2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die gewig van die VAZ-2109 is 'n belangrike tegniese eienskap wat help om hoë geh alte dinamiese parameters en tegniese en operasionele eienskappe te vorm vir die eerste huishoudelike voorwielaangedrewe vyfdeurluikrug.
Skepping van voorwielaangedrewe motors VAZ
Die Volga-motoraanleg het die eerste motor met voorwielaandrywing in 1984 vervaardig. Hulle het 'n driedeur luikrug onder die benaming VAZ-2108 geword. Aanvanklik het die maatskappy die ontwikkeling van drie modifikasies van voorwielaangedrewe klein motors in die volgende liggame gelyktydig uitgevoer:
- VAZ-2108 - driedeur-luikrug;
- VAZ-2109 - vyfdeur-luikrug;
- VAZ-21099 - vierdeur-sedan.
Die produksievermoë van die motoraanleg het nie die gelyktydige vervaardiging van al drie modifikasies toegelaat nie, daarom is die 2108-model aanvanklik op die vervoerband geïnstalleer, aangesien dit 'n eenvoudiger ontwerp het as die VAZ-2109, wat minder benodig materiaalverbruik. Hierdie faktore het die ontwikkeling van 'n nuwe reeks vir die aanleg vereenvoudig.
Reeksproduksie van die "Lada Nine" het in 1987 begin, en die VAZ-21099-sedan - slegs in1990's
Motorkenmerke
Motors van die "Sputnik"-reeks, soos die modelle 2108 en 2109 ook aangewys is, het benewens dieselfde voorwielaandrywing ook 'n soortgelyke voorkoms gehad, wat in die volksmond die "beitel" genoem word. Die runabouts het ook baie algemene liggaamsdele en soortgelyke algehele afmetings gehad, maar die gewig van die VAZ-2109 was 15 kg meer.
Die vyfdeur "nege" in vergelyking met die "agt" is deur huishoudelike motoriste as 'n meer praktiese en veelsydige motor beskou. Sulke eienskappe het die VAZ-2109-model toegelaat om eers die 2108-weergawe in te haal wat produksievolume betref, en in 1998 die eerste te word wat die aantal vervaardigde kopieë betref.
Die vervaardiger het voortdurend veranderinge aan die ontwerp aangebring om die "nege" te verbeter. Van die mees noemenswaardige is:
- nuwe gesigontwerp;
- agterruitveër;
- hidrokorrigeerderkop-optika;
- verbeterde koppelaarontwerp;
- groter wasservloeistofreservoir.
Om die gewig van die VAZ-2109 en 2108 te verminder, is 'n ligter en makliker vervaardigbare plastiek-gastenk ontwikkel, maar daarna is so 'n tenk verlaat weens swak ventilasie.
Laer motorgewigte
Die gewig van enige motor is die belangrikste parameter wat direk verband hou met die brandstofverbruik van 'n spesifieke model. 'n Toename in die massa van 'n motor met dieselfde tegniese eienskappe van die krageenheid verhoog brandstofverbruik met ongeveer 5%. Daarom, die Volga Automobile Plant, soos enige motorvervaardiger,streef voortdurend daarna om die massa motors wat vervaardig word te verminder.
Ter vergelyking, die VAZ-2101 het 955 kg geweeg, terwyl die verhoogde hoogte en breedte van die VAZ-2109 915 kg geweeg het. Hierdie resultaat in die ontwerp van die "nege" is bereik deur die gebruik van 'n aansienlike aantal elemente en onderdele gemaak van hoë-sterkte metaal, aluminium en plastiek. Die belangrikstes sluit in:
- plastiek deurafwerking;
- plastiekbuffers;
- plastiek deurdrempels;
- 'n groot aantal plastiek-insetsels, bracket-overlays.
- aluminium heatsink, ens.
Die totale gewig van plastiek wat in die VAZ-2109-toestel gebruik word, is 80 kg, of byna 9%.
Belangrikste tegniese parameters en wysigings van die VAZ-2109
Die motor is van 1987 tot 2011 vervaardig. So 'n lang tydperk van produksie van die klein motor is vergemaklik deur 'n suksesvolle ontwerp, interessante ontwerp en die volgende tegniese eienskappe (basiese weergawe):
- body - luikrug;
- aantal deure - 5;
- kapasiteit - 5 mense;
- lengte - 4,01 m;
- wydte – 1,65 m;
- hoogte – 1,40 m;
- vryhoogte - 16,5 cm;
- stewelvolume - 330 l;
- enjinmodel - VAZ-21081;
- tipe - vierslag, petrol;
- konfigurasie en aantal silinders - in lyn, 4 stuks;
- volume – 1, 1 l;
- krag - 54, 0 l. bl.;
- topspoed 154,5 km/h;
- brandstof - AI-93.
Die totale gewig van die motor, die gewig van die VAZ-2109 (basiese weergawe) is 915 kg, en die massa van die hoofeenhede is:
- enjin VAZ-21081 - 115, 0 kg;
- ratkas - 25 kg;
- liggaam - 300 kg;
- sydeur - 13 kg.
"Nine" het agt modifikasies gehad, wat verskil het in krageenhede, binneversiering en ligging van die stuurwiel. Model 2109 was redelik suksesvol vir sy tyd, wat, benewens 'n lang produksietydperk, bevestig dat die motor in België, Finland en Oekraïne gemonteer is.
Die volgende model van die vyfdeur-luikrug VAZ-2114 "Samara" was feitlik 'n herstileerde weergawe van die VAZ-2109.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Wat is die kapasiteit van die graafmasjien per uur en per skof? Berekening van die werkverrigting van die graafmasjien
Voordat jy 'n graafmasjien huur, moet jy die werkverrigting daarvan bestudeer. Dit is die belangrikste parameter waaraan u in die eerste plek aandag moet gee
Wat om te doen as die aansitter klik of nie die VAZ-2107 inskakel nie? Herstel en vervanging van die aansitter op die VAZ-2107
VAZ-2107, of die klassieke "Lada", "sewe" - die motor is redelik oud, maar betroubaar. Meer as een generasie bestuurders het agter die stuur van hierdie motor “grootgeword”. Soos enige soort vervoer, is VAZ geneig om van tyd tot tyd te breek. Dikwels hou onklaarrakings verband met die ontstekingstelsel, veral, so 'n deel soos 'n aansitter
Wat is die liggaamsafmetings van die GAZelle, en wat is die beste keuse vir 'n klein besigheid?
Die vragvervoermark in Rusland kry elke dag momentum. Die vraag is nie net vir die dienste van swaar vragmotors nie, maar ook na ligte handelsvoertuie. GAZelle is tans die absolute leier op hierdie gebied. Nie 'n enkele woonstel- of kantoorverhuising kan sonder haar deelname klaarkom nie, sy lewer dadelik enige goedere by enige bestemming af: boumateriaal, elektronika en selfs bederfbare produkte
Die immobiliseerder het die aansit van die enjin geblokkeer: wat om te doen? Hoe om die immobiliseerder uit te skakel in 'n motor wat dit self omseil?
Immobiliseerders is in byna elke moderne motor. Die doel van hierdie toestel is om die motor teen diefstal te beskerm, wat bereik word deur die elektriese stroombane van die stelsels te blokkeer (brandstoftoevoer, ontsteking, aansitter, ens.). Maar daar is onaangename situasies waarin die immobiliseerder die enjin geblokkeer het om te begin. Wat om te doen in hierdie geval? Kom ons praat hieroor
