Opwekker mislukking. Generator kring

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Kom ons vind uit hoekom jy 'n motorkragopwekker nodig het en hoe om dit te herstel. Wanfunksies in die toestel kom om baie redes voor. Daarbenewens, as dit op pad gebeur het, veroorsaak 'n ineenstorting van hierdie soort baie moeilikheid. Die feit is dat die hele vrag na die battery gaan, daarom ontlaai dit vinnig genoeg.

Opwekkerkring en bedryfsbeginsel

As jy nie te veel in detail ingaan nie, werk die toestel baie eenvoudig. As gevolg van die koperwikkeling op die rotor word 'n roterende magneetveld geskep. Terselfdertyd is daar 'n katrol op die rotoras, sowel as 'n waaierwaaier. Wanneer die sleutel in die ontstekingslot gedraai word, vloei stroom na die koperwikkeling wat op die rotor geleë is, waardeur 'n magnetiese veld op die wikkeling gevorm word. Daarom word die rotor saam met die enjinkrukas aangedryf. Wanneer 'n sekere spoed bereik word, word die wikkeling nie vanaf die battery aangedryf nie, maar direk vanaf die kragopwekker, dit wil sê, dit skakel van die opwekkingsmodus na selfopwekking.

Aangesien ons 'n wisselspanning kry, word 'n gelykrigter-eenheid geïnstalleer wat dit omskakel inpermanent. Dit is opmerklik dat die kragopwekkerbaan redelik eenvoudig is, sodat enigiemand dit kan hanteer. Tydens die beweging van die kragopwekker ontvang 'n elektriese stroom en die akkumulator battery. Jy kan die werkverrigting van die kragopwekker monitor deur 'n spesiale sensor op die paneelbord van die motor te gebruik.

Hoe weet jy of die elektriese kragopwekker foutief is?

Daar is 'n groot aantal maniere om uit te vind of die toestel reg werk of nie. Die eenvoudigste daarvan is om na die batteryvlak van die lopende enjin te kyk. As die pyl opwaarts neig (na vol lading), dan werk die kragopwekker, maar as dit in die rooi sone is, dan dui dit aan dat al die elektriese stelsels van die motor direk van die battery aangedryf word, wat nie goed is nie.

Ook, om die waarheid te sê, mag daar geen wanfunksie van die kragopwekker wees nie, dit gebeur in gevalle waar die sensor self foutief is. Dieselfde geld vir die lamp op die paneelbord, wat kan misluk. 'n Voorvereiste vir 'n onklaarraking kan 'n verhoogde geraasvlak, 'n fluitjie tydens die werking van 'n lopende enjin en nog baie meer wees. In die meeste gevalle is die gebrek aan sorg vir hierdie eenheid die skuld.

Aangesien die toestel voor die enjin geleë is, is dit redelik maklik om daarby te kom. Daarom behoort dit nie moeilik te wees om periodiek die wrywingsoppervlakke te smeer, die band op die katrolle styf te trek/los, en ook te vervang indien nodig nie.

Alternator-selfdiagnose

As jy nie wil gaan niemotordiens, dan kan die toestel onafhanklik nagegaan word. As 'n voorbeeld, kom ons neem die sogenaamde "klassieke" VAZ-2107 met 'n tipiese kragopwekker. Die eerste stap is om die enjin te begin, en dan die hoofligte waar te neem. As dit vir 'n paar minute stabiel is, is daar geen wanfunksies van die VAZ-2107 kragopwekker nie. As dit dof is, is die oorsaak heel waarskynlik 'n los katrolmoer of onvoldoende of oormatige bandspanning. As jy 'n krag op die band toepas gelykstaande aan 10 kilogram / kragte (kgf), dan moet die totale defleksie nie meer as 10-15 millimeter wees nie.

