2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Met die ontwikkeling van landbou het dit nodig geword om gespesialiseerde toerusting aan te koop. Nie alle take kan deur 'n massiewe en kragtige trekker hanteer word nie, wat hoofsaaklik vir die verwerking van groot lande gebruik word. Spesiale werk vereis spesiale voertuie. Een hiervan is die T-16-trekker. Dit is ontwerp net vir klein landbougrond, sowel as tuinmaak. Die eienaardigheid van hierdie model, anders as die ander in hierdie klas toerusting, is die ligging van die krageenheid en transmissie, hulle is aan die agterkant van die trekker geleë. Voor - raam, waarop die nodige toerusting geïnstalleer kan word.
Omvang van toepassing
T-16 is 'n trekker wat deur sy veelsydigheid en veelsydigheid onderskei word. Dit is te danke aan sy lae krag en bykomende aanhegsels dat dit byna enige werk perfek kan hanteer wat met tuinmaak, veeteelt en ander landbousake verband hou. Boonop word hierdie vervoer ook gebruik vir die aflewering van sekere goedere.
As gevolg van sy veelsydigheiden veelsydigheid T-16 - 'n trekker wat veral gewild geword het onder mense wat werk in die veld wat verband hou met landbou. Uitstekende manoeuvreerbaarheid laat die onderstel toe om selfs in skeepshawens, ruim en treinstasies gebruik te word.
Geskiedenis
T-16 is 'n trekker wat ontwerp is deur die Spesiale Ontwerpburo in Kharkov. Die eerste motor is reeds in 1961 bekendgestel. Oor die hele geskiedenis van die vervaardiging van die T-16 is meer as 600 duisend onderstel van hierdie model geskep. Die T-16-trekker word vandag nog in klein landbou-ondernemings en in begrotingsmaatskappye gebruik. Alles te danke aan praktiese gebruik, en daarom mis sommige maatskappye nie die geleentheid om hierdie veelsydige toestel te koop nie. T-16 - 'n trekker wat ekstra spasie het sodat u toestelle kan regmaak, soos byvoorbeeld 'n laaiplatform, 'n kettingsaag en verskillende soorte grawe om materiaal te laai. Baie dikwels word T-16 gebruik vir bespuiting en selfs ploeg.
Die T-16-trekker is 'n verbeterde en gemoderniseerde weergawe van die DVSh-16, wat nie minder gewild is nie. Die mense sodra hulle hom nie geroep het nie - beide "chassik", en "shaitan", en selfs "kelner". Die vervaardiging van selfaangedrewe onderstel is in die tydperk van 1961 tot 1967 uitgevoer. Ingenieurs het 'n spesiale ratkas ontwikkel wat in staat was om spoed te keer. Dit was 'n integrale deel van die T-16-trekker. Vir gladde en deurlopende werking van die masjien is 'n katrol geïnstalleer, wat vanaf die hoofkragaftakkeras aangedryf is.
Wysigings
Ná die modernisering en verfyning van DVSSH-16, het die T-16-trekker, waarvan die foto hieronder aangebied word, meer gevorderd geword, met 'n kragtiger enjin. Dit is opmerklik dat die T-16M-weergawe, waarop 'n tweesilinder-dieselkrageenheid geïnstalleer is, tot 1995 vervaardig is.
Na die "M"-weergawe het die gemoderniseerde T-16MG-trekker verskyn. Die ontwerpers het dit in verskeie rigtings gelyktydig verbeter. Eerstens is dit die moeite werd om te noem dat as gevolg van modernisering die selfaangedrewe onderstel meer betroubaar en veelsydig geword het. Boonop is die veiligheidsparameters vir die bestuurder aansienlik verbeter en verfyn. Die nuwe T-16MG was toegerus met 'n tweesilinder D-21A1-krageenheid, wat met 'n elektriese aansitter begin is en lugverkoeling gehad het. Dit is die moeite werd om te let op die teenwoordigheid van 'n stortingsplatform vir die vervoer van verskillende soorte vrag.
