2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die meeste eienaars van motorvoertuie het soms so 'n probleem soos bandopblaas. Dit is veral onaangenaam wanneer daar geen tegniese bystandstasie naby is nie en hierdie proses met jou eie hande uitgevoer moet word. Daarom moet daar in die kattebak van elke motor 'n toestel wees om die wielkamers op te blaas. Nie so lank gelede nie was hierdie toestelle hand- en voettipe pompe, maar met die ontwikkeling van die motorbedryf is dit deur elektromeganiese motorkompressors vervang.
Die toestel het 'n onontbeerlike assistent vir die motoris geword, aangesien die gemak van bediening jou in staat stel om die wiel in 'n kort tydjie op te blaas sonder om groot fisiese inspanning aan te wend.
Dit is juis vanweë die praktiese en betroubaarheid daarvan dat 'n motorkompressor, waarvan resensies slegs positief is deur bestuurders, daagliks deur die meeste motoreienaars gebruik word.
Verskeidenheid
Afhangende van die metodetegniese prestasie, die toestelle word in twee tipes verdeel: membraan en suier. Albei het hul eie voordele en nadele, en verskil ook baie in die manier waarop hulle lugdruk genereer.
In 'n suiertipe toestel word die kompressiemoment uitgevoer deur die suier in die silinder te beweeg. Op sy beurt word die element deur 'n krukmeganisme en 'n ratkas van 'n GS elektriese motor aangedryf.
Dit is bekend dat sulke pomptoestelle 'n hoër werkverrigting as membraan-eweknieë het, en meer druk kan weergee. Alhoewel hierdie konsep relatief is, aangesien alles afhang van die werkskamer van die toestel self en die krag van die elektriese motor. Daarom is dit onmoontlik om te oordeel wat 'n goeie motorkompressor suier of membraan is, dit is 'n suiwer persoonlike saak en hang af van persoonlike behoeftes.
Die belangrikste nadele van toestelle
Die suiereenheid is nie bedoel vir langtermyngebruik nie.
Die feit is dat die suiergroep van die toestel en dryfonderdele ten tyde van die werking daarvan verhit word. En as die temperatuur kritiek raak, kan skade aan die meganisme voorkom. Dikwels gebeur dit wanneer die kompressor gebruik word om wiele met 'n groot kamervolume te pomp. As 'n reël is die normale werkingstyd van hierdie tipe apparaat vyftien minute, waarna dit moet afkoel. Andersins kan die toestel onklaar raak en die verdere herstel daarvan is nie haalbaar nie.
Kompressor vir motorbanddiafragmatipe het 'n ander toestel en werk op 'n ander beginsel. Lug word ingedwing deur die heen-en-weer beweging van 'n hoësterkte plastiekmembraan. Daarom is die meganisme van hierdie toestel minder blootgestel aan hoë temperature, en net twee laers val in die gevaarsone van die meganisme.
As gevolg van die eienskappe van die rubbermembraan in die koue seisoen, is die werking van membraantipe kompressors moeiliker as suierkompressors. Nog 'n nadeel van membraantoestelle is die maksimum druk wat hulle kan pomp. Die piekwaarde is vier atmosfeer. Maar selfs dit is genoeg om die wiel op 'n motor op te pomp. Maar reeds as 'n kompressor vir 'n swaardiensmotor met 'n groot volume van die wielkamer, kan hulle nie gebruik word nie. Die Berkut-motorkompressor kan as die beste opsie vir vragmotorbande beskou word.
Performance
Hierdie aanwyser word uitgedruk in die vermoë van die kompressor om 'n sekere volume lug te pomp, wat as liter per minuut getel word. Met 'n kapasiteit van 30 liter per minuut blaas die toestel vinnig 'n veertienduim wielballon op.
Maar vir sportnutsvoertuie en vragmotors met 'n laaivermoë van tot drie ton, sal dit nie genoeg wees nie. Dit is nodig om 'n toestel met 'n kapasiteit van tot sewentig liter per minuut te gebruik.
