2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die moderne motorfietsmark kan selfs aan die hoogste vereistes van potensiële klante voldoen, maar huishoudelike motorfietsryers verloor nie belangstelling in Sowjet-klassieke nie. Motorfietse wat tydens die bestaan van die USSR geskep is, is steeds buite kompetisie in die Russiese sekondêre mark. Die Minsk M 125-motorfiets trek spesiale aandag, waarvan resensies meestal positief is.
Beste vir beginner
Die meeste eienaars van hierdie toestel let op die duursaamheid en veelsydigheid daarvan. Op 'n motorfiets "Minsk M 125" kan jy op amper enige pad ry, of dit nou 'n asf altbaan of 'n gerolde grondoppervlak is. 'n Ongelooflike gemaklike pasvorm maak dit die perfekte stuk toerusting vir die beginnerfietsryer.
Waardheid van die model:
- relatief kragtige motor;
- geen tekort aan onderdele nie;
- selfs komplekse herstelwerk is goedkoop;
- eenvoud en betroubaarheid van die ontwerp;
- lae petrol kilometers.
Flaws:
te eenvoudig vir ervare motorfietsryers
Spesifikasies
Met optimale tegniese eienskappe is die model so maklik om te gebruik as moontlik. Die ontwerpers van die Minsk-fietsaanleg stel die saalhoogte op 80 cm, wat die model ongelooflik gemaklik maak. Met inagneming van die kwaliteit van die paaie, is besluit om die Minsk M 125 met agterste skokbrekers toe te rus. Vir beter dinamika is aluminiumwiele R17 geïnstalleer. By lae spoed toon die eenheid goeie resultate. Sleutelkenmerke is soos volg:
- lengte - 2100 mm;
- wydte - 1200 mm;
- hoogte - 800 mm;
- basis - 1230 mm;
- optimale tipe brandstof - A-92;
- gastenkvolume - 11 l;
- enkelsilinder tweeslag-enjin;
- gedwonge lugverkoeling;
- elektroniese ontsteking;
- viergangratkas met hoofkettingaandrywing;
- tromremstelsel;
- droë gewig - 120 kg;
- verbruik per 100 km - 3,5 l.
- maksimum spoed is 90 km/h.
Motorfietse wat in die Sowjet-tye vervaardig is, het die eenvoudigste stuurwiel ontvang, wat streng vir die beoogde doel gebruik is, sonder bybetalings en bykomende funksies. Die paneelbord wat op die Minsk M 125 geïnstalleer is, was ook so eenvoudig as moontlik, maar nogal insiggewend. Die fabriek toegeruste klankalarm.
Eenvoud enbetroubaarheid
Ten tyde van sy skepping het "Minsk M 125" reeds baie kragtiger en aantrekliker mededingers gehad. Maar die berekening van die ontwerpers was nie vir spoed nie. Hierdie model het suksesvol geword as gevolg van sy gemak van werking, sowel as die relatief lae prys van 'n nuwe motorfiets. Maklik om te bedryf, dit het interessant geword vir amateurs wat motorfietstegnologie wil bemeester. "Minsk M 125" het 'n ongelooflike sterk raam van vlekvrye staal gekry, waardeur dit so stabiel as moontlik op die pad geword het.
Spesiale aandag verdien die enjin, wat betroubaar en duursaam is. Die ontwerpers van die Minsk-fietsaanleg het 'n enkelsilinder-tweeslag-enjin geskep wat in staat is om 11 pk te lewer. Met. Om die eienskappe van die krageenheid te verbeter, sowel as om die betroubaarheid daarvan te verhoog, is besluit om 'n keramiekoppervlak van die silinder te maak. Soos die meeste motorfietse van die Sowjet-era, het "Minsk M 125" 'n gedwonge lugverkoelingstelsel ontvang.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Verandering van die olie in die ratkas en binnebrandenjin: die keuse van die toepaslike diensstasie
Motorolie in die ratkas en enjin verrig deur sy leeftyd die funksie om alle belangrike dele en komponente van die transmissie te smeer. En nie 'n enkele moderne motor kan sonder hierdie smeermiddel beweeg nie, want dit sal eenvoudig ophou funksioneer totdat dit heeltemal opgeknap is
Die vervanging van die alternator-gordel – selfs 'n beginner kan dit hanteer
Baie motoriste word gekonfronteer met so 'n probleem soos om die alternator-gordel te vervang. Natuurlik sal iemand sê dat jy die motor na die diens moet ry, maar ywerige werktuigkundiges en diegene wat net belangstel in hoe die meganisme werk, doen hierdie herstel self
Wat is die liggaamsafmetings van die GAZelle, en wat is die beste keuse vir 'n klein besigheid?
Die vragvervoermark in Rusland kry elke dag momentum. Die vraag is nie net vir die dienste van swaar vragmotors nie, maar ook na ligte handelsvoertuie. GAZelle is tans die absolute leier op hierdie gebied. Nie 'n enkele woonstel- of kantoorverhuising kan sonder haar deelname klaarkom nie, sy lewer dadelik enige goedere by enige bestemming af: boumateriaal, elektronika en selfs bederfbare produkte
Skoonmaker vir bitumineuse vlekke van die motorbak. Die keuse van outochemie
Tot groot spyt van motoreienaars verander die pragtige voorkoms en perfekte toestand van die verfwerk, wat so gewaardeer word in nuwe motors, in iets vreesliks, kollerig en mat met die alledaagse gebruik van die motor op swak kwaliteit paaie. Die liggaam is bedek met skyfies en skrape. In hierdie geval kan niks gedoen word nie – die pad is vol verrassings. Maar nog 'n onaangename oomblik vir die verfwerk is bitumineuse vlekke
