Doen-dit-self-aftakkeraftakkerverstelling MTZ-80

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Aanpassing van die PTO MTZ-80 word nie net in gespesialiseerde werkswinkels uitgevoer nie, maar ook met jou eie hande. Dit verminder die koste van die proses aansienlik, veral as jy die toepaslike vaardighede het en die kenmerke van die tegniese toerusting van die nodus verstaan. Oorweeg die kenmerke van hierdie prosedure.

Eerste stadium

MTZ-80-aanpassing word in die volgende volgorde uitgevoer (hier stem die aangeduide nommers ooreen met die nommers wat op die tekening aangedui word).

Stadiums van werk:

• Die eksentrieke as is op sy oorspronklike posisie gestel sodat die plat "B" in 'n vertikale posisie aan die regterkant geleë is. Dit moet met 'n prop 17 en 'n bout 16 vasgemaak word.
• Volgende, ontkoppel die staaf 4.
• Skroef die bout 9 los en maak sodoende die veer 6 los. Om veiligheidsredes, wanneer die bout 9 losgeskroef word, maak seker dat die koppie 7 voortdurend in kontak is met die sitplek totdat die veer ten volle uitgesit is.
• Verwyder die mangatdeksel op die agteras, kry toegang tot die skroewe 13.
• Bevestig die hefboom 11 in die neutrale posisie met die M1060 bout of staaf 10, 8 mm in deursnee. Dit word in die sok op die hefboom en die ooreenstemmende gaatjie op die agterste houer geplaas.

Verdere PTO-verstelling MTZ-80

Verder word die operasie soos volg uitgevoer:

• Die sluitplaat 26 word uitmekaar gehaal, die skroewe 21 word met 'n krag van 10 kgf ingeskroef, waarna elke element 'n paar draaie losgeskroef word.
• Die vasgeboude staaf 10 word verwyder, en laat die hefboom 11 in sy oorspronklike posisie los vir regstelling.
• Die bout 9 moet vasgedraai word deur sy neus in die ingeboude deel van die koppie 7 te rig tot die grootte "A" 26 mm.
• Beweeg hefboom 11 na die "Aan"-posisie.
• Staaf 4 word gestel deur met analoog 15 te verstel totdat die swaaisone van hefboom 1 in die middelste deel van die beheerpaneelgleuf saamval.
• Aan die einde van die werk, sit die prop 26, die luikbedekking in plek, draai die stange 4 en 15 saam met die bout 9 vas.

Die diagram toon die oorblywende posisies:

Kenmerke

Daarbenewens, wanneer jy die MTZ-80 PTO met jou eie hande verstel, sal jy dalk die bandremme moet verstel. As:

• PTO-strokie word waargeneem.
• Wanneer daar geskakel word, rus die beheerhefboom 1 teen die voor- of agterkant van die beheerpaneelgleuf.
• Dwing op element 1 oorskry 15 kgf.
• Daar is 'n wasige fiksasie van die hefboom 1 in die uiterste posisies of wanneer dit aan- en afskakel.

Stembandremme

Hierdie bewerking van die MTZ-80 PTO-aanpassingsdeel word uitgevoer deur die eksterne verstellingsmetode, naamlik:

1. Installeer hefboom 11 duimneutrale posisie, maak dit in hierdie posisie vas deur die staaf 10 in die voorsiene gate in te steek.
2. Die bout 16 word losgeskroef, die plaat 17 word van die spline-stert op die as 15 uitmekaar gehaal.
3. Draai die eksentrieke 15 kloksgewys met 'n spesiale sleutel tot 'n geskikte gaping tussen die remband en die werktrom (jy kan die posisie met die hand nagaan, as die steel nie draai nie, dan is die verlangde posisie gekies).
4. Die plaat en bout is in plek gesit.
5. Die grendels is van die hefboom verwyder.
6. Die aanpassing van die MTZ-80 PTO-bande kan as voltooi beskou word.

Waarvoor om op te let?

Nadat die eksterne aanpassings verskeie kere gemaak is, kan die as 15 die uiterste linkerposisie inneem. Dit dui aan dat die eksterne aanpassingsmarge opgebruik is. Om die situasie te normaliseer, word die eksentriek linksom na sy oorspronklike posisie gedraai. Dan word die PTO MTZ-80 verstel op die wyse hierbo aangedui.

As al die manipulasies korrek gedoen word, is hefboom 1 in die "Aan" posisie. en "Af" moet nie die rand van die konsolegleuf minder as 30 millimeter bereik nie, terwyl die oorgang na neutraal duidelik moet wees.

