Belangrikste wanfunksies en hoe om dit reg te stel. Starter herstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Aansitter is 'n belangrike element van enige binnebrandenjin. Dit is hy wat roteer nadat die sleutel in die aansitter gedraai is, waarna die enjin begin. Die aansitter skep die nodige omwentelinge vir die krukas sodat 'n kompressieverhouding in die silinders gevorm word wat voldoende is om die brandbare mengsel aan die brand te steek. As hierdie meganisme foutief is, sal die aanvang van 'n moderne motor nie meer met die sleutel werk nie. Kom ons leer oor aansitterwanfunksies, diagnostiese metodes en foutsporingsmetodes.

Device

Hierdie samestelling is 'n klein elektriese motor. Die eienskappe daarvan is voldoende om die moontlikheid van beweging van die suiers binne die silinders te verseker. Die elektriese motor word aangedryf deur gelykstroom, en ontvang energie van die battery. Vervaardigers maak starters met of sonder 'n ratkas. Enige aansitter het 'n motor, terugtrekker, prop, bendix.

Eersgenoemde word deur baie kenners aanbeveel. Dit is te wyte aan die feit dat die eenheid minder krag verbruik as 'n soortgelyke aansitter sonder 'n ratkas. Die eenheid verskaf die nodige krukasspoed om selfs met 'n lae batterylading te begin. Een van die belangrike voordele van sulke eenhede is permanente magnete. Hulle hou wikkelverwante aansittermislukkings tot 'n minimum. Aan die ander kant, as jy so 'n meganisme vir 'n lang tyd draai, dan kan die bendix misluk.

Die tweede aansitters, in die toestel waarvan die ratkas nie geïnstalleer is nie, beïnvloed die rat direk. Die eienaars van sulke eenhede vind baat by die feit dat die ontwerp eenvoudiger is, en in die geval van 'n onklaarraking word die eenheid maklik met die hand herstel. Nadat elektrisiteit op die terugtrekker-aflos toegedien is, vind inskakeling met die vliegwiel onmiddellik plaas. Dit verseker vinnige ontsteking. Daar moet kennis geneem word dat sulke starters duursaam is, en die waarskynlikheid van onderbrekings, waarvan die oorsake met die elektrisiën verband hou, is minimaal. Maar die toestel werk dalk nie goed nie weens lae temperature.

Bedryfsbeginsel

Om die beginsel van werking van hierdie toestel te ken, is dit makliker om aansitter-wanfunksies te diagnoseer en maniere om dit uit te skakel word meer toeganklik.

Wanneer die motoreienaar die sleutel in die aansitter draai, word stroom aan die solenoïde-relais verskaf. Dit maak die kontakte van die motor toe en beweeg terselfdertyd die bendix - 'n rat wat by die elektriese motor ingeskakel is. Daarna begin die aansittermotor draai. Enjin begin.

Foute

Daar is nie soveel basiese aansitter wanfunksies nie. Dikwels word motoreienaars gekonfronteer met verskeie gewilde onklaarrakings.

Die motor draai dus te stadig. Nog 'n probleem is ook dat die aansitter draai, maar die krukas draai nie. Die volgende ineenstorting - in plaas van die gewone gezoem, word net 'n klik gehoor en niks anders gebeur nie. Laastens kan die element glad nie draai nie en die aflosklikke sal nie gehoor word nie.

Hierdie onklaarrakings het beide elektriese en meganiese oorsake. Ons sal alle aansitter wanfunksies en maniere om dit uit te skakel hieronder oorweeg.

Aanskakelaar slinger stadig

Daar kan verskeie redes vir hierdie wanfunksie wees. Die uitskakeling is dus meestal om die battery te laai. Die aansitter trek baie stroom en kan 'n swak battery maklik leegmaak. Dit is ook dikwels moontlik om geoksideerde kontakte op die battery, terminale en verbindings waar te neem. Die kontakboute op die solenoïde-relais kan los wees. Dit gebeur dat die versamelaar uitbrand. Borsels kan hang, breek in die aansitter of ankerwikkeling is moontlik. Dit maak ook die kwashouer na grond toe, kortsluitings tussen die draaie kom voor.

Beginherstel bestaan uit die skoonmaak van alle elektriese verbindings en kontakte, die vervanging van verbrande nikkels en kontakte.

Hoe om na te gaan?

Om seker te maak die aansitter werk, is die eerste ding om na te gaan die retractor-relais. Om dit te doen, word 'n meettoestel aan die kragtoevoerkring van die retractor-wikkeling gekoppel.’n Pakking word tussen die beperkende ring en die dryfrat geplaas. Die dikte daarvan moet van 12,8 tot 15 millimeter wees. Die dikte van hierdie pakking hang af van die tipe aansitter. Begin dan die aflos. Die stroom op die wikkeling moet nie hoër as 23 Ampère wees nie. Die spanning moet 9 volt wees. As die waardes hoër is, word die oorsake van die aansitter wanfunksie gevind - dit is die wikkeling. Om die wikkeling meer presies te diagnoseer, word dit nagegaan vir 'n kortsluiting.

