Nuwe ervarings met die Opel Insignia Sports Tourer

Nuwe ervarings met die Opel Insignia Sports Tourer
Nuwe ervarings met die Opel Insignia Sports Tourer
Anonim

Opel het onlangs 'n aanbieding van die Opel Insignia Sports Tourer in Europa gehou. Die belangrikste verskil van die nuwe model is 'n 2-liter turbo-aangejaagde enjin met 'n kapasiteit van 250 perdekrag.

opel insignia sport tourer
opel insignia sport tourer

Maar daar is ander mooi veranderinge in die kar. Eerstens 'n baie aangename voorkoms. Baie kenners merk op dat dit een van die beste modelle die afgelope paar jaar is, as jy dit in voorkoms evalueer. Dit is baie min dat 'n stasiewa sulke lof ontvang. Bestuurders se gunstelinge is gewoonlik óf sedans óf sportnutsvoertuie, maar nie stasiewaens nie. Met dit alles is voorkoms nie die grootste voordeel van die Opel Insignia Sports Tourer nie. Die motor, waarvan die krag 250 perdekrag is, met 'n wringkrag van 400 Nm, is nie net goed nie, hy is indrukwekkend. Maar eerste dinge eerste.

In die binnekant van die motor word alles gedoen sodat die bestuurder so gemaklik moontlik sal wees om so 'n kragtige toestel te gebruik.’n Hoë sentrale paneel is tussen die bestuurder- en passasiersitplekke aangebring. Dit blyk dat jy geskei word deur 'n partisie. Hierdie tegniek word al lank deur BMW-vervaardigers gebruik. Alle beheerbesonderhedeasof hy na die bestuurdersitplek kyk en sodoende 'n sportiewe omgewing vir die bestuurder skep.

astra sporttoer
astra sporttoer

Om hierdie modus te implementeer, het die bestuurder alles. Ratskakeling is perfek, geen vertragings nie. As jy steeds in 'n sportbui kom, sal jou genot nie 'n beperking hê nie. Natuurlik, as jy na die brandstofverbruikmeter kyk, sal jou bui na presies die teenoorgestelde verander. In sommige gevalle bereik verbruik 40 liter per 100 km.

'n Unieke onderstelbestuurstelsel genaamd FlexRide help om die unieke sportiewe flair te skep wat die Opel Insignia Sports Tourer het. Dit reageer baie vinnig op die verandering van enige instellings, en pas ook by die eienaar se bestuurstyl aan. Hoe? Jy moet die vervaardigers hiervoor vra. Dit is geskik vir beide alledaagse bestuur en reis.

Op Europese motorbane tel Opel Insignia Sports Tourer vinnig spoed van 200 km/h op, hoewel dit duidelik nie sy limiet is nie. Dit is nie moeilik om dit teen hierdie spoed te beheer nie, aangesien dit die pad baie goed hou. Vierwielaandrywing gebruik 'n Haldex-koppelaar, wat homself goed bewys het. Dit is goed, want dit verg nie onderhoud nie.’n Stasiewabestuurder het selde vierwielaandrywing nodig, so die ingenieurs het voorsiening gemaak vir die moontlikheid om voor- en agterwielaandrywing afsonderlik te gebruik. Dit bespaar brandstof.

insignia sporttoer
insignia sporttoer

Maar as jy regtig 'n 4x4-rit nodig het, dan kan jy seker wees dat die kar jou nie in die steek sal laat nie. Dit geld veral vir sekuriteit. BYysmotor voel redelik gemaklik. Terselfdertyd kan daar nie gesê word dat die Astra Sports Tourer vir veldry ontwerp is nie.’n Hindernis hiervoor sal’n lang asafstand en’n klein grondvryhoogte wees. Vierwielaandrywing is meer ontwerp om die motor in moeilike wegspringtoestande te help.

Opel Insignia Sports Tourer is nogal moeilik om in ons land te ontmoet. Trouens, die motor kan eksoties genoem word. Ja, jy kan dit in ons land koop, maar slegs op bestelling. Die prys daarvan is redelik hoog vir die Russiese verbruiker.’n Bestuurder met die soort geld waarvoor dié motor verkoop word, sal waarskynlik’n ander motor koop. Ja, Opel is goed, ja, hy is kragtig, ja, hy is aantreklik. Maar vir hierdie prys kan jy 'n motor van 'n gewilder handelsmerk koop.

Aanbeveel: