Lifan Cebrium - alles oor 'n begroting, maar aantreklike Chinese motor

INHOUDSOPGAWE:

Lifan Cebrium - alles oor 'n begroting, maar aantreklike Chinese motor
Lifan Cebrium - alles oor 'n begroting, maar aantreklike Chinese motor
Anonim

Lifan Cebrium is 'n moderne motor, waaraan Chinese ontwikkelaars reeds 'n geruime tyd en, weliswaar, met vrug gewerk het. In elk geval, vir 'n motor wat in hierdie land gemaak is, het die model redelik goed geblyk te wees.

lifan cebrium
lifan cebrium

Voorkoms

Eerstens moet ons praat oor die voorkoms en buitekant van die Lifan Cebrium. Die motor lyk nogal kragtig en dinamies. Die ontwikkelaars het besluit om die kap van die model vaartbelyn te maak, waardeur dit geblyk het om die karakter van die motor te weerspieël. Die verkoelerrooster is gemaak in 'n trapesiumvorm, bedek met chroom en komplementeer die hele voorkoms van die motor redelik goed, wat dit meer dinamies en edel maak.

Sommige mense merk op dat hierdie model met sy grasieuse lyne en gladde rondings soos 'n BMW vyfde reeks lyk. In beginsel is daar 'n paar ooreenkomste, hoewel die Duitse motor natuurlik tien keer beter is in kwaliteit. Maar as gevolg van die groot aantal chroom-insetsels (byvoorbeeld op die vensters), lyk die motorinteressant.

Dit is onmoontlik om nie te let op die moderne hoofligte, sowel as 'n breë, verchroomde luginlaat nie. As gevolg daarvan word lugvloei verskaf, en dit gee die beeld van die motor 'n sekere pit. Tweekleurige 10-speek aluminiumwiele voltooi die voorkoms.

lifan cebrium foto
lifan cebrium foto

Binnenland

Salon Lifan Cebrium is ook onmoontlik om te ignoreer. In die binnekant van die motor kan jy ook heelwat chroomelemente sien wat’n perfekte balans tussen estetika en praktiese gebruik skep. Terloops, daar is ook besluit om twee kleure in die interieurontwerp te gebruik. As gevolg van die voordelige kombinasie van vars skakerings, was dit moontlik om die ruimheid van die kajuit te beklemtoon. Alles is ingetoë en bedagsaam.

Die multifunksionele stuurwiel is 'n baie belangrike en mooi detail. Alle kontroles vir die oudiostelsel is daarin ingebou. Boonop is die stuurwiel in hoogte verstelbaar.

Die paneelbord is gemaklik, insiggewend, ontwerp in 'n eenvoudige, diskrete styl, wat behaag - want so 'n uitsig trek nie die aandag af nie. Alle elemente is logies gerangskik, en die knoppies reageer onmiddellik op die aanraking van die bestuurder.

Die kajuit is ruim – daar is genoeg spasie daarin vir die bestuurder en vir alle passasiers. En die kattebak kan spog met 'n taamlike groot volume (sowat 620 liter). Boonop het die kajuit baie pakplek vir klein items.

toerusting

Lifan Cebrium het goeie toerusting. Die CAN-kommunikasiestandaard word ondersteun, wat in moderne motors gebruik word om die elektriese beheereenheid met ander toestelle ensekuriteitstelsels. Soos ander modelle, kan Lifan Cebrium maklik oopgemaak word sonder 'n sleutel (om ook toe te maak). Daar is ook 'n outomatiese lugversorgingstelsel (drie in een: ventilasie, verkoeling en verhitting).

Daar is ook 'n navigasiestelsel, 'n giroskoop, 'n spoedsensor, stemaanwysings, 'n MP4-geaktiveerde multimediastelsel, ses kragtige luidsprekers, projeksiehoofligte, wye truspieëls, drumpelbeligting, binnebeligting, parkeersensors met 'n skerm, ABS, ESB, is die sekuriteitstelsel rondom net 'n klein deel van waarmee hierdie motor toegerus is. Wel, as jy na die uitgebreide lys van motortoerusting kyk, word dit duidelik waarom Lifan Cebrium-resensies propvol positiewe kommentaar is.

lifan cebrium resensies
lifan cebrium resensies

Spesifikasies

Lifan Cebrium, waarvan die foto hierbo aangebied word, is toegerus met 'n 1,8-liter-enjin met CVVT-tegnologie. Krag is natuurlik klein - 128 pk. met., vir 'n motor wat vir die stad ontwerp is, is egter nie meer nodig nie. Dit is wat Chinese vervaardigers dink. Die maksimum spoed is 180 km / h, en versnelling tot "honderde" neem 13,5 sekondes. Die krageenheid werk onder die beheer van 'n vyfgang-meganika. Albei verings is toegerus met 'n stabiliseerder. Die motor is ook toegerus met geventileerde skyfremme. En die laaste ding wat ek wil opmerk is brandstofverbruik. Die kar is redelik ekonomies. In die stad verbruik dit 10 liter per 100 km, op die snelweg - 6,6, en in gemengde modus - 7,9 liter.

Aanbeveel: