifan Sebrium". "Chinees" op Russiese paaie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die geskiedenis van die Lifan-motorhandelsmerk dateer terug na 1992. Daaronder is motors, busse, bromponies, ens. Die maatskappy se ontwikkeling kan kwalik vinnig genoem word, aangesien sy produkte lank net vir binnelandse markte bedoel is. In 2001 is die eerste pogings aangewend om die Japannese koper te wen. Twee jaar later is besluit om produksie uit te brei, en Lifan Industry Group het die eerste vragmotors vervaardig. In 2005 het die eerste "passasiersmotors" verskyn.

In 2014 is die Lifan-reeks aangevul met 'n nuwe motor met 'n indeks van 720, in Rusland staan dit bekend as die Lifan Sebrium. Kundige resensies het kopers verseker dat die model toegerus is in ooreenstemming met moderne vereistes. Na 'n noue kennismaking met die motor het sy tegniese eienskappe, ontwerpkenmerke en toerusting weliswaar nie veel entoesiasme veroorsaak nie. Baie kopershom soos nog 'n "Chinese verbruikersgoedere" behandel het. Alles is egter nie so betreurenswaardig nie, daar is interessante punte in die nuwe model, wat gevind kan word deur die artikel te lees.

'n Kort beskrywing van die motor Lifan Cebrium

Volgens Chinese vervaardigers word "Lifan Sebrium", met inagneming van die Europese klassifikasie van motors, in die D-klas uitgestal. Liggaamstipe - sedan. Die nuwe model is gebaseer op 'n verbeterde platform wat by die Lifan Solano geleen is. Die Cebrium het nie agterwielaandrywing nie, wat nie verbasend is vir 'n motor van hierdie pryskategorie nie. Nadat ons al die kenmerke bestudeer het en dit noukeurig ontleed het, kan ons sê dat die opgedateerde Lifan ordentlike data het. En dit kan heel moontlik met die gewildste motors in sy klas meeding.

Dimensions

"Lifan Sebrium" - nogal 'n gewigtige kar. Dit word bevestig deur sy algehele prestasie:

• vryhoogte (ook bekend as grondvryhoogte) is 170 mm;
• masjienlengte - 4700mm;
• hoogte bereik 1490 mm;
• wydte is 1765 mm.

Danksy sy grootte op die pad, sal dit nie ongesiens verbygaan nie.

Spesifikasies

Dit is tyd om oor die tegniese eienskappe van die masjien te praat. Ongelukkig bied die Chinese vervaardiger nie 'n groot verskeidenheid kraglyne vir die Lifan Sebrium-model nie. Resensies van motoreienaars toon ontevredenheid met hierdie besluit. Die motor is slegs toegerus met 'n petrolenjin, wat voorheengeïnstalleer op die Lifan X60 crossover. Hierdie is 'n 4-silinder in-lyn enjin met natuurlike aspirasie met niks minder nie as 1,8 liter (1794 cc), toegerus met 'n 16-klep tydreëling. Die maksimum moontlike installasiekrag van hierdie motor oorskry nie 133 pk nie. met., gehou in die reeks van 4200 tot 4800 rpm. Die enjin sal slegs werk met 'n vyf-spoed "meganika", aangesien die gebruik van 'n "outomatiese" nie deur die vervaardiger verskaf word nie.

Die basis (gemiddelde) vlak van petrolverbruik vir die Lifan Sebrium-model, volgens die ontwikkelaars, oorskry nie 7,9 liter in rymodus nie. Gevolglik, op die baan, moet hierdie sedan nie die syfer van 6,5 liter oorskry nie. Die tandem van die ratkas en enjin sorg vir 'n topspoed van 180 km/h. As die mees geskikte brandstof, bied die skeppers loodvrye petrol van die AI-95 handelsmerk.

Pakket

Die volgende belangrike deel is natuurlik die toerusting. In Rusland word hierdie model in twee weergawes op die motormark uitgestal: Comfort en Luxury. Alle variasies het 'n baie ryk toerusting. Dit beteken dat daar geen begin (basiese) konfigurasie is nie. Kom ons kyk nou na elkeen van naderby.

Comfort

Hierdie toerusting van die motor "Lifan Sebrium" (prys vanaf 565 duisend roebels) is daarop gemik om te verseker dat sy eienaars geen ongerief ervaar nie. Dit geld vir beide tegniese inhoud en estetiese elemente. Laasgenoemde word verteenwoordig deur leersitplekke, sitplekmonterings wat kinders voorsienveiligheid, verwisselbare kopstutte vir die bestuurder en voorste passasier, ens. Die tegniese toerusting sal ook die eienaars behaag. Daar is lugsakke, kinderslote, hoofligte kan in hoogte verander, hoofligte hoef nie aangeskakel te word nie, daar is lugversorging, 'n outomatiese binnebeligtingstelsel, kragstuur, 'n sybotsbeskermingstelsel en vele meer. Dit alles sal waardeer word deur ware fynproewers van gemak.

Luuks

Die benaderde koste van die motor is 605 duisend roebels, 'n bietjie duurder as die vorige model. Toetsrit "Lifan Sebrium" het baie goeie resultate getoon. Die motor is toegerus met klimaatbeheer, voorste halogeen hoofligte, kragstuur, kattebak oopmaak funksie vanaf die motor, parkeer sensors met 'n skerm, alle kragvensters, afstandbeheer spieëls, 'n bestuurder se sitplek met outomatiese verstelling in 6 rigtings, asook 'n voorste passasierstoel met vier verstelmodusse.

Ontwerp

Wat die ontwerp betref waarin Lifan Cebrium gemaak word, dit is redelik bondig en stylvol. Ons moet saamstem dat dit baie aantreklik lyk, ontwerp vir die smaakvoorkeure van Russe.

Salon netjies gedoen. Hier kan jy organisiteit in elke detail voel. Dit word hoofsaaklik verseker deur hoë kwaliteit leerafwerking. Die sedan is baie ruim en nie minder gemaklik nie. Die kattebak van die motor "Lifan Sebrium" is ook baie goed en kanhou ongeveer 620 liter vrag.