Opdatering
Reeds in 1986 is 'n verbeterde T-16-trekker geskep, waarvan die foto alle aanhangers van die vorige weergawe verras het. Dit is omdat die nuwe T-16MG 'n meer gevorderde kajuit het, en ná die modernisering van die kragsentrale was die krag van die dieselenjin 25 kragte. Boonop het die lys verbeterings werk ingesluit wat verband hou met veranderinge in die meganika van die onderstel, naamlik drie kragaftakkerasse is oorgedoen, terwyl een van hulle onafhanklik kon werk. Die vlak van doeltreffendheid het toegeneem, betroubaarheid is verhoog. Die ontwerpers het 'n baie veelsydige en meer betroubare trekker T-16 ontvang. 'n Laaier wat op 'n onderstel gemonteer kan word,danksy die opgegradeerde motor, het met groter werkverrigting gespog.
Onderstel en transmissie
Die onderstel is 'n gelaste struktuur wat 'n voor- en agterbalk, twee pype - links en regs, sowel as balke wat hulle verbind, insluit. Vir die gemak van installasie van bykomende toerusting, word 'n raam met spesiale gate gebruik. Die T-16-transmissie is standaard vir toerusting van hierdie soort. Ratkas handrat met 7 ratte. Die asse is dwars ten opsigte van die trekker-as geleë. Koppelaar - droog, wrywing, enkelplaat en permanent toe.
T-16 wiele is van verskillende groottes, en daarom het die trekker 'n verskuifde swaartepunt op die dryfas gekry, wat optimale greep op die padoppervlak bied. Om 'n paar spesifieke take uit te voer, is dit moontlik om die spoorwydte van beide die voor- en agteras te verander. Dit sal jou toelaat om byvoorbeeld in ryspasiëring, in kweekhuise of tuinmaak te werk.
Herstel
Ondanks die betroubaarheid en ononderbroke werking van die masjien, stem die tegniese eienskappe van die T-16-trekker soms nie ooreen met dié wat deur die vervaardiger verklaar is nie. In hierdie geval is dit beter om die mislukte komponente en krageenhede te diens. Onderdele kan direk gekoop word by die fabriek wat die T-16 vervaardig het. Selfs nadat die model gestaak is, het onderdele nie opgehou om vervaardig te word nie. Danksy die gewildheid van die T-16 is onderdele maklik om te vind. Die T-16-trekker, waarvan die foto in die artikel aangebied word, sal nie sonder geld gelaat word nieherstel en instandhouding.
Waar om te koop?
Weens die feit dat die model lanklaas vervaardig is, is dit soms baie problematies om 'n T-16 in perfekte tegniese toestand aan te skaf. Reeds gebruikte kan gevind word by verkoops- en landboumasjinerieforums. Kan beide in die klassieke weergawe en met bykomende aanhangsels gevind word.
Weens gewildheid en uitstekende werkverrigting is die koste van die T-16 gemiddeld 25-30% meer as ander masjiene van dieselfde klas, byvoorbeeld, soos die T-25.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Verkoelingstelseltoestel. Takpype van die verkoelingstelsel. Die vervanging van die pype van die verkoelingstelsel
Die binnebrandenjin werk stabiel net onder 'n sekere termiese regime. 'n Te lae temperatuur lei tot vinnige slytasie, en 'n buitensporige hoë temperatuur kan onomkeerbare gevolge veroorsaak, tot vassit van die suiers in die silinders. Oortollige hitte van die krageenheid word verwyder deur die verkoelingstelsel, wat vloeistof of lug kan wees
Wat is die kapasiteit van die graafmasjien per uur en per skof? Berekening van die werkverrigting van die graafmasjien
Voordat jy 'n graafmasjien huur, moet jy die werkverrigting daarvan bestudeer. Dit is die belangrikste parameter waaraan u in die eerste plek aandag moet gee