Op sommige wysigings van trekkers word die MTZ-80 PTO-verstelling sonder 'n eksterne verstellingsmeganisme uitgevoer, weens die afwesigheid daarvan. In hierdie geval word die betrokke operasie op dieselfde manier uitgevoer as hierbo aangedui, slegs na herstel of montering by die fabriek. Op modelle met 'n klein kajuit is die "B"-indeks 50-60 millimeter.

Die doeltreffendheid van die remstelsel en die gebrek aan glip hang uitsluitlik van die veertoestel af. Dit is veral waar vir die teenwoordigheid van vrye werkareas en hefbome wat daarmee saamvoeg. PTO-gly dui aan dat die vere of hefbome bykomende weerstand ondervind wanneer hulle beweeg sonder voldoende smering in die meganismes.

DIY MTZ-80 PTO-verstelling

Dit is nodig om die verandering in die posisie van die kragaftakkerashefboom tydens werking noukeurig te monitor, sodat die element nie op die kajuitvloer rus nie, anders kan gly in noodmodus voorkom. Bykomende simptome van die behoefte aan aanpassing word beskou as 'n groter beweging van die beheerhefboom en toenemende druk wanneer die "Aan"-posisie geaktiveer word. en "Af", en omgekeerd.

MTZ-80 PTO-verstelling word in die volgende volgorde uitgevoer:

• Kombineer die gate op die skroefdraadgat van die liggaam en die analoog op die hefboom, waarna dit met 'n staaf vasgemaak moet word.
• Verwyder die deksel, draai die stelskroewe vas tot mislukking (krag - 8-10 N / m), en maak dit dan met 2-3 draaie los.
• Beheer die gemak van rotasie van die bediende eenheid deur die splineskag met die hand te draai.
• Verbind die staaf aan die hefboom met 'n silindriese vinger, knip goed.
• Installeer die koppiesamestelling met die veer in die uitsparing van die tenk totdat 'n effense rotasie van die stopbout waargeneem word. Die druk van die veer met 'n glas -nie minder nie as 200 kgf.
• Die samestelling word in 'n saamgeperste toestand vasgemaak deur middel van 'n bout wat in 'n moer vasgesweis is wat aan die deksel vasgesweis is.
• Die skroef word uitgedraai totdat die glas van die veermeganisme vrylik beweeg in verhouding tot sy deksel.
• Bevestig die bout in die arm met die borgmoer.
• Die stange is so verstel dat die afstand van die hefboom na die onderste rand van die kajuit 50 millimeter is in die aan-modus.

Herstel

Die MTZ-80-trekker vir PTO-verstelling word in elk geval ingesit vir herstel as daar krake en duike op die oog, glas of roller is. Foutspoor soos volg:

• Belyn die voetstukke van die skuifas en die agteras met die beheerhefboom. Nadat die gate pas, word hulle met 'n stelbout vasgemaak.
• Die sluitmoer is losgemaak en die stopskroef is tot die uiterste in die skuifrolhefboom vasgeskroef.
• Die sluitbout word in die glas vasgeskroef, waarna die verstelanaloog versigtig verwyder word.
• Daarna word die glas met vere uitmekaar gehaal, dan word dit uitmekaar gehaal en onbruikbare dele word verander.

Ander wanfunksies

1. Foute met die Cam-koppelaar. Met hierdie wanfunksie word die kajuit uitmekaar gehaal, die rateenheid van die agteras ontkoppel. Die element word dan vervang aangesien dit geen sin het om dit te herstel nie.
2. Wanneer is die MTZ-80 PTO afgeskakel? Gnash - aanpassing in hierdie geval word uitgevoer met die gelyktydige vervanging van verslete tandesentrale rat- of splineverbindings. Om dit te doen, word die kragaftakkeras eers verwyder deur uit te druk, waarna die toestand van die element beoordeel word. As daar wanfunksies in die vorm van groter gapings of losheid is, word die onderdele vir herstel gestuur.
3. Wat moet ek doen as die kragaftakkerbout vrylik beweeg? Dit dui op 'n losmaak van die bevestigingsmoer. Dit is nodig om die samestelling heeltemal uitmekaar te haal, dan die draad te herstel en die moer vas te trek totdat dit stop. Indien dit nie gedoen kan word nie, word die hele struktuur met arbeidsintensiewe herstelwerk afgebreek.