Luguitlaatdruk
As 'n reël is die maksimum bedryfswaarde agt atmosfeer. Maar volgens die resensies van die eienaars van sotoestelle, moet jy nie die gespesifiseerde parameters in die datablad vertrou nie. Maak nie saak hoe goed 'n motorkompressor sal wees nie, vanweë sy kompakte grootte is hierdie parameter nie altyd waar nie.
Alle eenhede is toegerus met drukmeters, digitaal of wyser. Die skaal van die wysermeganisme dui verskeie drukmeetstelsels aan, wat baie gerieflik is om die graad van lugkompressie te bepaal.
Kos
Gewoonlik let motoriste op waaruit die toestel werk voordat hulle besluit watter goeie motorkompressor perfek is vir hul voertuig. Basies kan alle blaastoestelle van die motor se hoofstroom af werk.
Die uitsondering is meer gevorderde modelle wat beide vanaf 'n motorbattery en vanaf 'n ingeboude herlaaibare battery kan werk. Kompressors met kleiner kapasiteit word as 'n reël deur die sigaretaansteker-sok gekoppel. Kragtiger is toegerus met bykomende drade om direk aan die motorbattery te koppel. Die lading van die ingeboude battery is genoeg om vier wiele op te blaas.
Pryskategorie
Onder verbruikers is daar 'n onuitgesproke verdeling van toestelle volgens koste. 'N Motorkompressor, waarvoor pryse nie 1,5 duisend roebels oorskry nie, word beskou as 'n huishoudelike toestel wat motorbande, lugmatrasse en balle kan opblaas, sowel as vissersbote. Duurder analoë kan gebruik word om die wiele van jeeps op te blaas enminibusse. Terselfdertyd bereik hul prys drieduisend roebels. Die kwaliteit van sulke toestelle is hoër, en die gebruik van sulke toestelle het 'n groter omvang. Vir 'n bedrag van meer as drieduisend kan jy 'n professionele kompressor koop wat lank kan werk, en as 'n reël het hierdie toestelle 'n hoë mate van betroubaarheid en duursaamheid. Die gebruik hiervan is moontlik vir die opblaas van enige grootte van motorkameras en vir ander operasies. Die toestel kan byvoorbeeld as 'n kompressor vir 'n spuitbottel gebruik word.
Markwatch
Die motorkompressor "Kachok" het verskeie modifikasies en kan beide professioneel en vir huishoudelike gebruik wees. Oorweeg die K90LED-model. Dit is die beste keuse vir eienaars van passasiersmotors, veldvoertuie en klein vragmotors. Die werkverrigting van die toestel is veertig liter per minuut, en die maksimum druk is tien atmosfeer.
Die K90N-reeks kompressor is die kragtigste toestel onder die segment van hierdie maatskappy.
Die kapasiteit is vyftig liter, en die luguitlaatdruk is tien atmosfeer. Ideaal vir motors met 'n groot wielradius.
Nog 'n gewilde man van hierdie handelsmerk is die motorkompressor "Kachok" K50LED. Die maksimum produktiwiteit hiervan is ietwat minder as dié van die voriges (30 l / min). Maar dit het uitstekende waarde vir geld, hoë betroubaarheid en lae geraas werking.
Tornado-motorkompressor
Dit is nog 'n handelsmerk wat homself gevestig het as 'n vervaardiger van betroubare bandopblaastoestelle. Motorkompressor "Tornado" model AC58 kan met reg as 'n verkoopsleier beskou word, aangesien dit hoë werkverrigting en stabiele betroubaarheid het. Ten spyte van sy klein grootte, is die eenheid in staat om die wiele van motors en SUV's vinnig op te blaas. Die maksimum lugtoevoerdruk is sewe atmosfeer.
Kompressorpakket kan effens verskil. Soms is dit toegerus met 'n twee meter lange slang, maar met 'n kort kragkabel (tot 1,5 m). Maar dit gebeur ook andersom: die slang is 1 m, en die elektriese draad is meer as twee meter, wat geriefliker is ten tyde van die werking.
