Aanpassing van Tuareg-lugvering: hoe om dit te doen?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Pneumatiese vering word genoem, wat verstel kan word deur die grondvryhoogte (vryhoogte) te verander. Op Volkswagen Tuareg-motors, in normale modus, vind die aanpassing outomaties plaas. Die elektroniese beheereenheid lees inligting vanaf die sensors en laat sak die motorbak of lig dit op.

In 'n situasie waar die vering herstel is of die rubber van die wiele seisoenaal verander is, kan die werking van die ECU verkeerd word. Die bak van die motor krom of die verkeerde speling is gestel. In hierdie geval wend hulle hulle tot die aanpassing van die lugvering by die Toeareg

VAS PC diagnostiese sagteware

Om die lugvering van VAG-voertuie ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda") na te gaan en aan te pas, word die VAS-diagnostiese hulpmiddel gebruik. Die Tuareg VAS PS (PC) lugvering-aanpassingsagteware is beskikbaar vir installasie op 'n persoonlike rekenaar. Dit het almal dieselfde funksies as die toestel.

Aanpassingsproses

Deur Bluetooth of 'n USB-kabel te gebruik, koppel ons die program aan die motor se ECU. Ons begin die enjin. Toe:

1. Koppel (programmaties) aan die lugveringbeheereenheid.
2. Maak seker om alle deure toe te maak sodat die motor nie kromtrek nie.
3. Skakel die "Aanpassing"-modus aan. Nadat dit aangeskakel is, moet die aanpassing gemaak word, anders sal die ECU foute genereer, en die skorsing sal met die minimum waarde verminder.
4. Kies kanaal "1", dan "Lees". Die waarde van die afstand in mm vanaf die naaf (middel) van die wiel na die boog verskyn.
5. Ons neem geen aksie nie. Veringverstelling begin outomaties. Die lug van die suspensie word geblaas en dan teruggepomp. Die vooras word eers aangepas, dan die agterste. Ons wag vir die liggaam om gelyk te maak.
6. Gebruik 'n maatband en meet die afstand van die voorste linkerwiel. Voer hierdie nommer in met die sleutelbord. Druk "Toets", dan "Stoor".
7. Gaan na kanaal "2" (regtervoorwiel). Ons kies ook "Lees", wag vir die aanpassing om plaas te vind, meet en teken aan, toets en stoor.
8. Hierdie algoritme word gedoen met kanale "3" (links agter) en "4" (regs agter).
9. Gaan na kanaal "5" en stoor die waarde "1". Die ECU aanvaar nuwe waardes, die skorsing is reeds herbelyn met inagneming van die nuwe data. In die proses word toegang tot enige ander kanaal geblokkeer.

Aanbeveel vir betroubaarheidom die lugvering "Tuareg" twee keer aan te pas.

Die diensstasies gebruik 'n gevorderde diagnostiese kit. Sluit VAS, USB-kabel, Bluetooth-dongle en skootrekenaar met sagteware in.

Moontlike foute in opskortingsaanpassing

As, wanneer die lugvering by die Toeareg aangepas word, 'n "ongeldige waarde" verskyn, moet jy eerstens die oorsaak soek in die kabel wat die rekenaar en die skandeerder verbind. Ook kan die inskripsie "ongeldige waarde" verskyn wanneer die afstand van die spilpunt na die boog ingevoer word. Soms "sien" die program nie die data binne sekere getalle nie (byvoorbeeld meer of minder as 15 mm). In hierdie geval, om die skorsing met 3 mm te verlaag, moet jy dit verhoog met die getal wat beskikbaar is, die "Toets" en "Stoor" uitvoer en dit dan eers met die verhoogde afstand + 3 mm verlaag (verhoog dit met 15 mm, verlaag dit dan met 18 mm).

Wanneer die speling verstel word, kan die program 'n wanfunksie van sommige elemente of sensors aandui. Moenie die onderdeel dadelik verander nie. Vir 'n meer akkurate kontrole, kan jy die VAG-COM diagnostiese skandeerder gebruik.

Om foute na herstel te vermy, voordat die motor met 'n domkrag of op 'n hyser opgelig word, is dit nodig om die vering na Jack Mode oor te skakel vanaf die "Standard" posisie. Andersins sal die vering voortdurend aanpas by veranderinge in die posisie van die motor.

Foutiewe rithoogtekleppe

Probleem met die voorkantdie as kan wees as gevolg van vog en vuiligheid wat in die klep kom, soms in die lugveerkanaal. Suspensie styg glad nie of baie stadig nie. Hierdie blok word nagegaan deur die kleppe om die beurt aan te skakel en terselfdertyd saamgeperste lug aan hulle te verskaf in die gat vir die ontvangerbuis.

Om die diensbaarheid van die lugveer na te gaan, is dit nodig om die vering tot die maksimum hoogte te verhoog, let op die afstand van die wielas na die boog aan die regter- en linkerkant. Los in hierdie posisie vir 5 uur. Herhaal metings. Die waardes moet nie verander nie. Andersins vind 'n ineenstorting plaas.

Lekkasie vanaf die terugslagklep-skroefgat word met 'n seepoplossing bepaal. 'n Visuele inspeksie van die plastiekbehuising verskaf ook inligting oor die toestand van die lugveer.

Die silikagel in die droogmiddel moet nie vog bevat nie. As dit nog daar is, kan jy dit droog. Die droogtemperatuur moet nie 150 Co oorskry nie, anders sal die silikagel sy eienskappe verloor. Kondensasie word gevorm as gevolg van slytasie van kompressorsuiers. Gevolglik moet hy langer werk. Oorverhitting vind plaas. As gevolg hiervan verskyn 'n fout wat niks met die kleppe te doen het nie. In hierdie geval verander die kompressorring saam met die silinder.

Sensorfout

Vering wanfunksie-aanwyserliggie op die instrumentpaneel. Voordat die lugvering by die Tuareg aangepas word, is dit nodig om die wanfunksie te diagnoseer. As die tjek na een van die sensors gewys het, moet jy dit inspekteer voordat jy inskakel om dit te vervang, want dit kan verkeerd weesgeïnstalleer, of die kontak het net weggegaan.

Die motor is op 'n hysbak. Ons verwyder die sensor en inspekteer sy behuising. Ons bestudeer kontakte en drade. As daar tekens van oksidasie of vervorming is, sal die sensor vervang moet word.

Begin diagnostiese skandeerder

Anders as die VAS-handelaarsinstrument, wat net vir VAG-voertuie is, is Launch se skandeerder universeel. Sy stelsel word voortdurend opgedateer en aangevul met nuwe handelsmerke en modelle van motors.

Die meeste universele diagnostiese skandeerders is slegs vir lees en uitvee van foute. Met Launch kan jy:

• identifiseer beheereenhede;
• lees foutgeheue;
• vee foute uit;
• aktiveer items;
• doen pasmaak en kodering;
• werk met diensintervalle.

Om die Tuareg-lugvering aan te pas, is dit nodig om die nommers van parameters en aanpassingskanale in die Launcher in te voer. Sommige van hierdie inligting is in die skandeerderdatabasis, maar dit is nie altyd korrek nie. Daar is ook 'n hulpafdeling met gedetailleerde instruksies.