ZIL-117 - 'n motor wat altyd lewe

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

ZIL-117 - die trots van die USSR, 'n motor met 'n ryk geskiedenis. Vyfsitplek-agterwielaangedrewe "ysterperd" van hoë klas. Dit het meer as een jaar geneem om dit te skep. Die sedan is in Moskou vervaardig by die aanleg wat na I. A. Likhachev in 1791. Dit is ontwerp in die gelykenis van die regering limousine model 114. Hy het ook 'n klassieke en strakke voorkoms gehad. Volgens die nie-amptelike weergawe het Leonid Iljitsj Brezhnev self die opdrag gegee om dit te skep.

Die motor is gebruik om die beweging van die regering te verseker. Sy het ook aan parades en verfilming deelgeneem. Motors is slegs op bestelling saamgestel, individueel vir elke beampte.

'n Hele seremonie is gereël op die dag van sy vrystelling. ZIL is aangebied as 'n simbool en trots van die land.

Spesifikasies

Die voorkoms van die 117de en 114de modelle was amper dieselfde. Die vorms was amper dieselfde, maar die afmetings, gewig en klein besonderhede, soos die buffer, wiele, deurhandvatsels, ens. het verander.

Ondanks sy grootte was ZIL-117 snaaks, dinamies en beweegbaar. Sy lengte was 5,72 m, breedte - 2,07 m, hoogte - 1,54 m. Gewig - 2880 kg. En terselfdertyd het hy spoed tot 203 km/h gekry. Versnel tot 100 km/h in 13 sekondes. Dis nie sleg niedie resultaat is ongeveer dieselfde as dié van die moderne VAZ "Priora", wat die helfte soveel weeg.

Brandstofverbruik per 100 km was sowat 19 liter (volgens amptelike syfers). Trouens, hierdie syfer was hoër. Die volume van die tenk is 120 liter, maar dit het nie lank gehou nie.

Hierdie voertuig was 'n status bo die 114de model. Die ontwerpers het die gemaklikste, betroubaarste en veiligste motor geskep. Hy het 'n gladde en sagte rit gehad. Alhoewel dit bedoel was vir paaie van hoë geh alte, is die landloopvermoë as nie sleg beskou nie.

ZIL-117 het die beste buitelandse motors van die hoogste klas in baie opsigte oortref. Dit was toegerus met 'n kragtige 8-silinder-enjin met 'n ZIL-114, wat 303 pk lewer, 'n outomatiese ratkas, elektriese vensters, 'n elektriese aandrywing om die voorste sitplekke te skuif, 'n lugversorgingseenheid en hidrouliese skyfremme voor en agter. Die voorste sitplekke was met leer oorgetrek, en die agterste met velours.

Transformasies

Met verloop van tyd is 'n paar wysigings vrygestel, soos Zil-117V - 'n tweedeurmotor met 'n oop bokant, ZIL-117E - met skerm, ZIL-117VE - omskepbaar met skerm. In een eksemplaar is ZIL-117M en Zil-117P saamgestel - 'n vyfsitplek met 'n afskorting.

Auto vandag

In 1978 is die ZIL-117 nie meer vervaardig nie, maar selfs vandag is daar modelle in perfekte toestand as gevolg van die feit dat hoëgeh alte metaal in die samestelling gebruik is. Die meeste van hulle versier die versamelings van amateurs. In totaal is sowat 70 vrygelaatmotors, maar net 10 wêreldwyd oor.

Om vandag so 'n motor te koop, is amper onrealisties. En die rede is nie eers die hoë prys nie. Dit is baie moeiliker om 'n motor te vind, veral in 'n goeie toestand. ZIL-117, waarvan die prys oor 'n wye reeks kan wissel, bly 'n waardevolle item in die versameling fynproewers.

Legend-motor

Hoekom is die ZIL-117 vir 'n kort tydjie vervaardig? Dit was baie duur om dit te hou, en daarom het die maghebbers na buitelandse motors begin oorskakel. Dit was as gevolg van ekonomiese haalbaarheid. Vandag is die ZIL-117-motor 'n antieke, 'n legende, 'n herinnering aan ander tye. Baie selde, maar jy kan steeds hierdie unieke uitstalling by retro-motoruitstallings vind. Dit is jammer dat hulle in ons tyd nie veel aandag aan huishoudelike motors gee nie.

Die deurdagte voertuig is 'n voorbeeld van die feit dat ons spesialiste motors nie erger as buitelandse motors kan maak nie. Tans kan die beskryfde ZIL net by parades en gespesialiseerde uitstallings bewonder word.

Daar is gemeenskappe van mense wat in ou motors belangstel. Saam soek hulle na interessante feite oor die masjiene van daardie tye. ZIL-117 is ongetwyfeld in die kollig.