Doen dit op die volgende manier. Neem 'n toetslamp of multimeter. Dit is nodig om die wikkeling van die solenoïde-relais te ontkoppel, dan lig die borsels effens op, haak die shunt-spoeldraad af, trek die borsels uit die houers. Deur die lamp word 12 volt aan die opwekkingswikkeling en die liggaam van die eenheid voorsien. As die lamp aan is, is daar 'n kortsluiting tot grond in die wikkeling.

Dieselfde metode is geskik wanneer jy moet kyk of daar 'n kortsluiting op die borselhouerbehuising is. In hierdie geval word spanning aan die kwashouer en behuising toegepas. Om seker te maak dat daar nie kort na grond by anker is nie, moet jy die borsels lig, spanning op die versamelplate en op die aansitterhuis plaas. As die lig aan is, is daar 'n kortsluiting en 'n aansitter wanfunksie is bespeur. Gebreekte of verslete onderdele moet vervang word.

Wat as die aansitter draai maar die krukas nie?

Gewoonlik word so 'n wanfunksie geassosieer met die gly van die vrywiel. Daar kan ook onklaarrakings van die koppelaar-koppelingshefboom wees, die hefboom kan uit die as spring. Dieselfde simptome kan waargeneem word as die ring op die koppelaar gebreek is of die bufferveer buite werking is. Miskien styfbeweeg die aandrywing op 'n skroefdraad op die anker-as.

Aansitter skakel nie af nadat enjin begin nie

Onder die oorsake van hierdie wanfunksie kan 'n hefboom op die aandrywing vasgesteek word, 'n vasgedraaide aandrywing op die anker-as, "vassteek" van die solenoïde-relaiskontakte. Dikwels misluk die terugkeerveer op die aansitterskakelaar, die terugkeerveer op die vrywiel of op die retractor-relais is verswak of gebreek. Met 'n aflos wat vas is, kan dieselfde simptome van 'n aansitter-wanfunksie verskyn.

As die enjin aanskakel, maar die aansitter skakel nie af nie, moet die aansitter onmiddellik afgeskakel word. Maak dan die kap oop en verwyder die draad wat na die retractor-relais gaan. In hierdie geval kan die oorsaak die skeefheid van die eenheid in sy plek wees. Dit word aanbeveel om die wanbelyning reg te stel en die boute vas te trek.

As dit onmoontlik is om die enjin te laat draai

'n Aansitter is nodig om die krukas teen 'n sekere aantal omwentelinge te draai. As daar vuilheid in die verbindings is of daar korrosie op die drade is, kan dit lei tot verlangsaming of meer ernstige aansitter wanfunksies. Jy moet seker maak dat die terminale heeltemal skoon en veilig genoeg is.

'n Ander rede kan wees dat die rat nie met die krukas inskakel nie, die koppelaar gly of die motor deur iets geblokkeer word.

Klik op opstart

As, nadat die elektriese stroombaan geaktiveer is, 'n klik gehoor word wanneer die aansitter aangeskakel word, kan 'n mens onder die moontlike wanfunksies van die aansitter die afwesigheid van 'n aflos uitsonder.die spanning wat benodig word om die element te bedryf. Jy moet al die bedrading in die beheerkring nagaan. As daar probleme is, word dit reggestel. As die spanning voldoende is, dan kyk hulle of die kontakte op die aflos en nikkels binne die retractor uitgebrand het. Hulle gaan ook die batteryspanning na - dikwels kan sulke tekens van 'n aansitter wanfunksie veroorsaak word deur lae batteryspanning.

Aanskakelaar draai nie, aflos klik nie

Dit kan weens 'n dooie battery wees. Volgende – 'n gewilde rede hou verband met kontakte.

Die wanfunksie kan uitgeskakel word deur die kontak op die solenoïde-relais te herstel. Jy kan dit ook verwyder, uitmekaar haal en deeglik was.

Gevolgtrekking

Die meeste aansitterprobleme kan maklik opgelos word deur die toestel uitmekaar te haal, dit van stof, vuilheid skoon te maak, verslete onderdele te vervang en te smeer wat die vervaardigers aanbeveel. As u gereeld onderhoud aan die aansitter uitvoer, sal daar geen probleme daarmee wees nie. Dit is natuurlik waar as dit 'n oorspronklike voorgereg is, en nie 'n Chinese kopie nie. Die herstel van 'n aansittermotor wat in China gemaak word, kan ernstig moeilik wees - daar is baie defekte.