As die waarde wat verkry is meer of minder was, moet jy die spanning styf maak of dienooreenkomstig losmaak. Ook kan 'n wanfunksie bepaal word deur 'n onverstaanbare geraas in die enjinkompartement. Dit gebeur as gevolg van die feit dat die katrolmoer van vibrasies losgemaak word, waardeur dit meer lawaaierig en minder produktief begin werk. En nou in meer besonderhede oor die belangrikste wanfunksies.

Beheertoestelle werk nie

Soos heel aan die begin van die artikel opgemerk, wanneer die sleutel in die aansitterskakelaar gedraai word, behoort die kragopwekker se beheerlamp te brand. As dit nie gebeur nie, moet jy die probleem soek. U moet nie dadelik onder die enjinkap klim en die toestel uitmekaar haal nie, want dit is dikwels nie 'n wanfunksie van die kragopwekker nie, en die probleem kan baie makliker opgelos word. Dit is nodig om die lont in die monteerblok onder die 19de nommer na te gaan, as dit geblaas is, vervang dit dan, en die beheertoestelle sal werk.

Nog 'n probleem is 'n oop stroombaan, as gevolg vanwat nie van spanning van die aansitterskakelaar na die monteerblok of van die blok na die instrumentpaneel voorsien mag word nie. Dit alles word maklik verwyder. Die eerste stap is om die draad "0" en dan "TP" na te gaan. Een is verantwoordelik vir die verskaffing van stroom vanaf die blok na die paneel, die tweede van die aansitterskakelaar na die blok.

Aanwyserlamp af, lae battery

Natuurlik word 'n aanwyser op die instrumentpaneel gebruik, wat eenvoudig kan uitbrand, en dit is nie nodig om iets meer hierin te soek nie. Soms is dit genoeg om net die lamp te vervang. Daar is ook wanfunksies van die motor se kragopwekker in die vorm van onvoldoende druk van die lamppatroon op die gedrukte stroombaanbord, as gevolg waarvan wanfunksies op die paneelbord voorkom.

Soos ons weet, misluk alles vroeër of later, selfs met die versigtigste sorg. Dit geld ook vir die kragopwekker. Die borsels van die toestel slyt redelik vinnig, waardeur daar probleme met die werking is. In hierdie geval moet hulle eenvoudig verander word. Die situasie is presies dieselfde met die oksidasieprosesse van die metaal, wat niemand nog gekanselleer het nie.

Glipringe oksideer en misluk dus. Om die probleem op te los, moet jy eers die kwashouer verander, en dan die geoksideerde ringe versigtig met 'n lap of servet afvee, gebruik petrol of asetoon vir 'n groter effek. Die ergste van alles, as die positiewe diodes verkort is, want in hierdie geval moet jy die monteerblok heeltemal verander.

Opwekker wanfunksie: battery ontlading, lamp brand onstabiel

Byna elke bestuurder het ervaareie voorbeeld irriterende fluit van onder die enjinkap. Dit is die skuld van die alternatorgordel, wat gly weens slytasie of onvoldoende spanning. As jy so 'n probleem teëkom, dan is die gewone aanpassing of vervanging van die band genoeg, die koste daarvan is laag, ongeveer 100-200 roebels.

Daar kan nie gesê word dat die hooffoute van die kragopwekker skade aan die diodes van die gelykrigtereenheid en die rotorwikkeling is nie. Sowel in die eerste as in die tweede geval hou dit nie die beste gevolge in nie. Die probleem word reggestel deur die gelykrigtereenheid of, indien moontlik, diodes te vervang.

Statorkortbroek kom ook voor. In die meeste gevalle kan hierdie skade nie herstel word nie, en as herstelwerk moontlik is, is die koop van 'n nuwe stator baie goedkoper en makliker. 'n Kortsluiting na die sogenaamde "grond" kan voorkom, in welke geval die onderdeel verander moet word.

Verhoog geraasvloer, herlaai battery

Eers, kom ons praat oor wat die kragopwekker laat lawaaier begin werk. Die feit is dat laers tydens werking hul hulpbron uitwerk, wat in ure gemeet word. Daarom misluk hulle na 'n sekere aantal ure. Hierdie plekke begin onstabiel werk, daar is speling, klop, ens. Gevolglik neem die geraasvlak toe.