Boonop bevat die kit 'n sak gemaak van duursame materiaal en verskeie spuitpunte op die slang, byvoorbeeld om 'n boot op te blaas of om 'n paar skoonmaakoperasies met saamgeperste lug op dele uit te voer. Die motorkompressor "Kachok" het baie positiewe terugvoer van hul eienaars. Maar daar is ook motoriste wat nie van die toestel gehou het nie. Dikwels is dit te wyte aan die feit dat 'n toestel van twyfelagtige oorsprong gekoop is. Daarom is dit raadsaam om toestelle slegs by bewese punte te koop met 'n waarborg van hoë geh alte.
Hyundai
Die motorkompressor Hyundai HY 2024 kan sowel by die huis as op 'n professionele vlak gebruik word.
Hoë betroubaarheid en werkverrigting sowel asmultifunksioneel. 250 liter per minuut is nogal indrukwekkende krag. Die kompressor is toegerus met 'n ontvanger met 'n volume van 24 liter, en word aangedryf deur 'n elektriese motor met 'n drywing van 1,8 kW. Selfs sonder om na die indrukwekkende afmetings en gewig (24 kilogram) te kyk, kan dit redelik maklik van plek tot plek geskuif word danksy spesiale wiele. Verskillende pryse word vir hierdie motorkompressor gestel, dit kan wissel van 10 tot 15 duisend roebels, afhangende van die model en sy tegniese aanwysers.
Hersien bevindings
Op die ou end moet daarop gelet word dat slegs 'n handelsmerkproduk in alle behoeftes kan bevredig en vir 'n lang tyd kan dien. Vir 'n sekere tipe voertuig is dit nodig om 'n toestel te kies sodat dit die pligte wat daaraan opgedra is ten volle kan nakom. Daarom moet jy self besluit wat 'n goeie motorkompressor spesifiek vir jou motor is; wanneer jy kies, is dit net belangrik om op die tegniese parameters van die motor en individuele behoeftes staat te maak.
So, ons het uitgevind op watter punte jy moet let wanneer jy 'n toestel soos 'n motorkompressor koop.
Aanbeveel:
Inspeksie, of is die voertuig in 'n goeie toestand
Reëls vir die voorbereiding van 'n voertuig vir tegniese inspeksie. Volledige lys van vereiste dokumente
Trekker DT-54 - die belangrikste Sowjet-ploegman met goeie tegniese data
Die Sowjet-ruspetrekker DT-54 (foto's word op die bladsy aangebied) is in 1949 by 'n aanleg in Kharkov geskep. Reeksproduksie van 'n nuwe landboumasjien is daar van stapel gestuur. Die DT-54-trekker is van 1949 tot 1961 by KhTZ vervaardig. Produksie is ook by die Stalingrad-trekkeraanleg geopen, waar die masjien in ongeveer dieselfde hoeveelheid vervaardig is
Goeie motors: resensies. Die beste kar
Tyd gaan met rasse skrede vorentoe. Tegnologieë ontwikkel - nuwes verskyn, oues word verbeter. En dit word weerspieël in die motors wat ons vandag kan sien. 'n Paar dekades gelede was dit selfs onmoontlik om te dink dat sulke masjiene sou bestaan. Ons realiteit is egter dat hulle bestaan en aanhou verskyn. So watter modelle is vandag die beste?
Wenke vir motor-entoesiaste: hoe om 'n motorkompressor te kies?
Hoe om 'n motorkompressor te kies en nie 'n fout te maak nie? Dit is 'n baie belangrike eenheid wat enige motoris nodig het. Dit is dus die moeite werd om te oorweeg watter tipes hulle is
Hoe om die regte motorkompressor te kies?
Selfs 20 jaar gelede was 'n motorkompressor 'n wenslike luukse vir baie Sowjet-motoriste, maar nou kan hierdie toestel by enige gespesialiseerde winkel gekoop word. Nie 'n enkele moderne motor kan daarsonder klaarkom nie, en as jy op 'n lang reis gaan, sal 'n motorkompressor jou onmisbare assistent wees. Tot op datum is die keuse van hierdie toestelle baie groot