Natuurlik is dit uiters moeilik om sulke oorsake van 'n kragopwekkeronderbreking te voorsien, maar jy moet kan verstaan dat die laer buite werking is en dit is tyd om dit te verander. Wanneer die sogenaamde "tjank" van die kragopwekker verskyn, dan is ditdui ten minste die teenwoordigheid van 'n tussendraaikring in die stator aan. Die losmaak van die alternator katrol moer is ook belaai met gevolge, dit moet styf vasgedraai word.

'n Bietjie meer oor wanfunksies

Daar is ook sulke wanfunksies van die kragopwekker soos om die battery te oorlaai, dit kan opgespoor word deur die pyl van die voltmeter op die paneelbord. Die rede hiervoor kan 'n buitengewone foutiewe spanningsreguleerder wees, wat nie die beoogde doel hanteer nie. Dit kan herstel of vervang word.

Oral het sy swak punt, dit geld ook vir ons saak. So 'n kragopwekker wanfunksioneer soos draadoksidasie is meer as algemeen. Gelukkig is dit genoeg om skuurpapier of 'n metaalkwas by jou te hê, wat oksied verwyder. Terloops, die teenwoordigheid van oksidatiewe prosesse kan 'n volledige mislukking van die kragopwekker veroorsaak, as gevolg van agteruitgang van die kontakte.

Moenie vergeet dat laers gesmeer moet word om hul lewensduur te verleng nie. Wanneer aksiale speling op die ankeras verskyn, dui dit net aan dat dit tyd is om die laer te verander. Moenie voorkeur gee aan onbekende vervaardigers nie. Dit is beter om 'n laer van 'n bekende maatskappy te koop, laat dit duurder wees, maar sy hulpbron is baie langer. Oor die algemeen is daar 'n spesiale staander waarop u die algemene toestand van die toestel kan bepaal. Dit vertoon die kragopwekkerkring, oop stroombane en nog baie meer.

Belangrike punte

Daar kan nie gesê word dat periodieke gesondheidsondersoeke nietoestel is die sleutel tot probleemvrye werking. Natuurlik is niemand immuun teen 'n kortsluiting nie, maar dit is moontlik en selfs nodig om die bandspanning, die toestand van die borsels en ringe na te gaan.

Moet onder geen omstandighede met die kragopwekker werk met die enjin aan die gang nie, want dit is gevaarlik vir die gesondheid, want ons het te doen met hoë spoed van die krukas en waaier. Soos hierbo genoem, is die kragopwekkerbaan uiters eenvoudig, so indien nodig, sal dit nie moeilik wees om dit te bestudeer nie. Dit sal jou nie net toelaat om te verstaan hoe die toestel werk nie, maar ook om die meeste van die herstelwerk self uit te voer.

Gevolgtrekking

As ons met "klassieke" te doen het, dan is daar dikwels probleme met drade. Hulle moet weer gesoldeer en skoongemaak word. Dieselfde geld vir die alternator-gordel, wat kan breek as gevolg van intense slytasie. Terloops, sy breuk terwyl die motor beweeg, is belaai met die feit dat daar 'n sterk slag sal wees. As 'n reël kry die kap die meeste skade, daar is gevalle waar verf weens 'n sterk slag van die voorkant van die enjinkap afgespring het.

Dit sal nuttig wees om 'n spaargordel saam met jou te dra. Dit sal sommige wanfunksies van die VAZ-2107 kragopwekker direk op die pad uitskakel. Jy moet ook die nodige gereedskap by jou hê, dit wil sê plat- en Phillips-skroewedraaiers, 'n stel sleutels, ens. Dit is miskien al wat gesê kan word oor wat die tekens van 'n kragopwekker wanfunksioneer en hoe om dit reg te stel.